Hyundai club - forum

mozno by som to nenapisal tak konfrontacne, ale maju borci pravdu. Osobne si nemyslim, ze tie nastreky niecomu pomozu

mam auto ktore ma 13 rokov. 350 000km, nikdy nevidelo garaz. Mnozstvo sotolin (Turecko, Bosna), solnych a bahnitych ciest Camargue). A ano, hrdzaveju mi lemy napojenia zadneho narazniku na blatniky. Vyfuk povodny (nekecam, menil sa jeden gumeny silenblok). Ale v zasade, vsetko na podvozku je uplne v pohode. Casy rezistinu a skodoviek 105 su prec. Su to ale vase prachy ja by som do toho asi nesiel a tie prachy radsej prejazdil po vyletoch

edit: druhe auto v rodine je otloukanek Fabka 2003. Tam sme vyfuk menili pred 5 rokmi (diera po sutri). Korozia na podvozku nula. Mesiac dozadu STK, poctivo

je to všetko individuálne, videl som autá rovnakého modelu ktoré vyzerajú po 10 rokoch OK a iné s dierami v karosérii, čím to je netuším.
300-400 E ktoré sa rozložia povedzme v 10 rokoch je nič a vieme že diely na aziatov sú značne drahé.
S nástrekom netreba čakať, až sa hrdza raz objaví je to prehratý boj.

No pokud se to děla u firmy tak to bude za víc, za 10 let to chce 2-3 zespodu striknout a to bude tak 900-1500€ za tu dobu. Jeden nastrik 10 let nevydrží a ještě pokud se podvozek nekontroluje alespoň 1x ročně tak spatne provedeny nastrik nebude včas objeven.

ja som to mal za 350 plus materiál..... bežne 10 rokov vydrží auto bez nástreku, jeden nástrek určite vydrží 5 rokov - kvalitný aj viac - vôbec to nie je treba robiť opakovane, overené na Nivách jazdiacich v teréne.... ale nie Resistin

V terénu není sůl tak to zase méně trpí (hnije).

ale blato ktore drzi vlhkost.....

tip na nejakú dielnu hen tu na východe kde by mi to striekli ale Nie dinitrol? čiže materiál podla mna, platím za všetko ostatné

už aj ja som sa pridal k tým, čo chcú aby im auto vydržalo večne, a dal som si urobiť nástrek Dinitrolom, takto vyzerá spodok bez plastov, bol som nemilo prekvapený, pod plastom predného blatníka úplne dole je štrbina /menší otvor/ veľkosti ukazováka, kde som mal bordel, prach, piesok, lístie. ideálne miesto na koróziu, a to auto mám cca 5 mesiacov v používaní, podľa mňa dosť skoro sa tam nazhromaždil bordel, a to tam mám aj predné zásterky

tak je vždy sa nájde miesto najmenšej rezistencie a plasty na spodku sú často kontraproduktívne.... rozhodol si sa dobre aj keď ja mám voči dinitrolu jednu zásadnú námietku - je to vosk a ten je o dosť menej trvácny na zaťažených miestach ako bitumen.
Podľa mňa na miestach kde bude mechanická záťaž - striekanie vody s pieskom, kamienkami, blatkom.... to vydrží málo. Do dutín a na miesta kde nebude priamy ošplech bude OK.

v dobrej viere, že pre auto kupujem to najlepšie, som zaobstaral na podvozok toto
https://dinitrol.sk/produkt/dinitrol-4941-car-1lit/
a do podvozkových dutín toto
https://dinitrol.sk/produkt/dinitrol-1000-1lit-1ks/
tak dúfam, že výrobca nebude predávať výrobok, čo bude mať krátku životnosť

Za mně je Dinitrol TOP, buď v klidu.

Taky používám několik Dinitrol a drží dobre. Mají spoustu variant podle místa použití. Plasty na podvozku jsou kontraproduktivní pokud jsou poškozeny, nebo když někde spatne drží. Při každé výměně kol je kontrolují.

autochodura.cz/nastrik-dutin-a-spodku/ Jít ?či nejít?. I 30 FC MY21 1.5DPI po 4500km.
Vlákno založím.
Tak jen v rychlosti. Po Fábce 2007 moje první nové auto. Zatím: Je to dobre jak cyp.

Chodura nemá moc dobrou pověst, navíc tam píšou, že nástřik a vše kolem trvá dva dny, to je docela uspěchané.

Ona je to dost svinská práce!
Minulá auta jsem měl ošetřená, ale dotyčný už to nedělá, bo je to prý humus.