Hyundai club - forum

Martine, budu víceméně souhlasit s dibarborou. S i30 i ceedem jsem několikrát tahal plachtové přívěsy okolo 800 - 1000 kg na delší trasy a není to příjemná jízda. Motor není největší problém, hodně dostává zabrat spojka a taky trpí zadní náprava.
A hlavně, je to fakt otravné ježdění, ne kvůli tomu, že člověk nemůže svištět jako bez přívěsu, ale on ten přívěs za jízdy "kope", i když je bržděný, občas houpne, no prostě je to náročné na auto i na řidiče. Prostě by to chtělo na tahání těžší auto, aby bylo v soupravě jasně dáno, kdo je tady pánem, u i30 to ale není

I když je to na první pohled dražší, je lepší si půjčit obytňák. Chápu, že karavan je levnější, ale když si k tomu připočítáš opotřebení auta i zvýšené riziko nehody, tak už ten rozdíl není tak hrozivý. Mě to spinkací autíčko taky láká, no počkám ještě, až dcerky trošku porostou, ať z té cesty taky něco mají.

Karavan s tímhle asi moc Martine nee
Tomu DCT to nebude dělat nejlépe si myslím

Na karavan minimálně Tucsona Tahal jsem na laně Feldu, Tucson to ani nepoznal. i30 bych tím opravdu netrápil.

PS: Známý měl kvůli karavanu Hondu CRV.

Najprv si požičiam karavan skúsim ako sa to bude správať a uvidím.

1000kg karavan že by jej robil problémy?

Keď neskusis nevieš.

Úplně problémy to dělat nebude, ale bude to útrapná jízda. S naloženým přívěsem jezdím často, ale v drtivé většině v okolí Prahy na krátké trasy. Když mám jet větší dálku, půjčím si dodávku, je to sice dražší a organizačně složitější, ale pohodlnější.
Akorát do té Vídně jsem před pár lety neměl na výběr, protože rakušáci začali tenkrát nově otravovat s tou jejich emisní známkou a nebylo možné sehnat tady dodávkou s tou vinětou, takže jsme musel zapojit přívěs. Žádná hitparáda teda. A párkrát jsem s tím otočil K. Vary, stejná zkušenost.

Ale jak říkáš, půjč si karavan a vyzkoušej sám, vlastní zkušenost je nejlepší. Třeba se s tím smíříš a vadit ti to nebude, nebo aspoň ne moc.

Keď už budeš mať požičaný karavan tak mysli na to, že dovolenka nie sú len roviny. Podľa možnosti urob kolečko cez donovaly do RK a nazad cez MT a šturec + nejaké to manévrovanie za nízkych rýchlostí. Potom dobre podebatuj s prevodovkou ako sa budú cítiť spojky.
Nemám síce DCT ale spojka pri 6kvalte sa mi nejako predimenzovaná nezdá. Na "voňavý" pozdrav stačí strmší výjazd na cestu z dvora. To na bývalom naftovom aute som spojku musel terorizovať podstatne dlhšie aby ju bolo cítiť.

Naprostý souhlas.Aby jsi víc nestál a nechladil převodovku,než jel. Opravdu se ta převodovka umí zahřát dost solidně,hlášku jsem zatím řešit nemusel,ale chladil jsem preventivně už dvakrát. Pokaždé při výjezdu na Palkovické Hůrky.Jednou v zimě a jednou teď,minulý pátek

peztl: to jako při normální jízdě nebo jsi tam poskakoval v koloně?
K těm přívěsům a karavanům - spojka je v této třídě u Hyundai a KIA nejslabší článek pohonného ústrojí, čili s přívěsem šestku jenom údržba po rovině, jinak nižší kvalty a točit. Ne, že by to neutáhl motor, ale při vyšších rychlostech na vysoký kvalt za nízkých otáček je to pro spojku velký záhul.
Takže s automatem na sport nebo manuální režim.

V zimě při normální jízdě,ale bylo fest nasněženo a byl to dost boj a teď zase jeden "inteligent" neviděl světla do kopce potmě - je to tam dost úzké,dvě auta se tam nevejdou,tak jsem v tom nejprudším místě musel čekat až pán odcouvá a znovu se rozjet a to už holka smrděla slušně...

http://www.auto.cz/dlouhodoby-test-na-1 ... alu-124863

Trojvalec to zvládol úplne v pohode a moje že by to nezvladalo?

Motor jo, spojka ne .

Trojválec to nezvládl "úplně v pohodě", spojka se mu rozsypala v 50 tkm vlastně téměř ještě předtím, než se karavan připojil. Navíc se ukázala známá bolest, že turbobenzín v zátěži papká: Já s atmosférickým 1.6 GDI jel s plachtovým tunovým přívěsem na trase Praha - Vídeň a měl jsem rozhodně vyšší průměrnou rychlost. Byl jsem tam takto dvakrát, průměrná spotřeba při první jízdě 8,7, při druhé 8,5. A to jsem k tomu vláčel těžší auto a ven vercajk v kufru taky něco vážil.
O nějakých 9,9 nebo 10,6, které bere novější auto s "modernějším a úspornějším" motorem, se mi ani nezdálo

Martine, jak jsem říkal - vyzkoušej. Třeba to, co vadí mě, bude tobě vyhovovat. Ale radši to v servisu neříkej, je pravděpodobné, že spojka se bude v záruce měnit. I když, ty máš DCT, takže tam nevím, které komponenty trpí tím namáháním a budou mít zkrácenou životnost.

Chasnik je mi jasné že bude vyššia spotreba, skôr sa opotrebuje spojka nuž ale s tým treba rátať. Ale ďakujem za každú radu a info.

Tak až to někdy zkusíš, tak dej vědět, jak se ti s tím jelo. Určitě to bude zajímat i ostatní.