Hyundai club - forum

Já koupil tohle, za necelých 500 (před změnou kurzu), pošta zdarma.
http://www.ebay.com/itm/310770850158?ss ... 1497.l2649
Když jsem je na ebay vyhledával, viděl jsem i typy s chladičem vzadu, někde u konektoru. A to by asi nebylo marný, protože místo tam je a zahřívání zřejmě bude problém.
V práci jsem spravoval 10wattovou LED strojní lampu, která se tak přehřála, že povolil cín a usměrňovač a kondík odjely z pozic a vyrobily zkrat!

Jo, ještě něco: výměna žárovky by snad šla provést bez zvednutí auta - jen vytočit kolo dovnitř, nahmátnout a povolit ty dva šroubky zdola - jsou to zapuštěné křížáky ve vyčnívající podložce, což je límec té hmoždinky (takže kdyby šroub nevylejzal, přidržet druhou rukou tu podložku/hmoždinku, ať se netočí. Po vyjmutí hmoždin roztáhnout nárazník (hranu podběhu) směrem ven a vyklonit dolů a dozadu ten krycí plast - je asi 2mm silný a docela měkký. Zdola posvítit a škvírou nárazník / krycí plast uvidíte konektor.

no dle meritu věci to vypadá následovně: původní žárovka má světelnou účinnost cca 5% to znamená, že z příkonu 13W je celých 12 tepelných Wattů vyzářeno do prostoru, u tý ledky mi je ale divný, že mají příkon vyšší ale svítěj fakticky méně, je mi jasné, že vlákno žárovky svítí víceméně všesměrově a LEDky "bodově" ale že by to u nich nedohnal vyšší světelný tok ??
žárovka má světelnou účinnost cca 2 až 5 %, 10-15lm/W životnost cca 2000-5000 hodin
bílé LED do 10 až 12 %, cca 60lm/W životnost cca 50000 hodin,

takže když se tato neulomí, tak úspora peněz je na bíledni , jde o to, jak dobře to číňani vyrobili

podle dalšího by patice i celá parabola měly toto "nadměrné" hřání vydržet, protože by se to víc jak normální žárovka hřát nemělo

Čéče, zapomeň na označení P13W jako označení příkonu! Nepoznačil jsem si to, ale tuším, že na stole to při 14V bralo asi 200mA.... A na slabý 3W to svítí pěkně!
Jinak - představ si, že by nějaký LEDky měly 50W, jak to píšou. To bys přes ty paraboličky musel honit slušný proud chladícího vzduchu! Viz moje poznámka o strojní lampě - ta má mít asi 10W a svítí jako prase, fakt! (Taky to má masívní čočku, něco jako xenony.) Přitom těleso je černý hliníkový válec ve válci, vnější fí asi 70mm, vnitřní asi 45-50, spojené žebrováním (takže ten vnější = chladič), délka cca 80. A je umístěna v prostoru, nikoliv v uzavřeném mini světýlku... A přesto se to při vyšší teplotě okolí přehřálo!

no právě, pepo já to dnes hledal "půl" dne a to označení P13W je doopravdu 13WATT, já ti chtěl napsat, abys to změřil když už je máš venku, ale nechtěl jsem vypadat jako neandrtálec
jukni na tohle
http://www.elevite.ch/data/cms/spec-lam ... levite.pdf

mě totiž zmátla tadle strámka a jejich 24W
http://www.startujeme.sk/product/ziarov ... s-1ks-265/

Čéče, to jsem blbě pochopil, až napodruhé jsem si uvědomil Tvé "...když už je máš venku"
Tak jsem ty origo žárovky teď změřil: při 13,8V 1,25A, tedy asi 17W.
Já včera reagoval spíš na různé údaje o wattáži LED žárovek. Já těm údajům nevěřím. Někdo si možná myslí, že LEDky netopí - ať si je koupí, zapojí a po nějaké době osahá
Dávám odkaz na ebay, kde jsem P13W vybíral.
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid= ... &_from=R40

Dnes jsem vyfotil včera zmíněnou LED lampu, myslím že pro přestavu o svítivosti LED se to do tohoto tématu hodí. Průměr 70 jsem odhadl správně, délka je jen 60.

