Hyundai club - forum

R2-db269.cz píše:Auto má najeto 61k tak nepočítám, že by byly už kotouče na odpis. Asi zkusím zavolat kolik by stály originály a nechal bych je případně vyměnit jinde.

http://www.mjauto.cz/jake-brzdove-desticky-vybrat

Mně brousili kotouče v autorizáku v rámci servisky v cca. 80 000km (cena +/- 1000Kč). Byla tam hrana. Teď mám přes 90 000km a zadní destičky jsou pomalu na hraně, tak jsem koupil ty nejlevnější a vyměnil je. Kotouč je tak v půlce životnosti. To samé udělám na předku. Zadky (destičky) jsem sehnal za necelé dvě stovky a předky budou okolo 300Kč. Takové destičky vyměním i v půlce životnosti a pojezdím i ty kotouče, které nejsou KO. Novou destičku na starý (nepřebroušený) kotouč dávat není zrovna košér.

Já byl v autorizáku sice se spojkou na prohlídku, ale koukli i na brzdy (dobrovolně !!) a nahlásili mi, že zadní kotouče i destičky jsou tak akorát na výměnu obojí. Když jsem tam přijel podruhé na výměnu spojky, opět ještě kontrola brzd a prý jsou tak minutu po dvanácté. Ptal jsem se proč zadní odcházejí dřív než běžně předek, tak mi bylo řečeno, že bohužel je to vlastnost i30 a nikdo moc neví proč. Rovnice je asi taková 1x předek= 2x zadek. Hlásil jsem jim že na dovolené mi asi 3x tlouky zadní brzdy na dálnici při intenzivnějším brzdění a prý je to tím, jak už jsou slabší kotouče, že mají tendenci se teplem při brždění zvlnit.

Nestojíš často v kopci? Že by se aktivoval hill holder Ještě mně napadlo, nemáš po jízdě teplé disky?

Naprostá pitomost, u mě zatím u všech aut právě naopak,na jedny zadní dvoje přední. Myslím,že se u určité řady vozidel z výroby měnily vadné brzdiče na záruku a bylo to na zadních brzdách. Takže žádná vlastnost vozidla
Někde to tu na fóru i je...

Ten takt 2x zadní / 1x přední se mi taky nezdá. Na ceednikovi jsem prodal auto ještě předtím, než se opotřebovaly desky (98 tkm), na předchozí i30 se předek měnil ve 105 tkm a zadek ve 125 tkm. V obou případech ještě nebyly koutouče na tloušťkovém minimu, ale už trošku házely, tak jsem je radši vyměnil.

Zkusil bych, co říká Axel, zkontrolovat po jízdě teplotu kotoučů.

Když jsem se v servisu ptal proč se zadní desky sjíždí více než než přední tak jsem z odpovědi pochopil, že kvůli ESP. Jinak u mě je to jinak. Přední jsem měnil v cca 60k a zadní budu měnit teď. Originály v Hyundai servis stojí aktuálně 1625 Kč. Zadní kotouče 4368 za oba.

Desky dobrá cena. Kotouče úlet

R2-db269.cz píše:Když jsem se v servisu ptal proč se zadní desky sjíždí více než než přední tak jsem z odpovědi pochopil, že kvůli ESP. Jinak u mě je to jinak. Přední jsem měnil v cca 60k a zadní budu měnit teď. Originály v Hyundai servis stojí aktuálně 1625 Kč. Zadní kotouče 4368 za oba.

Dobrý "vtip" s tím ESP - něco si vymyslíme, hlavně ať je zákazník sticha.


Souhlasím s petzl, cena za kotouče opravdu šílenost.

Těžko soudit kde je příčina ale jak jsem psal, u mě to tak nebylo. Akorát jsem špatně napsal kilometry. Přední jsem měnil okolo 40k a zadní půjdou teď a to mám cca. 64k. Třeba to ale bylo u mě tím, že jsem často jezdil přes hory. Při sjezdu do údolí dostávají brzdy zabrat. Brzdím sice přerušovaně a silněji ale ne sjedu do údolí tak snad 30 krát. Minule jsem jel za Němkou a už jsem na ní troubil, protože píča stála celou dobu na brzdě a už chyběl jen oheň.

Jestli si dobře pamatuju,tak máš DCT? V tom případě je to při tvém použití normální. Já taky měnil přední brzdy v 60tis. Zadní,zatím ok. Ale výhledově max 90tis. Daň za DCT a plachtění...
Ale neměnil bych

Nene, já mám manuál. Bavil jsem se s mechanikem a prý jestli nechci zkusit Zimmermann, že má odpozorovanou delší výdrž ale bude to určitě souviset s tvrdostí destiček a tím pádem s větším opotřebením kotoučů. Počkám jakou cenu mi nabídne on.

Na auto s manuálem je 60 hodně malý nájezd. Můj názor. Na druhou stranu, každý brzdí jinak. A někdo vůbec

EDIT: 40, ne 60

Přední destičky jsem měl o dost dříve. Jak jsem psal tak to bylo už někde okolo 40k km. Nejspíš to bude trasami které jsem tou dobou jezdil. Časté jízdy přes hory.

Nevíte někdo o náhradě za destičky 58302A 6A31, která má níže označené kolíky? Ty kolíky jsou tam z důvodu, aby do nich zapadl výřez na pístku a lepší chodila ručka. Bohužel v náhradě takové destičky snad nikdo nedělá. Možná TRW, ale to je s otazníkem. Jedná se opravdu o kolíky, které vyčuhují a ne malé nýtky, na přichycení plechů proti pískání.