Hyundai club - forum

hlobilp píše:EB trupo: 320d ma ctyrvalec 2.0, dalsi naftove motorizace jsou R6 3.0 .... 325d ma snizeny vykon...

nie som bmw-čkár (i keď bral by som) a zase po kontrole máš pravdu, čo však ešte viac ukazuje na obrovský rozdiel medzi výkonom a krútiacim 2,5l benzínu a 2,0l 320xDrive od BMW(či iného moderného diesela). v tej tabuľke sa parametre tvojho žihadla aspoň teoreticky blížia k tým štyrom autám v porovnávačke? na jednotke trhneš rovnako objemový common rail, ale dvojka a najmä trojka vystrelia nafťák do kopca že fúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúú a za menej vypálených chechtákov, toť rozdiel medzi benzínom a naftou. až donedávna som bol benzín pozitívny, no potreboval som sa trochu pohnúť do predu...
http://www.etrend.sk/auto/auto-testy/tr ... 53250.html

EB trupo: nevyznam se v tom, ale co mam vypozorovane, benzinovy motor miva kroutici moment plus minus 10% z objemu.... litr kolem 100Nm, 2,0 do 200Nm.... ale co je hlavni, to je vykon a ten je u srovnatelnych objemu u benzinu vyssi aniz by se pouzivalo turbo.
Muj motor nema vyznam porovnavat se soucasnou produkci, vzdyt je to 10let stara plecka... nicmene i v te dobre mel litrovy vykon vyssi nez motory produkce skodovky a to jeste mel vykon nic moc... nicmene na sviznejsi jizdu staci. Pristi auto ale chci s automatem a se srovnatelnou dynamikou, takze to bude nejspis soucasna Sonata V6.. ale to je otazka nekolika let asi.
Tento motor uz je konkurenceschopny s beznou produkci. Motory BMW patrili vzdy ke spicce, takze je trosku zavadejici se s nima porovnavat.
Jeste k Tvemu fúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúú.... jel jsi nekdy se silnejsim motorem? Mam tedy jen zkusenost s mou Sonatou a tady si moc nestezuju, temer mi to staci. Srovnatelne to je zhruba myslim s OII 2.0TDI na jizdni dynamiku.... ono je to hodne omezene jizdnimy vlastnostmi Sonaty (zadna slava). A to ma OII kroutak pres 300Nm
Co se tyce spotreby, mas pravdu, nafta je podstatne uspornejsi. Nicmene jeji projevy a charakteristika ne kazdemu vyhovuji. Ja naklady resim instalaci LPG a to mi celkem vyhovuje.

hlobilp píše:ale co je hlavni, to je vykon a ten je u srovnatelnych objemu u benzinu vyssi aniz by se pouzivalo turbo.

To uz dnes moc neplati. Co se me tyce, myslim si, ze pravdu mate oba. A tato debata nema a nebude mit reseni, neexistuje zadne pravidlo ani ovnice mezi naftou a benzinem. A mozna je to dobre. Ne kvuli hadani, ale aby si clovek nasel ten svuj duvod, proc jit do benzinu nebo nafty.

http://www.hyundai.cz/modely/ndata.php?a=i10
1.1i 48,5kW vs 1.1 CRDi 55kW

http://www.hyundai.cz/modely/ndata.php?a=i30
1.6i 93kW vs 1.6 CRDi 94kW

Hardcam:
1,1
benzin 48,5kW
nafta 55kW
1,4
benzin 73kW
nafta 55-66kW
1,6
benzin 93kW
nafta 66-94kW
2.0
benzin 121kW
nafta 110kW
je to na remizu

hlobilp: jasne, jen jsem chtel rict, ze pausalne neplati to, cos napsal. Jak ses vsimnul, moderni naftovy motory 1.1, 1.6 maj uz vykon vyssi, nemluve o tom, ze u konkurence patri mezi nejsilnejsi. + jeste 2.0 CRDi 110kW - 2.0 TDi ma ve standardu 103kW, DPF pak 125kW (to uz usi bbude slusna raketa)...samozrejme, benzinova TFSI je zase nekde jinde. Meni se to ze dne na den, turbobenziny u nas moc v kurzu nejsou - podle me nejde tak o spotrebu, ale spis strach z poruchovosti,. Turbonaftu si koupi kdejakej strejda:)

