Hyundai club - forum

Můj má už 182000km. Garančka pravidelně po 30000km

Supr nájezd

Tak je to služební, ale jezdim s ní jen já. Mimochodem, kromě teď před garančkou odejité couvací kamery a ve 30000km měněné spojky, tak je to auto naprosto spolehlivé. Jen 2-3x do roka garančka. Jen ta spotřeba. Ta se mi motá kolem 7.5 - 8 L/100km. Nevím jak to dělají, ale někteří mají spotřebu podle pp i jen 6.2L/100km. Já se dostal maximálně na 7.2L/100km. A to po dálnici jedu na tempomat cca 140km/h

Pokud jezdis hodne dalnice, tak se te spotrebe nedivim. Ono to totiz v tech 130 zere tech 7.2. Kdyz jedes nekde okresky a dediny, tak jsi schopny se dostat na tech 6.

Já nechci prudit, ale podle podpisu "clovekzavolantem" je něco špatně. Buď to je skutečně motor GDi, ale pak nemá 88 kW nebo má 88 kW, ale pak je to MPi .

K té spotřebě, když já jezdím s naším GDi kombíkem po dálnici, tak palubák hlásí 5,9 - 6,1 litru (průměr bývá kolem 120 km/hod.), když s ním jezdí moje žena po okreskách a přes město (Brandýs nad Labem) a striktně dodržuje předpisy, tak jezdí dle palubáku za 6,8 (reál dle dotankování vychází 7,12 - 7,22 litru). Tak nevím jak je to s tou dálnicí a spotřebou .

No v techničáku je 88kw a v názvu auta je GD něco. Teď to nemám u sebe. Celou dobu jsem žil v domění že je to GDI

Pokud je v techničáku 88 kW, tak se jedná o motor 1,6 CVVT MPi. Tedy motor s nepřímým vstřikem paliva.

To GD je model vozidla, jakýsi interní kód výrobce pro auto s obchodním označením i30.
I30 první generace má kód FD, po faceliftu FDH, druhá generace má GD, po faceliftu GDH, ix35 je EL, po faceliftu ELH atd. V podpisu mám kódy vlastně u všech mnou vlastněných , to pro představu.

Tak to jsem si trochu naběhl. To jsem fakt myslel že GDI jsou dvě výkonové verze. Viz moje OTP

Ono je to hodně matoucí, auto co má manželka je typ GDH s motorem GDi .

Ako vždy Mr.Hyundai má pravdu.
No v každom prípade je to na benzín slušný nájazd.Aby som dostál názvu témy.Momentálne má moje GDI 134.000km a už asi moc nepribudne.Teda aspoň nie so mnou.Zajtra idem dať naceniť do .Pokiaľ ponúknú slušnú sumu,nebudem moc špekulovať.

Díky Igore, sice to je moje oblíbené úsloví, že mám vždycky pravdu, ale s postupujicím věkem pravdivost tohoto úsloví slábne . Ale v tomto případě jsem si jistý.

Jsem zvědavý jestli Ti nabídnou smysluplnou částku .

2 nejstarší kusy co máme byly v říjnu na STK. A ty mají už teď přes 260000km Všechno stejné motorizace. A vše jezdí jak má

Díky za dobré správy.
Teraz som si kúpil CVVT.

najazd 200 000 / 3 roky s benzinom (a najma dialnice) hovori o zlom rozhodnuti fleet manazera danej spolocnosti. S dieslom by jazdili pravdepodobne o liter a pol menej (co je na tych 200 000km rozdiel asi 90 000kc). Odhliadnuc od toho je +250 000km pekny vysledok, ale u dialnicnej prevadzke v podstate nijak specialny

Si vzdy hovorim, ze kam ti ludia tolko jazdia ja mam sukromne v priemere 26 000km/rocne a to si myslim, ze aute travim dost casu. Pardon za offtopic

Na první pohled to jako chybné rozhodnutí fleet managera vypadá, ale nevíme jakou cenovou nabídku dostali na benzín a jakou na diesel. Mnohdy jsou totiž nabídky na benzíny zvýhodněné tak, že se to i při tomto nájezdu vyplatí. Už jsem zažil stav, kdy rozdíl ceny v rámci fleet nabídky mezi benzínem a dieslem překročil 100.000,-- bez DPH. Pak by volba benzínu dávala smysl, i s ohledem na nižší ceny garanček u benzínu.