jj zákon o zachování energie, ale jestli tvoje led P13W žerou 0,200A tak kde se to teplo bere ???
jinak dík, pochopils to naprosto přesně co jsem chtěl měřit
ono to bude okolo 13W při 12V uvidíme, v číně mám ještě nějakej store credit tak já tam něco pokoupím

apropo: Ebay, to jsou ceny , od 60ti po ... milioon
se ti nezdály ty 18tiledkový za 120.- ??
http://www.ebay.com/itm/2-x-P13W-5050-S ... b8&vxp=mtr

Tak jsem jednu LEDku znova vyndal ze světla, a mám pár dalších postřehů pro zájemce o výměnu:
- Auto nezvedat, jen vytočit kola na opačnou stranu.
- Vyšroubovat ty dva křížáky z hmoždinek asi o 1cm - nesmí se na ně tlačit - i šrouby jsou plastové a mají jemný závit. Je dobrý si pomoct nehtem druhý ruky- povytahovat, a jak to půjde, šroubovat jen rukou. Vytáhnout hmoždinky se šroubem. (Přední šroub je asi v úrovni přední (tedy směrem ke středu auta) špičky skla mlhového/denního reflektoru, zadní asi 5-6 cm před zadní hranou vodorovné části plastu.)
- Odehnout plast, vsunout ruku (u L světla pravou), nahmátnout konektor – na jeho levé straně vzadu je odjišťovací tlačítko – stisknout a konektor vytáhnout.
- Žárovku pootočit asi o 40 stupňů vlevo (proti hodinkám) a vytáhnout; podívat se, jak ji držíte – pro zpětnou montáž.
- Před zpětnou montáží stlačit rozevřený konec hmoždinky k sobě, aby šla lépe zasunout. Šrouby jdou zpět do hmoždinek snadno zatlačit, ale asi je lepší šroubovat a „neojíždět“ hrany závitů.

Žárovky jsem změřil:
- origoš: 12V / 1,1A…………..14V / 1,25A
- moje 15-LED: 12V / 0,27A…………14V / 0,22A........16V / 0,19A
Když jsem LED nechal asi 10 minut svítit, nemohl jsem ji ve dvou prstech podržet ani 2s! Přiložený rtuťový teploměr (nic lepšího na měření doma nemám) ukázal 53 stupňů, ale určitě to bylo o dost víc.
Zatím jsem absolvoval jednu hodinovou jízdu, a svítěj dál

mmv se ptal, proč jsem vybral tyto co mám: bylo mi jasný, že se to bude hřát, a to hliníkové tělo budilo mou důvěru. Ale asi zkusím ještě ty 18-LEDkový bez hliníku, ty by taky nemusely bejt špatný- s LEDkama 5050 mám dobrou zkušenost z žárovek na 230V, které používám doma. A za tu cenu se to dá zkusit. Za čas podám zprávu a fotku.

njn cca 3W a když nebudeme počítat "světelnou" spotřebu tak 3w nevypadaj nijak drasticky na vyzážení odpadního tepla ... součástky jsou tam nahňoucaný, v uzavřeném prostoru bez možnosti chlazení... třeba ty 5050 jak nejsou zapouzdřeny tak se to celý bude chovat lépe

edit: ježiš, zase to tady spamuju, ale když já si neumím pomoci

Ahoj, kdyby jste někdo objednával rád se připojím a podělím s poštovným. Vypadá to moc pěkně oproti těm origo bludičkám .

Pepa59 píše:Haló, admini, jdou vám tu blbě hodiny! Je půl jedenáctý a kousek!!!

