Hyundai club - forum

Duvod odpojeni je "ochrana" elektroniky auta ptze tam muzes pripojit treba vadnou ci spatne nastavenou nabijecku, pripadne at ti pri pozaru neshori cele auto - proste vyhnuti se zodpovednosti. Pokud mas kvalitni nabijecku a vis co delas nemel by byt trabl. Pokud chces byt kompromisne opatrny a zaroven mas moznost nabijet v aute potom odpoj minus pol.

S hyu do servisu nemusis, s VW koncernem na kodovani ano.

Jedine na co sem realne prisel je ze pri odpojeni/pripojeni akumulatoru se urcite vypina "automaticke zapnuti prednich parkovacich senzoru pri nizke rychlosti" a je potreba ho opetovne v infotainmentu nastavit.

Svet jde fakt do @(#)×))@...

A pokud chces urychlit nabijeni tak nejlip pridelat nabijeci konektor (nektere nabijecky jako ctek jej davaji rovnou v baleni) a opatrne vytahnout kabel ven at si ho neskripnes kapotou (dobre to jde v rozich pod celnim sklem) - otevrena kapota zere 0.6A prvnich 25minut mozna i trvale, dyl sem to nemeril .. o to se ti snizi nabijeci proud. Da se vyresit odpojenim konektoru spinace kapoty, coz nejde 2x dobre ale po opetovnem pripojeni to spusti alarm takze pripojovat s klickem v ruce abys auto jakoze rychle odemknul a tim alarm vypnul. Kdyz sem takto nacvakl baterku tak sem si malem strikl do textilu. Ucel tohoto alarmu bych si nechal rad vysvetlit - jestli chci ukrast cokoli v motoru nebo svetla je rychlejsi kapotu rozrezat a taky se to tak bezne dela, tedy ten alarm je tam uplne na nic.

Odjinud píše: ↑22 led 2025, 10:38 Vite nekdo, proc by se to melo nechat x hodin stàt? Chapal bych par minut nebo, ze po znovupřipojení odpojene baterie se cca 50 km musi ŘJ "učit" optimalnimu nastavení od tovarniho s ohledem na opotrebeni auta, ale kdyz auto stoji, co kua, na baterce diagnostikuje x hodin?

A plati to i pro stavajici baterii, ktera byla vyjmuta a dobita nabijeckou?

Aby si tu adaptáciu nemusel robiť diagnostikou (tam je to na počkanie)... skrátka tam majú pár riadkov v kóde, ktoré to urobia automaticky za splnenia vyššie uvedenej podmienky.