Hyundai club - forum

asi máš nějakého hybrida co muze jet na všechno..zkousel si fritovaci olej?

No fakt, tak schválně, co tam máte?

Ja odedneska G310ku od Totalu, 3. shora, motor ztichnul dnes po vymene z puvodniho 5W30 od Shellu, kterej tam nalil servis pri vymene motoru, fakt jsem cumel po nastartovani

Promiň ALFE6, nekouknul jsem se na Tvého avatara. Hned by mi to bylo jasné. Ale stejně just tam budu dávat 5W30 A3
PS
Po Elantře jsem moc koukal, ale než jsem se rozhoupal, tak je přestali dovážet, že prý nestíhají plnit americký trh a nám tady prý víc vyhovují kombi a HB.

a taky proto, že cesi milujou diesly - protože malo zerou , tak to k nizkemu prodeji také prizpelo.
Tak si kup ojetou a mas to. Konstrukcne je ještě jednodussi nez I30, malo zere a nevim o zadnem kurvitku které by mela.

Tak to asi nejsem Cech. V zivote bych si naftu nevzal ani z duvodu nizke spotreby... Nafta patri do kamen.

Ještě hloupá otázka. Jak jste poznali, co tam máte z výroby za olej? Já tam nikde žádný štítek nevidím, poradíte, kde by měl být nalepený?

tmx píše:Ještě hloupá otázka. Jak jste poznali, co tam máte z výroby za olej? Já tam nikde žádný štítek nevidím, poradíte, kde by měl být nalepený?

samozřejmé že nikde nic nenajdeš

U motoru je napsano, ze automobilka doporucuje Shell a budou tam lit Total, ne?

Ja to vim ja to vim vymeneny motor a jako prvni olej ho tam lil servis, takze vim i typ

Pánové, dotaz
Jaká je rozdíl mezi oleji Shell Helix ULTRA EXTRA 5W-30 a Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30?
Je pravda, co mne tvrdí prodejce, že se jedná o téměř totéž, jen že ten druhý nahrazuje 1. jmenovaný?
Nebudu mít s 0W-30 problém při garančce (pokud si ho donesu)?

Díky za rady

Nahrada to rozhodne neni a varinta ponekud nestastna. Dobry do zanovniho naftaka, pro tvuj motor nic moc. Zustal bych u HUE 5W-30 ev adekvatni nahrada jiny znacky.

Během posledního týdne jsem si udělal maturitu v hledání vhodného oleje, jelikož mě brzy čeká výměna. Do svých předchozích 11ti aut jsem vždy lil oleje Total a i do i30 bych ho chtěl lít. Vyzpovídal jsem techniky a zástupce Totalu a dostal zajímavé odpovědi. Bylo mi řečeno, že olej HKS G-310 je postavený dle starších norem, jelikož Korejci nemají nijak zvlášť velké nároky při schvalování. Největší odběr HKS mají Nošovice, kde to lijou do nových motorů, ale v servisech prý odbyt není. Časem se bude nabízet i HKS G-310 D pro nafotvé motory, ale taky dle starší normy. Je to celé trochu složitější, protože HKS G-310 je postaven dle ACEA: A5, ale zároveň API: SM (novší norma je SN). HKS G-310 D pak splňuje API: C2 (novší norma je C3). Ptal jsem se hned i na adekvátní náhradu za G-310 5w30 a byly mi řečeny tři varianty: Total Quartz INEO MC3 5w30, Total Quartz INEO ECS 5w30 a Total Quartz 9000 FUTURE NFC 5w30. Prodejce Domanský, kde jsem auto kupoval, do všech svých aut nehledě na motorizaci údajně lije Total Quartz INEO MC3 5w30.

V mazacím plánu pro benzínové i30 od roku 2012 jsou doporučované oleje:
Total Quartz 9000 FUTURE NFC 5w30
Total Quartz INEO ECS 5w30

V mazacím plánu pro naftové i30 od roku 2012 jsou doporučované oleje:
Total Quartz INEO ECS 5w30
Total Quartz INEO MC3 5w30

Abych si udělal lepší představu, porovnal jsem si technické listy uvedených olejů s původním HKS. S uvedeného vyplývá, že z hlediska viskozity nejmíň "odpovídá" TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30, ten bych vyloučil. Další dva bych se nebal použít a rozhodovat se budu zřejmě podle ceny. Pro někoho může být ještě rozhodující informace z technického listu: QUARTZ INEO ECS je jediný olej s minimálním obsahem chemických komponent (Low SAP olej). Byl testován a schválen PSA dle kriterií mnohem přísnějších než udává standard ACEA C2.

TOTAL QUARTZ 9000 HKS G-310 5W30 (ACEA A5/C2 API SM), Homologace Hyundai/Kia
Kinemat. viskozita při 40 °C: 65.2 mm2/s
Kinemat. viskozita při 100 °C: 11.5 mm2/s
Viskozitní index: 150
Bod tuhnutí: -35 °C
Bod vzplanutí (OK): 200 °C
BN: 9 mgKOH/g

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 (ACEA A5 / B5), Homologace Ford
Hustota při 15 °C: 851 kg/m3
Kinemat. viskozita při 40 °C: 51 mm2/s
Kinemat. viskozita při 100 °C: 9,5 mm2/s
Bod tuhnutí: -39 °C

TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 (ACEA A5/B5/C2), Homologace PSA Peugeot/Citroen
Sulfátový popel: 0,69 %
Obsah fosforu: 800 ppm
Obsah síry: 0,25 %
Hustota při 15 °C: 854 kg/m3
Kinemat. viskozita při 40 °C: 63,5 mm2/s
Kinemat. viskozita při 100 °C: 10,6 mm 2/s
Viskozitní index: 157
Bod tuhnutí: -36 °C
Bod vzplanutí (OK): 234 °C

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 (ACEA C3 API SN), Schválen: BMW, Mercedes, Volswagen, Hyundai/Kia, Opel, Chevrolet, General Motors
Kinemat. viskozita při 40 °C: 69 mm2/s
Kinemat. viskozita při 100 °C: 12 mm2/s
Viskozitní index: 171
Bod tuhnutí: - 36 °C
Bod vzplanutí (OK): 234 °C
BN: 7 mgKOH/g

MC3 uz jsme nekde resili, mozna to bylo s nekym osobne. Ano, tu lze bez problemu pouzit, sice je pro PSA a je skutecne "novejsi", ale A5ku ma, takze pohoda. Nicmene, sam zustanu u HKSka.
Jinak kmunikaci jsem mel podobnoui, bral jsem 22 litrovek a s udivem jsem se dozvedel, ze ani eshopy nemaj olej odsud, ale patrne z Polska, servisy pouzivaji Shell/Castrol, nevim, proc se nedrzi prvonaplne, asi lobby nebo marze.