Hyundai club - forum

Koupil jsem Tucsona rok výroby 2023 s motorem 1,6 GDI - kód motoru G4FP. Nikde jsem se nedopátral, zdali má motor turbo. Je tam nebo ne ?

Mně se takovýto dotaz chce vyjádřit asi takhle:

Tak až se do té hlavy skutečně praštíš, tak mi normálně odpověz.

Se bouchni sám a zadej si kód motoru do google,krom toho nechápu jak někdo může takhle kupovat auto a ani neví co tam má za motor.

Tak na autohled.cz jsem našel toto : Motor
Název 1,6 T-GDI 110kW
Palivo benzín
Počet válců 4
Vstřikování Přímé vstřikování
Typ motoru Turbo
Počet ventilů 4
Maximální otáčky za minutu 5500 RPM
Točivý moment 250 Nm
Otáčky maximálního točivého momentu 1500 RPM
Objem motoru 1.6 l
Převodovka m (6)
Poháněná náprava FWD
Výkon 110 kW
Maximální rychlost 189 Km/h
Zrychlení na 100 Km/h 10.3 s
Nejnižší výbava Start
Podle toho by tam turbokompresor měl být. Podle tvé hraběcí rady, když se zadá kód motoru, tak to vyhledá motory vyrobené v roce 2021, které mají ještě třícestný řízený katalyzátor a o turbu nebo filtru pevných částic tam není ani čárka. Při tom mají stejným kód motoru jako Tucson vyrobený v roce 2023.

No vidíš, jak to jde, když se chce A v podpisu máš správně T-GDI.

vortata píše: ↑17 zář 2024, 17:30 Koupil jsem Tucsona rok výroby 2023 s motorem 1,6 GDI - kód motoru G4FP. Nikde jsem se nedopátral, zdali má motor turbo. Je tam nebo ne ?

Kapotu Ťa nenapadlo otvoriť?... Motor je takmer nezakrytovaný a to turbo pred priečkou do kabíny je tam viac než dosť viditeľné...

mna ta uroven tocvolantizmu zacina uz celkom desit. ale akoze fakt. Rozumiem, ze tak nejak sa venujeme kazdy nieco u inemu ale ... Je to vsak uz aj problem automobiliek a predajcov, pac uz sa nezacina auto castou, uz sa na vrchol predrali asistenti a infotainment. Pytat sa vsak, aky mam motor v aute, ktore som snad nekupoval vyliaty ako vaza o 6:30 v pondelok po prechlastanom vikende mi prijde moc aj na prislusnikov GEN Z

pardon za OT Inak ak v Turecku clovek narazi na Tucsona, tak je to na 90% prave 110kW verzia TGDi. Domaci moc velkym autam neholduju, vedie skor Bayon a i20 (oba modely domace z Izmitu)

Je to hlavne problém automobilky/importéra... pretože zákazníci sa často pýtajú.. a ako mi povedal predajca, tak odpovedať mu nevie, pretože technickú školu nemá aby si niektoré veci domyslel a produktové školenia sú presne ako píšeš... asistenti, infortaiment, popis dizajnu na úrovni someliéra a podobné iné somariny. Ale keď sa opýtaš na výhody/prevádzkové režimy napr. systému CVVD, tak si to musím naštudovať sám z materiálov získaných kdesi na nete...

vortata píše: ↑17 zář 2024, 17:30 Koupil jsem Tucsona rok výroby 2023 s motorem 1,6 GDI - kód motoru G4FP. Nikde jsem se nedopátral, zdali má motor turbo. Je tam nebo ne ?

A víš, že to žere benzín? A s blbým stylem jízdy časem i olej, když se zadaří?

Mám ještě jedern dotaz na znalce. Motor 1,6 T- GDI má předepsán olej 0W-30. Domnívám se, že je to kvůli používání auta v severských podmínkách, kde panují velmi nízké teploty. Proto bych chtěl po záruce používat olej 5W-30. Bylo by to možné vzhledem k potřebě dostatečného mazání turbokompresoru ?

Popravde... Pri dotazu, jestli motor XXX ma turbo (a zrejme tomu odpovidajicimu technickemu povedomi) si nemyslim, ze je rozumne resit jaky je pro motor vhodny olej a tuto problematiku bude lepsi nechat na servis. Cela vec je vyznamne slozitejsi nez rict, ze kinematicka viskozita 0W30 je dobra na sever a tady pouziju "neco" s 5W30. A nemyslim to nijak zle, spis jako rozumne doporuceni...

Já mám dojem, že v servisu tam lejou 0W-20 SP

vortata píše: ↑18 zář 2024, 12:32 Mám ještě jedern dotaz na znalce. Motor 1,6 T- GDI má předepsán olej 0W-30. Domnívám se, že je to kvůli používání auta v severských podmínkách, kde panují velmi nízké teploty. Proto bych chtěl po záruce používat olej 5W-30. Bylo by to možné vzhledem k potřebě dostatečného mazání turbokompresoru ?

Do motora patrí v našich podmienkach výlučne olej špecifikácie API SN+ prípadne novšia norma API SP... jediná akceptovaná viskozita je 0W20. Ako už bolo napísané vyššie, tak sa tomu asi rozumieš tak ako bežný volič politike a bežný fanúšik futbalu... tak v záujme motora a vlastnej peňaženky zabudni na všetky krčmové rady, ktoré zamrzli v dobe 20r dozadu a auto daj do servisu a nechaj to na nich... budú presne vedieť, čo tam patrí. Prípadné špekulovanie s viskozitou môže paradoxne zhoršiť mazanie motora, keďže použité materiály a opracovanie povrchov nejako už počíta s tým "redším" olejom...