Hyundai club - forum

nieco o nabijani som nasiel tu... este skusim tie grafy

Tak se hlásím po delší době.

Tož tak mě baterka klekla dřív než jsem ji stačil koupit

Takže jsem koupil nakonec VARTA SILVER Dynamic 54Ah, 12V, C30, původní vydržela 6 let (Varta 45 Ah)

https://www.pneumatiky-brno.cz/ (Vídeňská 89, Brno) tady jsem přijel, kluci ochotni, hned vyměnili a během 5 minut jsem odjel, vzali si 1500, starou jsem jim nechal, výměna zdarma.

Větší mě nebyla doporučena, že by mě to auto nestačilo dobíjet.

Tak snad bude chvilku klid

Takze 1700,- to stalo pro upresneni.
At se dari.
RR

Ahoj "preventivně " jsou koupil novu baterku EXIDE start stop AGM opětnovně jsem si potvrdil že exide je šrto ! 5 dni v autě a baterka se nafoukla tedy boky jsou vypoulené sice ne moc ale jsou
raklamace uznána ale co tedka asi zase Varta nebo Optima ještě uvažuji zatím jezdím na poujčenou bat z obchodu

co se týká nabíjeni AGM ta na internetu je do slušných článku ohledně nabíje AGM a jedno je jistě nabíjeci napěti by nemnělo překračovat plynovaci napětí ! hlavně u AGM ! plně nabity akumulator AGM by mněl mít cca 13 až 13.2 voltu po ustaleni od nabití ! pokud alternator cpe do AGM 14.4 a 14.8 děkuji pěkne fuj pak se divíme že akumulatory nic nevydrží !

takže co by jste volily vy ? Vartu nebo Optimitku ? na ceně nazaleží !

ahoj, ja som dal pred touto zimou vartu AGM, zatial v pohode i ked ozajstna zima u nas este nebola

tady to je hezky posáno : https://www.stavebni-technika.cz/clanky ... si-baterie



Oproti tomu mají zvýšené nároky na správné nabíjení. Napětí na jeden článek v závěru nabíjení nesmí překročit 2,3 V, tj. 13,8 V u 12 V akumulátoru, tj. musí být s dostatečnou rezervou pod hodnotou tzv. plynovacího napětí (hranice plynovacího napětí je 2,4 V na článek, tj. 14,4 V u 12 V akumulátoru). Překročení této hranice způsobí silný vývin plynů a růst teploty, může dojít k tzv. teplotnímu zkratu, při kterém se může akumulátor roztrhnout anebo explodovat. To prakticky znamená, že AGM akumulátory je nutno nabíjet pouze elektronicky řízenými nabíječkami, které mají funkci zajišťující dodržení této podmínky

jeden problme ale je u AGM každy ma svoje technologi a tím padem je i jiné plynovaci napětí ! některý AGM maji 14.2 některé 14.4 více méně se to pochybuje od 14.2 do 14.8v ale problem zistit jaké ma přesně plynovaci napětý daný akumulator

tady to je taky dobře napsaný článek :
http://www.hwworld.cz/index.php/clanky/ ... kumulatoru

kolega z nissan fora toto riešil úpravou nabíjania v aute kedže aj nissan to má "inteligentne" čiže viac nenabíja ako nabíja. Nie som elektrotechnik ale proste to poriešil mám pocit simuláciou nižšieho napätia baterky než reálne je a "inteligent" kaškaj nabíja viac. Rovnako natrvalo odpájajú start-stop systém.

copper5252 píše:Ahoj "preventivně " jsou koupil novu baterku EXIDE start stop AGM opětnovně jsem si potvrdil že exide je šrto ! 5 dni v autě a baterka se nafoukla tedy boky jsou vypoulené sice ne moc ale jsou
raklamace uznána ale co tedka asi zase Varta nebo Optima ještě uvažuji zatím jezdím na poujčenou bat z obchodu

takže co by jste volily vy ? Vartu nebo Optimitku ? na ceně nazaleží !

