Hyundai club - forum

vdaka, takze gdi bezproblemovy motor

A podobně taky CRDi, super.

A čo ste čakali?
Jediný problém môže byť karbón pri vysokých nájazdoch a podceňovanie intervalov výmeny oleja.

Tak známé Škodu, Opel a najdou se další automobilky. Tak člověk nikdy neví.

Nechci Vam tu kazit radost, ale test se tyka vozu, co mel najeto 37500km a rok vyroby 2015.

To je opravdu malo na nejake zavery

[quote="vorlajz"]co je tvoje, to je moje takže ano, moje tam bude...

Tak aspon, ze tak Tak ja moju, poslu za tvoju do kuchyne a my pujdem pit

vorlajz píše:tady odkaz na ten test i30 ze SM

Vorlajz díky, včera som držal tento svet škodoviek v rukách a presne som vedel, že tu niekto hodí scan.

Alf6 píše:Nechci Vam tu kazit radost, ale test se tyka vozu, co mel najeto 37500km a rok vyroby 2015.

To je opravdu malo na nejake zavery

Alfe jeste chvili a vyhlasim te nejvetsim prudicem i30karu tady na foru.

To CRDI ma zvlast stranku kde se mu venuji, zacatek je obecny ohledne vsech motoru a veci kolem i30 s tim spojenych a tam je i30 hodnocena VELMI DOBRE a zvlast motor GDI!

Ano, to je ten co NEMAS v Elantre

Tak nas tu nech se pysnit ze mame spolehlivy motor a bez si vymenit olej....

Beru to tak, že tam je test vozu a pak nějaké řeči celkově o i30. A třeba povídání ohledně motorů je myšleno celkově, předpokládám že např. zkušeností servisů.
A kdyby to byla Elentra, tak to si zde počteme .

Elantra tam nikdy nebude...

Mirusi... Ad. Olej... Super trefa

Mnkk.... Jojo...svet Skodovek, to je trefne

Ještě bych podotkl, vyměnit olej odsávačkou.

koukam, ze tu ma Alf spoustu fanousku

Chtel jsem jeste neco napsat o iridiovych svickach ... ale nebudu svine

Páni,je to nutné hrotiť ?
Celkom tomu nerozumiem. Nemáte sa do koho striafať ? Je to Škoda,VW a atď.

Ano, to je ten co NEMAS v Elantre

V cem je vyhra ho mít?

https://www.tipcars.com/magazin/testy/h ... aleni.html

Marketingové materiály od Hyundaie jsou sice plné slov o novém přímovstřikovém benzíňáku 1.6 GDi, mně se ale mnohem víc zalíbila starší jedna šestka s označením Gamma, která je u nás aktuálně jedinou dostupnou motorizací pro Elantru. I tento „obyčejný“ motor má velmi slibných 97 kW a variabilní časování ventilů. Projev jednotky jednou z dalších příjemných reminiscencí na staré časy – tentokrát na ty atmosférické. Výrazným rozdílem oproti minulosti je však velmi dobré odhlučnění motoru, takže do nějakých 3.500 otáček o něm víte v podstatě jen z otáčkoměru a výše spíše než monotónním hukotem potěší příjemně nakřáplým sportovním vrněním. Nenápadná šestnáctistovka si přitom nepotrpí na žádné velké řeči a je typickým příkladem motoru, od kterého nečekáte skoro nic, ale dostanete překvapivě mnoho.


Jen pro poradek..muj motor nemá s tím z i30 nic spolecneho