Hyundai club - forum

To úřednické mašinérii nevysvětlíš

Teď jedna lepší informace (tedy jak se to vezme). Řešil jsem tu před časem pokles výkonu motoru při zátěži v pásmu 2200-3000ot/min. Padaly tu zmínky o špatném spalování v nižších otáčkách anebo o mé náročnosti na výkon motoru

No nakonec to dělá klimatizace - když vypnu A/C tak motor krásně bez zaškubnutí táhne od 2000ot/min. až k omezovači, jakmile zapnu A/C tak občas dojde k mnou zmiňovanému poklesu výkonu cca na 3-5s.

Jako na jednu stranu jsem rád, že to není to špatné spalování, ale s tímhle bych počítal u 50kw motoru, ne u 103kw, kde už by klimatizace neměla dělat takovéhle problémy

Njn.. to je zas to obligátní: Objem nenahradíš :/

Jistě, slušný člověk přeci nejde pod 6 válců a 3,0

Já bych bral 5,7 l a 8 válců. Akorát ti blbci tam cpou vypínání poloviny válců. Ale co jsem četl, tak při poctivé údržbě se s tím dá žít. A auto stojí 1,5 M.
Ale když se tak dívám na ceníky jiných aut s podobnou výbavou, tak to zase není až tak moc. Jen na to nemám. Až vyrostu tak možná, nebo až se znovu narodím.

Stringo píše: ↑23 dub 2020, 21:45 Teď jedna lepší informace (tedy jak se to vezme). Řešil jsem tu před časem pokles výkonu motoru při zátěži v pásmu 2200-3000ot/min. Padaly tu zmínky o špatném spalování v nižších otáčkách anebo o mé náročnosti na výkon motoru

No nakonec to dělá klimatizace - když vypnu A/C tak motor krásně bez zaškubnutí táhne od 2000ot/min. až k omezovači, jakmile zapnu A/C tak občas dojde k mnou zmiňovanému poklesu výkonu cca na 3-5s.

Jako na jednu stranu jsem rád, že to není to špatné spalování, ale s tímhle bych počítal u 50kw motoru, ne u 103kw, kde už by klimatizace neměla dělat takovéhle problémy

Stringo, max. výkon je jedna věc, velikost a průběh krouťáku druhá, zásadnější.
.

No jasně, to já vím, ale nějak jsem nepředpokládal, že ještě v roce 2020 se 100kw budu při jízdě pociťovat tak razantní omezení síly při puštěné klimatizaci. A to si jako fakt nedělám srandu, ono když při předjíždění na 3-5s auto přestane táhnout není příjemné ani bezpečné ... hlavně že máme inteligentní nabíjení baterie, start-stop, držení v pruhu a čtení dopravních značek, to jsou důležité věci přece, ale automatické zapnutí světel při zapnutí stěračů = asi nejspíš prší a je snížená viditelnost, to se neřeší...

No, ale za 2 roky už nám budou auta sama omezovat rychlost, to už se ani předjíždět nebude

Ani traktory

Mimochodem, nevím, zda jste četli, v létě budou zákazníkům dodány první vozy Volvo s omezením rychlosti na 180 km/h. Postupně to dostanou všechny jejich modely.

Jojo, četl. Je to zde: https://www.garaz.cz/clanek/volvo-u-vse ... h-21001258

lumix píše: ↑23 dub 2020, 22:21 Jistě, slušný člověk přeci nejde pod 6 válců a 3,0

V Austrálii chlapi říkali, že 6ti válce jsou pro ženský, správnej chlap má mít V8 a když se ptali kolegy, čím jezdí do práce a on řekl Ibizou 1.4, tak se ptali, jestli Ibiza je motorka

O víkendu jsem dokončil jarní čištění
- vysátí, utření prachu, umytí skel, impregnace koženky a nově oživení pneu

Stringo píše: ↑27 dub 2020, 09:17 O víkendu jsem dokončil jarní čištění
- vysátí, utření prachu, umytí skel, impregnace koženky a nově oživení pneu

No tie michelinky primaci 3 su naoko super, ale su neskutocne hlucne. Uz sa tesim kedy ich vymenim. Aku skusenost mate s nimi ostatni ???

Jsou hlučné, další budou nejspíš Bridgestone turanza, ty se mi zdály celkem tiché

Mě se hlučné nezdají, mám je vzadu, ale nemám je na Hyundaii.

Jsou hlučnější, než zimní Bridgestone Blizzak, a Turanzy jsem měl na Octavii a hlučné nebyly, tak je zkusím zase. Pirelli Cinturato P7 taky nebyly hlučné...