Hyundai club - forum

Je tu celé vlákno o tomhle motoru, stáčí hledat, nechce se mi to psát znovu
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=190&t=32952

Já vím, chtěl jsem pouze odpověď jednou delší větou

Najel jsem přes 100 000 km s 1.6 GDi a cca 6 500 km s 1.4 T. Turbo je ve všech ohledech lepší na delší mimomestske trasy, spolehlivost ještě hodnotit nemůžu.

Přátelé ... zatím díkec za příspěvky a postřehy.

Mám na týden testovací verzi 1.0 T-GDI (i 30 III) a ten 3 válec mi nějak zatím moc nesedl.
Spotřebou jezdím stejně jako s mou 1.4 16V CVVT, ale pružnost to má slušnou. Jenže zvukový projev je slyšet při každém rozjezdu.
Při konstantní jízdě ten motor slyšet není. Co se mi líbí, že díky turbu jsou otáčky úplně jinde. Na 130 to točí cca 2850ot./min.
Pokud bych měl zohlednit jízdu po dálnici a komfort, tak ano. Ale s tím pocitem, že si zvyknu, na vibrace klasické pro 3 hrnky.
(hlavně při rozjezdu). Jinak se s novou i30 jezdí opravdu lépe. Je tvrdší, ale ne moc a řízení spolu s elektronikou včetně nových budíků je na výborné úrovni. Líbí se mi o dost více než u oktávie.

Tak už se musím opravit. Ten motor si po cca 300km nějak sedl, nebo ho uvolnila elektronika.
Je zajímavé, jak je motor tichý i když se jedná o 3 válec. Jasně, že to je znát a slyšet, ale když vylezu z auta a poslouchám teplý motor vedle kol, kde jsou nejvíce slyšet hlavně rozvody u CVVT, tak tady nic kromě zvuku běhu 3 válců. Akorát, když je motor studený, tak vibracema na volnoběh se rozezvučí vlnovec, ale to po pár vteřinách utichne.

no, já budu mít 1.0 T-GDI na tu týdenní zápůjčku od pátku, takže pak samozřejmě přidám svojí recenzi... počítám, že budou fotky a video...

Su zvědavý na tvůj názor

Už to vidím: nejede to, nejede to, prostě to NEJEDE

Jezdil jsem s atmo 3-válcem a klidně bych si ho dovedl představit jako auto pro mě (Suzuki Splash 1,0) .
To auto prostě jede i žere rozumně. Ale je to podobný jako Suzuki Splash 1,2 což je atmo 4-válec 1,2. Projev lepší spotřeba +- stejná. Malý auta Suzuki umí o tom žádná, ale stejně - jsem stará škola a normální 2,0 i když spotřebuje o litr víc , vykouzlí úsměv a potěšení z jízdy...... a vo tom to je

sice už taky nejsem teenager, ale ani nejsem úplně old school... přesto vím, že 2.0 atmo > 1.4 turbo

A co ještě takový osmivál...

Njn, to je jiný kafe. Kamarád měl Dodge Intrepid 3,6 osmihrnek v automatu. Do toho by se kafemlejnek vešel 3x a ještě by zbylo na trabanta

Chasnik píše:Njn, to je jiný kafe. Kamarád měl Dodge Intrepid 3,6 osmihrnek v automatu. Do toho by se kafemlejnek vešel 3x a ještě by zbylo na trabanta

Tak tohle auto by mě vyloženě zajímalo. Co si pamatuju, tak největší motor v Interpidu byl 3,5 a to byla V6. Nebyl by třeba rok výroby?