Hyundai club - forum

BMW 335i. 400Nm při 1200 ot/min a točí 7000. Po překonání max výkonu jde křivka výkonu prudce dolů, to ano, ale ne tolik, jako třeba u nafty a v těch 6800 může mít ještě výkon, jako v 5000, nebo i vyšší.

Deegr, pekné videjko, a ako odhadujše, presne takéto veci chcú užívatelia na tomto fóre nájsť

Vilda, Deegr radí dobre. Aleobo mi hcceš povedať, že v F1 radia neskoro (keďže radia až pred obmedzovačom, čo je cca hodnota max výkonu, kdežto max krúťak majú o cca 2000-3000 nižšie)? Ak by radil ako mu radíš, tak by nevyužil ani max výkon, a dokonca ani ten max krúťak, pretože by sa práve naň dostal...

Deegr píše:Po překonání max výkonu jde křivka výkonu prudce dolů, to ano, ale ne tolik, jako třeba u nafty a v těch 6800 může mít ještě výkon, jako v 5000, nebo i vyšší.

Asi tak.

Trošku som upravil graf z elantry. Podstata je ale rovnaká. Z grafu je jasné, že preradenie za max. Nm zníži otáčky napr. na výkon 60kW, pritom pri preradení pri max. kW klesnú otáčky na výkon 80kW a Nm klesnú iba o cca 8 Nm.

Mě to vysvětlovat nemusíš, já to chápu Auto zrychluje díky kW, ne jak si většina lidí myslí kvůli Nm

hmmpf.. na to ze to ma podobnu hmotnost Accent a o 18kW silnejsi motor ta akceleracia nie je ziadna hitparada. teda myslim od 120 vyssie

Deegr píše:Mě to vysvětlovat nemusíš, já to chápu Auto zrychluje díky kW, ne jak si většina lidí myslí kvůli Nm

Ja viem, ale kým som našiel a pripravil graf, tak pribudla ďalšia stránka a dal som to sem ako grafické znázornenie tvojích slov.

Mexican: mne sa to zdá dobré do 170km/h. Na 1,6 až moc dobré. Nad 170 to je už vlažné, ale tak to je všade. i30 nie je motokára a v deegrovej výbave može atakovať 1,4 tony.

Tak jsem tu zase. Po vlně kritiky, kdy ta 1.6 GDI nejede jsem se rozhodl natočit nové video. Tentokrát už je to natočeno na suché silnici a hlavně v bezvětří. Také jsem z auta vyházel všechny krámy, které normálně vozím, jako 12 kg batoh s notebookem, dalších cca 8 kg tašku s oblečením, bundu, manuál, atd. Nádrž je také odlehčená Ale auto jsem nijak neodlehčoval, baterka, kapota, sedačky, vše zůstalo. Přece jen chci také vidět, jak to jede. Video nahraji zítra a už můžu teď říci, že je to velký rozdíl proti tomu nešťastnému videu. To zřejmě smažu a nahradím ho tímto. Navíc je zrychlení z 0-198-0 + pružné zrychlení na trojku ze 100-140 km/h. Máte se na co těšit. Bohužel se mi trošku nepovedl start, ale to nevadí.

Tak jsem měl ještě chvilku času. Tak tady máte to video. Snad se už teď ta dynamika GDIčka budá zdát ok

http://www.youtube.com/watch?v=ZECAAD5OGig

Je to OK.

Deegr:
Ide to pekne, aj pružné zrýchlenie zo 100 na 140 je ok.

Už jsem zjistil, že 1.2 TSI si neškrtá, prostě jsem mu ujel a na dálnici jsem se honil s Octávkou 2.0 TDI, kdy jsme 2x dosáhli 200 km/h a závody to byly více než vyrovnané Tak asi tak.

videjko pekné , len ho tak netráp , veď máš nejeto do 10000 km

Dlouhodobě tak nejezdím, jezdím spíše na spotřebu. Ale to video jsem chtěl natočit, protože to původní se prostě nepovedlo. Za deště a v protivětru to moc nejelo.

Nechci byt zase za skeptika, ale dostat se na ani necelych (tacho vidim max 198kmh, realne to bude ke 190kmh) 200kmh za 50 sekund mi prijde ponekud hodne.

Deegr píše:Už jsem zjistil, že 1.2 TSI si neškrtá, prostě jsem mu ujel a na dálnici jsem se honil s Octávkou 2.0 TDI, kdy jsme 2x dosáhli 200 km/h a závody to byly více než vyrovnané Tak asi tak.

To by bola riadna sranda, keby ťa dala dole 1,2 tsi...