Hyundai club - forum

To netuším, ale podle toho co jsem o GPF načetl, tak se filtr vlastně "vypaluje" kyslíkem, který při jízdě se zařazeným kvaltem bez plynu motorem prochází bez toho, že by byl potřeba k hoření benzínu.

ja a ani manzelka sme zatial po 17 000km u Stonica nepostrehli aktivitu GPF. A to si myslim, ze jazdy nie su uplne idealne, najma v poslednom case
Je ale fakt, ze jazdim celkom dost z kopca so zaradenym kvaltom takze to mozno pomaha cistiacemu procesu

To je jeho základ .

Môj postup pre vypálenie gpf/vymazanie kontrolky je jazda po diaľnici so zahriatym motorom štýlom, že otáčky držím medzi 4000 až 6000. Čiže na 3. - 4. prevodovom stupni pridám do 6000 a pustím plyn (so zaradeným stupňom) kým klesnú otáčky na 4000 a takto dookola až kým kontrolka nezhasne... Po cca 10 km je vždy hotovo.

Jeste dotaz:
Jak vypada olej? Neni v nem benzin?

U benzinoveho motoru se zvyseni teploty vyfukovych plynu dosahne ochuzenim smesi, takze gpf jako takovy by spis na olej vliv mit nemel. Druha vec jsou samozrejme kratke jizdy, furt studeny motor atp.

Ano, mel jsem na mysli prave ty kratke jizdy s trvale studenym motorem.

Valo84 píše: ↑27 led 2023, 09:21 DPI používa manželka čisto len po meste. A áno s TGDI jazdím aj ja často mesto preto ta kontrolka. Túto zimu svietila zatiaľ raz.

Spotřeba 6.1l po městě je asi důvod. Já mám o litr více.

K tomu vypalování brzděním motorem, je sice pravda, ale s podmínkou že před tím musí mít GPF dostatečně zahřatý. Se již zahřatým motorem stačí asi půl minuty zátěži.

thaischumi píše: ↑01 úno 2023, 12:58

Valo84 píše: ↑27 led 2023, 09:21 DPI používa manželka čisto len po meste. A áno s TGDI jazdím aj ja často mesto preto ta kontrolka. Túto zimu svietila zatiaľ raz.

Spotřeba 6.1l po městě je asi důvod. Já mám o litr více.

K tomu vypalování brzděním motorem, je sice pravda, ale s podmínkou že před tím musí mít GPF dostatečně zahřatý. Se již zahřatým motorem stačí asi půl minuty zátěži.

Spotrebu na TGDI mám 7.5l, manželka na DPI 8.1l...

Aha to napsal honza. Sorry, moje blbost

thaischumi píše: ↑01 úno 2023, 15:43 Aha to napsal honza. Sorry, moje blbost

V pohode Ja som skôr opak šoférov na spotrebu

Tyhle metody, zahřát motor, rozjet se a pak nechat auto zpomalovat se zařazenou rychlostí znějí dobře, věřím že to GPF celkem rychle vyčistí, když to není někde na 5. stupeň znečištění. Nicméně, napadá tu někoho, jak by se to dělalo u automatu v nové 1,5 TGDI?

Vypnout ECO režim a sundat nohu z plynu .

Mam uz rok a pul 1.5 tgdi s automatem a taky-hybridem a tuhle kontrolku jsem nevidel ani jednou. Pouzivam vsechny tri rezimy (eko nejvic, ale i normal a sport) a kde to jde, snazim se brzdit co nejvic motorem. S tou rekuperaci u MHEV to brzdi velmi pekne. Brzdit motorem jde i v eko rezimu, po dotknuti se brzdy motor zas naskoci brzdi i po pusteni pedalu.

Mr. HYUNDAI píše: ↑12 bře 2023, 19:52 Vypnout ECO režim a sundat nohu z plynu .

Jasně, ale ten automat ti raz dva podřadí, takže to brzdění motorem nebude ve vysokých otačkách . Tak mě zajímalo pro lidi co se s timhle motorem courají po městech a vytáhnou ho na výlet až třeba po týdnu. Zda není lepší ten manuál, kterej mužou víc "prohnat". Trojku jsem na páce už neviděl .