Hyundai club - forum

Dve pod jednou sú už bežné. http://www.autopolis.sk/?gclid=Cj0KEQjw ... AvvH8P8HAQ , http://karireal.sk/ , ale tri odlišné zatial moc nie. No nájde sa.Držím palce.

Tak ono to nemusí být přímo v jednom baráku, je tu dost velkých prodejců, kteří mají více značek na několika adresách v rámci Prahy a okolí, což by nebyl problém. Nabízel by se AutoPalace, ale tam mám osobní problém z minulosti a spolupráce není prostě možná .

idam.i píše:Dve pod jednou sú už bežné. http://www.autopolis.sk/?gclid=Cj0KEQjw ... AvvH8P8HAQ , http://karireal.sk/ , ale tri odlišné zatial moc nie. No nájde sa.Držím palce.

V MI jeden predajca mal dokonca 4 - Renault, Dacia, Nissan, Seat (Nissan už asi rok nemá)
Ďalší od ktorého som kupoval má Hyundai, Mitsubishi, Lada

Doktorbartollo a brzdy.
To je super ze tam dali lepsie strmene v novej i30. Clanok dole to iba potvrdzuje:
https://autobild.cas.sk/clanok/212798/h ... agen-golf/

Sedadlo spolujazdca a vyskovo nasatavitelne.
Da sa dokupit u modelu astra, u hyundai iba vo vyssej vybave.

Stredovy panel.
Astra vo vybave smile 13800eur, velky dotykovy panel plus ac klima a park senzori. Hyundai za 13800 ponuka mensi displej bez ac klimy. Preco h nezverejni vzhlad pre dane vybavy?

Astra nema taku bezpecnost a zaruku ako h.
Dvere vodica na astre trochhu zatancovali pri zatvoreni. interier asi najprijemnejsi co som videl.
Pockam si na podobnu vybavu v h.

Nazdar
nieco na temu testovacich jazd:
Neda sa previest na obycajnej 1.4. Podla predajcu v Trnave to neplanuju a podla predajcu v Nitre nieco akoze sa im to nevyplati na predvadzacku. Mate podobne skusenosti?
Interier je v novej i30 dost jednotvarny. Chcelo by to cierno sedu variantu interieru. Da sa to objednat v nizsich vybavach?

Jeden typ na male velke auto je nova kia rio. Nastavenie polohy vodica bez problemov.

Nazdar

Dnes som absovoval testovacie jazdy s rio a i30. Motor 1.4mpi a 6.stup. manual. V Nitre je mozne previest sa na i30 s atmosferickym motorom.

Kia rio je lepsia motoricky. Na 130km rychlosti toci iba 3000 otacok. Rozbehol som sa na 2.prev.nstupni v pripajacom pruhu bez problemov. Pri podobnej situacii na i30 to nebolo mozne. Tam treba hadzat rychlosti aby sa to hybalo. Na i30 tocila 4000 otacok pri 130km rychlosti. Naco je tam sestka? Na riu prehadzovanie rychlosti bez problemov. Na i30 pri prehadzovani lietali otacky do hora az bolo pocut motor. Inak motor v oboch pripadoch takmer nepocut a to hlavne na i30.
Ked som isiel po uzkej zvlnenej okreske a zboku fukalo tak som musel vazne strazit volant na rio. Este ma aj hadzalo v sedadle. I30 je s radenim a podvozkom na tom samozrejme lepsie. V sedadle zarezany bez pohnutia.
Rozhlad z ria je samozrejme lepsi.
Spotreba podla predajcu 6l u ria a 6.6l u i30 na palubke.
Este jedna zaujimavost. U i30 vernostna zlava 1000eur. Takze zo 14300 na 13300 eur.

Atmo 1,4 v i30 I s pětistupňovou převodovkou točí při 130 něco kolem 4300 ot./min., takže něco kolem 3900 na šestku je celkem reálných. Nevěřím, že Rio točí pouze 3000, i 1,6 GDI točí cca 3200 a to má (ač o málo) větší objem.

z testu na auto.cz http://www.auto.cz/test-kia-rio-1-4-cvv ... vlastnosti

dvojkova i30tka 1.4mpi tocila cca 3 800ot/min pri 130tke.

JoKo: Díky za info.

Jj to bol pekný test.Viacerí mali problém pobrať,že atmo Rio dopadlo lepšie ako turbo Clio.
http://www.auto.cz/test-kia-rio-1-4-cvv ... rbo-106671

Zdravim

Ma niekto skusenosti s i30 1.4mpi a manualnou prevodovkou. Motor sa mi zdal nepruzny alebo to je prevodovkou. So sestupnovou prevodovkou sa jazdi inak teda aby sa auto rozbehlo treba nahadzat prevodove stupne.

Dik

Mám ho v 2gen...postačujúci motor pre kľudného šoféra po meste. Len keď chceš predbiehať mimo mesto tak musím podradiť do 2-3 aby sa to rozbehlo. A stúpania je to isté. 1,4 so 134Nm nemá ťah . Už by som si ho nekúpil pre mňa nepostačujúci. Budem kupovať 1,4T-GDI 7DCT .

Nazdar
Viaceri clenovia si zvolili 1.0 tgdi.
Aky je rozdiel v spravani 1.0 tgdi a atmosf.motora?
Prevodovka je rovnaka pre obe motorizacie? Mozno je optimalizovana pre novy turbomotor.

dik

Z logiky veci ti T-GDI nakopne vykon diky turbu, ale rychleji ten vykon chcipne.
Atmosfera ma vykon v cele spektru otacek a postupne...na rozjezd to nebude takovy odpich, jako s turbem.

brano_drotikar1 píše:Nazdar
Viaceri clenovia si zvolili 1.0 tgdi.
Aky je rozdiel v spravani 1.0 tgdi a atmosf.motora?
Prevodovka je rovnaka pre obe motorizacie? Mozno je optimalizovana pre novy turbomotor.

dik

O turbo se musíš kapánek víc starat.