nechcel som byť hašterivý, alebo čosi také. len som chcel poukázať, že kvalitný diesel s common rail je pri menších objemoch na tom lepšie ako benzín. sedel som v 1,3 T, autíčko malo 104 koníkov - radosť pridať plyn , no ale i spotreba sa pohybovala okolo 7-8l a hore kopcom na dialnici spomaľoval .
ja chodím na autíčku viac okresky, tak aj preto som dieselový + prísun nafty za výrazne výhodnejšie ceny , no viem aj, že ten benzín je vhodnejší do mesta na krátke vzdialenosti - keď dám auto manželke, ktorá behá na ňom po meste také 5km trasy, priemerka vzrastie na 6,3 - 6,5 litra benzínu vraj časté štartovanie až tak nevadí... manželka ma otravuje s kúpou skútru, ale ako správny manžel, nerád by som ju šiel zbierať do igelitky, tak som sa rozhodol, že by som jej radšej nejaké staršie malé auto (štyri kolesá sú štyri kolesá - manželka je totiž blondýnka ) - a samozrejme benzín - mestská premávka...
čo poviete, v tomto prípade diesel alebo benzín?

EB trupo: vyhradne do mesta? Jednoznacne benzin, diesel by se asi neoplatil - dlouho zahrivani atp. Nicmene pokud bys uvazoval nad investici jako je treba Smart, tak ten ma do mesta vhodne vsechny motorizace, 0,6 Turbo i CDI. Pak me jeste napadla Corsa 1.5D, tak taky nic moc nezere.

Je to ale i o tom jak diesely na takových kraťoučkých trasách budou trpět. Já osobně bych v töhmle případě šel určitě do benzínu. A když říkáš něco malého tak něco jako Atos? Nebo Getz?

Rexcor píše:Je to ale i o tom jak diesely na takových kraťoučkých trasách budou trpět. Já osobně bych v töhmle případě šel určitě do benzínu. A když říkáš něco malého tak něco jako Atos? Nebo Getz?

až také malé som nemyslel , občas mám pocit, že skrz tak malé auto preletí aj cyklista

EB: getz neni zadny prcek, velikostne je o chlup mensi nez Fabie....a 1.1-1.3 je idealni.

Já musím souhlasit. Kdybych chtěl něco malého, hledal bych Getze. navíc i pěkně vypadá. Fabii bych nechtěl. Fůůj.

EB trupo,fuuuuuuuu ,fakt skvělé příspěvky .Fuuuuuu,to jsou fuuuujoviny ......ffuuuu .Booooože.

Borek píše:EB trupo,fuuuuuuuu ,fakt skvělé příspěvky .Fuuuuuu,to jsou fuuuujoviny ......ffuuuu .Booooože.

Ty tvoje to je taky fuct počtení

Borek píše:EB trupo,fuuuuuuuu ,fakt skvělé příspěvky .Fuuuuuu,to jsou fuuuujoviny ......ffuuuu .Booooože.

asi tvojej úrovne samo si benziňák, som stavbyvedúci, nie automechanik, tak mi odpusť, že si trochu občas čítam a snažím sa mať vlastný pohľad na svet

EB trupo píše:

Borek píše:EB trupo,fuuuuuuuu ,fakt skvělé příspěvky .Fuuuuuu,to jsou fuuuujoviny ......ffuuuu .Booooože.

asi tvojej úrovne samo si benziňák, som stavbyvedúci, nie automechanik, tak mi odpusť, že si trochu občas čítam a snažím sa mať vlastný pohľad na svet

Heled na benzín mi nešahej:-D Na Borka si klidne šáhni když se Ti to líbí:-D
No asi bych si měl pořídit vysněné turbo aby se síla diesel s turbem a benzín s turbem vyrovnaly. Nebo spíš byl markantnější rozdíl.
Však když se nacpalo takovejch miliard do vývoje dieselů, tak by bylo dost hloupé, kdyby nemohly aspoň konkurovat benzínům:-D Jsou na tom teď opravdu hezky, jen je nezbavili chrochtavého zvuku u VW trochy kil a dlouhé doby ohřívání. Navíc si myslím, že diesely od jsou teď na tom velmi slušně, takže si můžete vyskakovat:-)
Snad se jednou takový vývojový potenciál zaměří i na benzíny.