Hyundai club - forum

Ne - parkovací brzda působí jen na zadní kola. Provozní brzda (ovládaná pedálem) na všechna 4 kola. Každopádně při zatahování parkovací brzdy je dobré stát na pedálu provozní brzdy a nohu z pedálu sundat až do zatažení parkovací brzdy.

Díky. A jak tedy, když potřebuji vystoupit z auta na chvilku a motor nevypínat? Režim N a ruční brzda? Z komentářů mám pocit, že režim N je možný jen při konci světa...

N jako neutrál a parkovací brzda . A doufat, že Ti s tím někdo neujede , ale to jaksi nesouvisí s obsluhou auta .

P a ruční brzda.
Máš to v příručce

Neutrál je v DCT opravdu hlavně na to, když třeba potřebuješ hnout nenastartovaným autem o půl metru.

Asi ji začnu studovat

stanKon píše: ↑01 úno 2021, 14:09 P a ruční brzda.
Máš to v příručce

A co je zle na kombinacii D + elektronicka parkovacia brzda? Ked potrebujem len napr. zavriet dvere od garaze, zbytocne radit zas do P alebo N nie? Ci je lepsie vyuzit autohold?

El. ruční a manuální ruční brzda bude určitě rozdíl. Já mám manuální brzdu. Přepínání do P z D, tedy přes všechny pozice, mi přijde také divné. Ale neznám detailně funkci převodovky.

redis píše: ↑01 úno 2021, 18:32 A co je zle na kombinacii D + elektronicka parkovacia brzda? Ked potrebujem len napr. zavriet dvere od garaze, zbytocne radit zas do P alebo N nie? Ci je lepsie vyuzit autohold?

stanKon píše: ↑01 úno 2021, 14:09 P a ruční brzda.
Máš to v příručce

Teď se zeptám jako automatový amatér, který se 2 pedály najezdil fakt málo: to opravdu při běžícím motoru můžu zařadit P? Já měl za to, že se to řadí pouze u chcíplého motoru, když opouštím vozidlo...

Ano, P je provozní brzda. Blokuje převody pomocí takového caplíku, co se zasune do "zámku". Proto je nutné používat současně i parkovací brzdu. Třeba v kopci by při parkování byl ten zámek samostatně příliš namáhán vahou vozidla.

Chasnik píše: ↑01 úno 2021, 19:26

stanKon píše: ↑01 úno 2021, 14:09 P a ruční brzda.
Máš to v příručce

Teď se zeptám jako automatový amatér, který se 2 pedály najezdil fakt málo: to opravdu při běžícím motoru můžu zařadit P? Já měl za to, že se to řadí pouze u chcíplého motoru, když opouštím vozidlo...

Hej radi sa to pri beziacom motore, mne dokonca ked zabudnem a vypnem motor v D pocitac zahlasi, ze som nedal P a zacne mi svietit kontrolka imobilizera, v tom momente ani po zaradeni P nie som schopny zamknut auto (este som neprisiel na to ako to vyriesit, auto mam len kratko tak ak ma niekto nejaku radu sem s nou), musim len znovu nastartovat a potom vypnut motor so zaradenym P.

Při D a manuální parkovací brzdě drží auto na dvou kolech, takže na rovině to na chvilku postačí. Ale stále je asi zapnutá část převodů.

To redis: Mě už se to dlouho nestalo, ale myslím, že u mě stačilo zapnout zapalování, aby se načetl počítač.

Mr. HYUNDAI píše: ↑31 led 2019, 21:17 Na červené na křižovatkách nemá smysl vyřazovat - nechat D a "stát" na brzdě.

S automatem jsem pohříchu nejezdil, ale v tomto stavu svítí brzdová světla?

Samozřejmě - vždy když je sešlápnutý pedál brzdy, tak svítí brzdová světla. V tom mezi manuální a automatickou převodovkou není rozdíl. Legislativa jinou možnost ani nepřipouští .