Já bych tam nepreventivně vrátil ani ne rok starou(nebo se pletu ) originálku
Nebo jsi ji vyhodil ,když jezdíš na půjčenou z obchodu
Jinak já mám s Exide naprosto opačnou zkušenost(zatím ne s AGM),ale jinak naprosto v pohodě
A pokud nezáleží na ceně,tak zkus Optimu, pokud teda rozměrově a dobíjecím proudem vyhovující seženeš

ahoj
to slabostka: tak to mně zajimá jak chce kolega semulovat niží napětí na aku ? idelaně navod by nebyl

to petzl62: original je už jinde tedy použíta na věci na které stačí ano zvažuji Optimit akumulátor ale moc na vaběr není aspon ne v čr bud 50ah nebo pak větší ale to už by byl problem asi uchicením ale když to jinak nepujde držák bat předělám na vrchni uchicení pak neni problem tam vrazit jakou koliv optimitku
ono existují auto akumulatory které jsou 10x lepší než optimitka ale v evropě nedostupné třeba před par lety se mi dostaly rokou akumulatory z najky UPS kapacitně 14Ah ale maximlaní odběr prod 920A prostě maso v pohodě z tím šla nastartovat avie , bohužel značku akumulatoru si už nepamatují ale cenové nové stale něco kolem 6000kč tenkrát, připadně firma cyklon ale ti nedělaji auto baterye a spousty dalších

hlavni problem je v nabijení v autě bud to nedobíji nebo přebíji ! mně by zajimalo který "trouba" navrhoval managmnet dobíjení ale to je na jiné tema

vacsiu baterku bez problemov uchytis originalnym drziakom. Dal som tam teraz 70Ah, rozmer sedi, len je sirsia ako povodna, ale zmesti sa tam bez problemov.

Musí sedět tvar patky, i30 má uchycený aku dole a když nesedí ta patka, tak se musí vymyslet náhradní řešení, např. to horní uchycení, o kterém psal copper.

přesně tak jelikož většina Optimitek nemá spodni patku
jinak do toho držáku co je original v I30 a I20 se vejde max 74ah od varty musel bych změnřít přsně držak jestli by se tam vešla 80Ah a nebo větší ale pochybuji že jo

Myslím že 70 ti bude stačiť, či nie? Inteligentné nabíjanie býva riadené aj teplotou batérie, resp. okolia, na -pole je snímač prúdu a teploty, ide z neho tenký káblik do rj motora

Ahoj aha ale já vím co chci bohatě stačí 70Ah ja jsem jen reagoval na přispěvky nademnou
tak dneska jsem opětovně vymněnil akumulatro Exide agm 70Ah konkretně tuhle : http://www.exide-cz.cz/cz/produkty/micr ... exide-agm/#

type : EK700
už jedenu jsem reklamoval popsano víše

tak a tedk co řeším (i když strat stop nepoužívam ale chci aby byl funkční !)
od vymněny akumulatoru exide agm 70Ah mi to hlási nejsou podminky pro start stop system ! i když jsem z autěm najel 80km čili motor zahřáty spolehlivě ventylator na 2 klima off vatapněni volantu off vytapění sedaček off tak to pořád hlasí nejsou podmínky pro start stop ! a hlasí to i kdy auto nastartují ! tak to kecá hned tuhle hlášku
jinak akumulator je novy jen byl před prodejem dan na nabíječku od pondělka takže by mněl být zcela nabity aji tester to potvrdil (zatěžový tester )

byl jsem se zeptat v autorizaku jestli se nový akumulator nemusí najk nastavit pry že ne že by mněl fungovat hned !

nenapadá vas kde je zakopany pes

a prosím odpovědi typu stejně nepoužíváš start stop mně fakt nezajimají

děki za rady a pomoc

Tiez mam exide 74 asi, 3rocna, pred tym som ju mal v audine a3 1999,mesiac stala audina na dvore,na prvu supu chytila v zime. Audinu som predal ale baterku som si prelozil lebo som bol snou fakt spokojny. Asi po mesiaci
Alebo dvoch mi tiez prestalo fungovat isg,darmo spravim aj 120km bez klimi,ventilator na 1. Daval som aj nabijat vypisuje mi polovicnu kapacitu baterky. Isg ma iba stvalo, kym startuje auto bez problemov a zobere ma kde chcem zatial mam na haku