Hyundai club - forum

Co to ten pan blekota o zadnich pasech? takhle to, alespon u me, vubec nefunguje. Si nedokazu predstavit, ze bych po kazdem cestujicim,k tery opousti vozidlo, vypinal zapalovani
Jinak se to da cist, ty nesmyslny procentualni uvahy si taky mohl odpustit.

Pásy jsou pravda. Když ho zapneš a znovu vypneš,začne to houkat. Jedině když máš vypnutý motor,nedělá to nic.

Jo jo, dělá to přesně jak píše, protože tam nejsou zátěžové čidla, tak jak v předních sedačkách. Prostě, když se někdo vzadu připoutá a potom odpoutá a třeba vystoupí, tak to začne pípat - asi je tam jen nějaký kontakt přímo v zapínání pásu. Ale abych to řešil tak dramaticky, jak píšou v článku, a vypínal motor, tak to tedy opravdu ne Ono to totiž po určité době přestane pípat samo - nestopoval jsem to, ale když vezmu, že u předních sedaček to při nepřipoutání trvá cca 100 sekund, tak u těch zadních to o moc dýl není (spíše bych řekl, že míň). A když se tam člověk nepřipoutá, tak to nepípá vůbec - z důvodu absence toho zátěžového čidla. Ale to už nevzpomenuli. Spíš jsem se v článku trochu pobavil, když tam vzpomínal, že se báli popelníku

u me to maka asi stejne jak se tam pise.... pokud se odpouta o neco driv, tak to piska a piska... jen si ted neuvedomuju, jestli to dela i kdyz uz stojim, to musim vyzkouset

"– prodleva na reakci plynu po rychlém přeřazení"
Kdyby měl předfacelift...

Jinak moc nechápu, co je sportovního na jízdě Focusem (mimo RS) a proč jej pořád omílá...

Pokud se dotycny odpouta az po zastaveni vozidla, tak mi nic nepipa. Nekoikrat vyzkouseno, protoze vetsinou vozim zodpovedne pasazery, co se poutaji.

Mě to tedy asi funguje na čidla. Včera sem vezl spolujezdce, jeden vedle mě a druhý vzadu. po zastavení oba vystoupily (ten vzadu až když sem mu otevřel automat. pojistku) vždycky na ní zapomenu a nemusel sem vypínat motor...normálně sem jel dál a nic ani nepíplo.

Pokud se cestující odpoutá za jízdy vzadu, pak to začne pípat a přestane po nějaké době, cca 2 minuty. Tam čidla zatížení/obsazenosti nejsou. Ve předu čidlo u spolujezdce je a po vysednutí pípání přestane hned. U řidiče myslím že čidlo není, protože když jen přeparkovávám 20m auto a nepřipoutám se, začne pípat a nepřestane ani když zastavím, ani když vylezu (a nevypnu motor) .

Za jízdy, kdy rychlost překročí 20 km/h

Nějak se s těmi testy roztrhl pytel. V Autohitu 19/2010 si to dokonce dovolila i30 1.6 CRDi Comfort (U2) natřít Fordu Focus 1.6 TDCi ECOnetic (známkou 2- vs 3).

Ne, to nei mozny to ses musel splest, je to 3 a 2-

2- pro i30, za 3 pro FF. On totiž ten ECOnetic dělá ty emise škrcením motoru.

Vsak ja vim...jen stale nemuzu uverit, ze i30 taky neco vyhrala

myslím že bez komentáře: http://www.auto.cz/hyundai-i30-slepy-te ... ideo-57695

mechoun píše:myslím že bez komentáře: http://www.auto.cz/hyundai-i30-slepy-te ... ideo-57695

Směšný, prej p.508, nový Fokus ne, že nemůže být tak dobrý Ach jo, nechci vidět diskusi na auto.cz, to z nás zase udělají blbce