Já jsem teda trubka
Dík za radu mmv, je to v osobním nastavení (to je přece logický, že si každý může nastavit svůj čas )

Tak mi konečně došly nové žárovky P13W, a to 23-diodové bez hliníkového těla. Jednu jsem nasadil do L světla, čili na fotkách je vpravo. Subjektivně: trošku bělejší světlo, a nepatrně slabší. Nechávám nasazené původní 15 čipové s hliníkem (viz výše), tyto nové si nechám do rezervy.
Složená fotka je focena asi z osmi metrů, první a druhá bez blesku, druhá se zoomem, třetí s bleskem. Proud 0,22A je asi při 13,8V. A zahřívá se to podobně jako ty předchozí.

tak to já jsem šel do těch 18tek, příští tejden se snad konečně dostanu na dílnu a do kanálu, uvidím, jestli tam vlezu
http://www.ebay.com/itm/121056124201?ss ... 1497.l2649
došli minulej tejden, objednával jsem 5.12. takže to šlo někde kolem 5ti neděl

Díky pepo LED jsou tam super! Jinak potvrzuji dvě hmoždinky ven u pp kola. Překáží tam spodek nádobky ostřikovačů. A dobrá poznámka, jak píše pepa zapamatujte si jak tam žárovka byla. Já to samo hned zapomněl. Ona se musí zatlačit na těsnění tak se hned nepozná jestli jste dobře na těch zářezech. Tak se musíte podívat - posvítit. A pak zatlačit těsnení ve správné poloze.

už je tam mám taky, trocha přemlouvání kolena k pokleku, ale jou tam, teda ty 18tiLEDkový P13W

... vytočil jsem kolo, zespodu na vodorovném plastovém krytu jsem na rozhraní kraje nárazníku a plastového podběhu nahmatal "hmoždinkošroub" ten jsem vytočil a vytáhl, dále jsem směrem ke středu vozu u přední masky nahmatal další, tentokrát klasický šroub s velkou talířovou hlavou a dále na cípu toho vodorovného plastu ještě více ke středu vozu vyšrouboval a vytáhl poslední "hmoždinkošroub" . Pak jsem se snažil ze strany vytočeného kola potažmo podběhu, dostat k patici žárovky nepodařilo se mi tam tudy ani prostrčit prstík , ale všiml jsem si, že celý spodek (vodorovný plast) je zcela volný a tak jsem se přesunul před auto a strčil ruku zepředu (od masky) k patici žárovky a docela v pohodě jí uvolnil a vyndal i s připojeným kablíkem dle výše popsaného klíče, použité si myslím svítí dostatečně i když jak psal Pepa, tak za tmy si s nima moc neposvítíte.
Ještě malá vsuvka, při procházení Ebay jsem narazil na tuto aukci... za 52 korun no nekup to ale při montáži jsem jí omylem dal na jednu stranu a při zkoušce jsem zjistil, že tato svítí výrazně méně jak ty koupené v páru

mmv píše:už je tam mám taky, trocha přemlouvání kolena k pokleku, ale jou tam, teda ty 18tiLEDkový P13W

... vytočil jsem kolo, zespodu na vodorovném plastovém krytu jsem na rozhraní kraje nárazníku a plastového podběhu nahmatal "hmoždinkošroub" ten jsem vytočil a vytáhl, dále jsem směrem ke středu vozu u přední masky nahmatal další, tentokrát klasický šroub s velkou talířovou hlavou a dále na cípu toho vodorovného plastu ještě více ke středu vozu vyšrouboval a vytáhl poslední "hmoždinkošroub" . Pak jsem se snažil ze strany vytočeného kola potažmo podběhu, dostat k patici žárovky nepodařilo se mi tam tudy ani prostrčit prstík , ale všiml jsem si, že celý spodek (vodorovný plast) je zcela volný a tak jsem se přesunul před auto a strčil ruku zepředu (od masky) k patici žárovky a docela v pohodě jí uvolnil a vyndal i s připojeným kablíkem dle výše popsaného klíče, použité si myslím svítí dostatečně i když jak psal Pepa, tak za tmy si s nima moc neposvítíte.
Ještě malá vsuvka, při procházení Ebay jsem narazil na tuto aukci... za 52 korun no nekup to ale při montáži jsem jí omylem dal na jednu stranu a při zkoušce jsem zjistil, že tato svítí výrazně méně jak ty koupené v páru

Stačí ty dva hmoždinkošrouby (ten kovový nedrží krycí plast). A pak trochu roztáhnout zadní hranu nárazníku (u kola) do strany - a krycí plast pak lze odehnout dolů a dozadu, takže pak vzniklou svislou škvírou mezi nárazníkem a krycím plastem je (nejlíp vkleče) od kola vidět na patici a lze na ni dostat.