Hyundai club - forum

Zdravím kocumich,
v žádném případě nejsem reklamní agent auto kelly. Jejich stránkám se ale nedá upřít to, že se na nich dobře vyhledávají náhradní díly pro konkrétní auta.
Potom koupím tam, kde je to nejvýhodnější. Prodejců autobaterií jsou mraky.
Hledám i tady
http://a-autodoplnky.cz/autobaterie-hyundai-ix20/
http://www.autokseft.cz/Nahradni-dily/H ... 20-JC-9045

teda už při povrchním skouknutí stránek http://a-autodoplnky.cz, tady bych nekoupil nejspíš ani toaleťák
... zlatý kelly

Tak abych nepomlouval ještě jednou jsem se podíval na Kelly a kromě toho, že jinde stejnou baterii najdu o 500,- Kč levnější, tak tam chybí i základní údaje jako např. uchycení apod.
Teď jsem objevil téma tzv. "nošodrát" tak to začnu zkoumat.

Tak nakonec jsem koupil Varta 52Ah 470A Kč 1 420,- Spotřebovaný čas 30 min.
Pro porovnání cena v Auto Kelly Kč 2 434,-

Copak Kelly sortiment siroky ale nektere ceny silene jako bauxxxxx retezce.

přece jenom to je velkoobchod ... zase na druhou stranu tam stačilo na otázku "na jakou firmu to máte" říct třeba "Stavební stoje bin Ládin s.r.o." a jak na co byla sleva i 45%

kocumich píše:Tak nakonec jsem koupil Varta 52Ah 470A Kč 1 420,-

no vida
dej vědět přesný typ a jak to tam šlo

Pozrel som na výrobcu Exide a podľa jeho vyhľadávania odporúčajú pre iX20 1.6 125kW:
EA530, EXIDE PREMIUM, 12V/53Ah 540A, d x š x v: 207 x 175 x 190mm, póly 0, spodné prevedenie B13.

kocumich píše:Tak nakonec jsem koupil Varta 52Ah 470A Kč 1 420,- Spotřebovaný čas 30 min.
Pro porovnání cena v Auto Kelly Kč 2 434,-

Super, takhle si představuju, že by toto fórum mělo fungovat

Koupil jsem tuhle:
http://www.cekl-eshop.cz/blue/autobater ... c-52ah-c22

Výměna proběhla hladce, dva šrouby za baterií, jeden nad a je to. Na baterii se dá dokonce navléknout i ten zateplovací obal a problém nebyl ani kryt na + kontaktu.
Až jsem se divil, že v některých příspěvcích měli někteří s výměnou docela zásadní problém. Skoro by se chtělo říct, že kdo nedokáže vyměnit baterii v ix20 by měl uvažovat o odevzdání ŘP, protože k řízení automobilu je potřeba mnohem větší zručnosti a intelektu než k výměně baterie.

Zdravím,
předpokládám, že na Tvém modelu 2011 neni instalován stop and go system , ja jen premyslim do budoucna, jestli má někdo zkušenosti s vydrží baterie s tím udělátkem .......
edit: teď tak koukám, že je to tu staršího data, tak jen jestli někdo nemá tu zkušenost s výdrží ...........

Tento aku je odzkoušen a pasuje naprosto přesně. Jak polování, tak držák. Vše ok. Je asi o 2 cm nižší, musel jsem v té izolační košilce trošku udělat nožem prostor na svorky.

Varta Silver Dynamic 12V 52Ah 520A, 552 401 052

Třeba tady pro ilustraci:

http://www.pneuconex.cz/katalog-zbozi/a ... ah-12v--c6

No jinak ten držák baterky a řj. v jednom se šrouby vzádu to je dílo. Je dobré povolit si i horní matku držáku.

Přátelé, koukám na originální baterku a proti vašim tipům na vhodný akumulátor se dosud nemohu teoreticky vyrovnat se skutečností, že na mém voze ix20 je plus pól vlevo (nad motorem) a minus vpravo (nad blatníkem). Všechny vámi nabízené to mají konzervativně-evropsky: + vpravo, - vlevo. Jistě, baterku lze vložit "zády" dopředu, svorkami pod rám okna, budou ale potom stačit oba připojovací kabely?

Apropos, máte někdo nainstalovánu baterku s přístupnými zátkami článků? Jsem stará škola a nikdo mne dosud nepřesvědčil o nepotřebě údržby! Totiž, na předchozím voze s pravidelnou kontrolou a doléváním článků a zimním připojení na konzervační zdroj vydržely baterky okolo 7 let!

Děkuji Zdeněk

Ten zdroj: Trafo pro kontrolky do elektrických rozvaděčů 230/24 V (v plastu), jednocestné usměrnění Si diodou a do série telefonní žárovička. Žárovku mám u trafa (doma), oknem přes dvůr do garáže je zavěšen zvonkový drát a dioda je až ve vidlici do zásuvky autozapalovače. Odolné proti přepólování i proti zkratu vedení. Kdo se bojí, použije ještě pojistku cca 200 mA. Částečně vybitá baterka bere asi 50 mA (žárovka obstojně svítí), jak stoupá napětí na baterce proud klesá na asi 8-10 mA (žárovka sotva žhne). A to už je vlastně náhrada samovybíjení.

To bylo pro vůz, kde je zásuvka trvale připojená. Po přechodu na ix20 jsem musel zkonstruovat odnímatelný přívod na póly akumulátoru - dva velké krokodýlky, půl metru červenočerné dvoulinky, pojistkové pouzdro na červený kablík, pojistka 200 mA a zásuvka zapalovače. Holt, teď musím v garáži 2x zvednou kapotu. Připojit krokodýlky a vystrčit zásuvku pod okno a před jízdou zase vše schovat. Na elektroniku vozu má připojené zařízení nulový vliv.

Z.

plus pól máš jako my všichni VPRAVO nad motorem a mínus VLEVO u blatníku je třeba se na to podívat s jistou perspektivou
takže ten odkaz na baterii z předešlého příspěvku kolegy vlny je v pořádku, jenom kdybys chtěl být hnidopich, tak baterie by měla být s nezapuštěnými póly, ale jestli se tam tato vejde, neni o čem

Foto.

no vida, krásný plus pól v pravo