Hyundai club - forum

A máme tady nový Rapid, tentokrát s "useklým zadkem". Myslíte, že je porovnatelný s tím červeným o pár postů výše?
Až teď si někteří diskutéři na různých autofórech a redaktoři smlsnou na porovnání s i30 jako největší konkurencí

Nový Rapid nebo stará Fábie Combi...není to jedno?

V sobotu jsem koukal na autosalon na Primě ...... kde měli v testu právě tuhle verzi tohoto přeskvělého Rapida ten dlouhý a hubený moderátor, redaktor nebo co to vlastně je, zase chválil a chválil jediný, co mu trochu vadilo, byla clona na střešním okně, protože skrze ní prosvítalo slunce ..... to, co by každýho sr...o, obzvášť při dlouhé cestě třeba do Itálie, kde by se člověku při tamních teplotách přes den smažila hlava jemu trochu vadilo jinak byl Rapídek samozřejmě bez chyby ... jak jinak, že .....

Výsledná cena byla okolo 440 000 tisíc normální 1.6 TDI ve standartní výbavě ...

Děkuji, nechci !!!!!!!

A čemu se divíš? Pohaníš jednou, dvakrát a pak si auto stejné značky sháněj do testu do pořadu kde chceš.. třeba v bazaru..

vilda: výbava standardní nebyla, měli přece příplatkovou prosklenou střechu se sklem končícím až u zadních světel a ty byly navíc zatónovaná to nikde jinde nemáš, takže je toto auto "nejlepčejšejší" ze všech

jinak souhlasím s tebou - díky, nechci

martun: zajímalo by mně, kde shánějí auta kluci z Top Gear - nebo žeby určitá forma prestiže?

Autosalon som pozeral tiez a nemohol som si pomoct - tak ako fabia I a II mne prijdu v pohode, Rapid spaceback je pre mna faceliftom Felicie z 90 rokov. Neviem ako u Spacebacku, ale mal som na pol dna pozicany klasicky Rapid - aj ked som drobny, cca 70kilo, interier sa mi zdal velmi uzky, subjektivne asi o 5-6 cm oproti accentu (tam kde ma accent medzi sedadlami miesto na odlozenie flias + rucku Rapid ledva vtesnal rucnu brzdu. Ak by som bol zaujemca o auto podobnej kategorie, asi by som i30 a Rapid neporovnaval. Inetrier to malo ako z cias krala klacka. hrozna nuda. Je ale fakt, ze PP bol asi o generaciu dalej ako i30 2012+

Mexican: souhlasím, Škodovka má PP opravdu hezky zpracovaný, ale jak jsem již psal jinde, mám auto na ježdění, ne na hraní se s čudlíky - nic ve zlém. Jen pro zajímavost - stejný stísněný pocit na předních sedačkách jsem v Rapidu měl taky a mám ho pořád ve firemní Fab II. Nevím, zda jsi měl verzi s loketní opěrkou, no ta, ve které jsem seděl, ji měla - ta konstrukce stála za to Opravdu ne, díky. I když u mé i30 první generace je to při pohledu zezadu taky jen "plastová sopka s čalouněným víkem", která mohla být trochu hezčí, ale aspoň je v celku a vychází ze středového tunelu, což mě tak nedrásá a dá se smysluplně využít (třeba na oválné bílé bonbony v plastové krabičce s příchutí pomeranče, máty, mentolu, jiné ). U Rapidu slušné využití loketky nehrozí

laktovka tam bola smiesne uzka (neviem ci mala 5cm na sirku).. pre jedneho asi bude stacit a spolujazdec ma cestovat v polohe "posmrtna poloha faraona"

Narazil jsem nahodou na tohle tema, a mam par postrehu...
maly a pro me dost dulezity fakt je ze Hyundai ma neskutecne drahy servis a dily.
Jen tak jsem si na auto Kelly nasel cenu za predni svetlomet I30 a Rapid. soucasna generace I30: 12 000,- a Rapid: 3 800,-
Navic jsem se dival do ceniku, a Hyunadi je v podobne vybave o dost drazsi...

Za prvé, jedna věc je ceník, druhá realita. Za druhé, samotné porovnání Rapida postaveného na platformě Pola a i30 je srovnávání jablek a hrušek. Tahle auta proti sobě prostě nejdou. Už jsem to tu psal dávno, pokud se podíváme výš než i20 a Fabia, pak výrobní programy Škody a vytvářejí "zip", ale vyloženě proti sobě tam modely nejsou.
Cena světla nebo blatníku mě nezajímá, nejsem takový idiot, abych si koupil nové auto a nepojistil ho. A u auta, které je havarijně pojištěné mě ceny karosařiny nezajímají. Prosím nereagovat tupou hláškou, že pak je na drahé pojištění, když UNIQA nabízí speciální pojištění se sazbou 2,99% se spoluúčastí nula a GAPem na prvních 12 měsíců.
Servis nemusí být drahý, když u toho budu myslet a dražší materiál si přivezu svůj.
A rozhodně není zanedbatelný rozdíl v záruce - 5 let bez omezení kilometrů vs. 2 roky bez omezení kilometrů. Ano, u Škody lze přikoupit, ale to už jsou zase výdaje nad rámec, které v konečné fázi (pomineme-li rozdíl v krytí touto zárukou, který je také značný) "vyrovná" otázku servisních nákladů.

mi se zdalo ze jsem v tematu I30 vs. Rapid. Tak se teda omlouvam ze jsem si je dovolil srovnat cenove. A k tve reakci, ano cenikova cena neni svata, ale to se tyka jak Hyundai tak Skoda.
A cena nahradnich dilu me nezajima z duvodu oprav. Taky mam auto samozrejme pojisteno, ale divam se na to z duvodu budouciho prodeje... Hyundai prodas prakticky za polovinu toho co Skodu a cena nahradnich dilu u prodeje do druhe ruky hraje uz celkem podstatnou roli...

rozhodně není zanedbatelný rozdíl v záruce - 5 let bez omezení kilometrů vs. 2 roky bez omezení kilometrů. Ano, u Škody lze přikoupit, ale to už jsou zase výdaje nad rámec, které v konečné fázi (pomineme-li rozdíl v krytí touto zárukou, který je také značný) "vyrovná" otázku servisních nákladů.

Ta dlouha zaruka je mozna dobra pro toho kdo jezdi hodne, tchan si koupil KIU a na celou 7 letou zaruku hodil bobek, jel na prvni 2 a pak uz servisoval sam, za 7 let najezdil pouhych 35000 KM, takze by se mu to sakra prodrazilo jezdit na garancky do servisu. Pojistene to taky nema, na co taky ze (krome povinneho), no a my uz taky nepojistujeme, kdyz spocitam kolik let jsme nez havarka, tak se to vyplati nemit. Kdysi to bylo navic silene drahe, no tak jsme urcite usetrili nejmene 200.000,-

Jeste jeden postreh me napadl. Koukal jsem ted jakou tady na foru lidi udavaji spotrebu, a taky celkem rozdil.

Aj si sa skúsil v niektorom z tých áut odviezť ?

No jedno z nich mam [ asi tusis ktere ] a druhe jsem si jen projel nez jsem se rozhodl. Po projizdce v obou se mi pocitove sedelo lip v H, ovladaci prvky lepsi v S, motor a pocit z jizdy a jistota lepsi v S, komfort jizdy lepsi v H.
Projizdka ale nebyla rozhodujici, spotreba, velikost kufru, cena servisu, a celkova cena vs. vybava - to vse bylo lepsi v S.