Hyundai club - forum

Espero: Klobouk dolů

Motorový prostor budu teprve vylepšovat, tedy ne ten prostor, ale tu a tam přinatřu šroubek, kolínko výfuku, atd. Já se pokusím nějaké foto najít před opravou, měl bych ho někde mít a pak po opravě, ale nic se na tom nezmění. Ono tam to foto motoru je, na str. 41. Pohledově motor jako takový budu teprve dělat až úplně na konec. Až všechno ostatní bude v ažuru.

Tu pojišťovnu se znovu pokusím. Je to trošku o "ústa" s tím takto jezdit, protože situace s díly je měsíc po měsíci horší a horší.

dibarbora píše: ↑09 říj 2020, 19:15

Espero píše: ↑09 říj 2020, 15:22 ....

Potřebuju to havarijně pojistit, ale žádná pojišťovna nechce.

Budeš musieť asi radu hľadať u veteránistov ako riešia poistenie.... pre poisťovňu končí auto vekom 10r čo mám skúsenosti..

Já jsem bezproblému pojistil auto r.v. 1998 před rokem a půl

Espero píše: ↑09 říj 2020, 21:14 Motorový prostor budu teprve vylepšovat, tedy ne ten prostor, ale tu a tam přinatřu šroubek, kolínko výfuku, atd. Já se pokusím nějaké foto najít před opravou, měl bych ho někde mít a pak po opravě, ale nic se na tom nezmění. Ono tam to foto motoru je, na str. 41. Pohledově motor jako takový budu teprve dělat až úplně na konec. Až všechno ostatní bude v ažuru.

Tu pojišťovnu se znovu pokusím. Je to trošku o "ústa" s tím takto jezdit, protože situace s díly je měsíc po měsíci horší a horší.

Dělám to podobně, sundám šroub očistím odrezim a natru. Pokud to jde menim za nový v nerezu. Už jsem jich vyměnil na autě asi 30 kusů a dalších 30 opravil. Větší kusy podvozku nechám opiskovat a nastrikat práškovou barvou (stabilizátory, nápravnice atd.)

Aj si si čítal poistné podmienky?.... ja som toto zažil na vlastnej koži, mal som cca. 13r passata... pri riešení PZP po telefóne mi žubrienka na linke silou mocou ponúkala nejaké "minihavirjné poistenie". Pritom som to mal naštudované a vedel som, že pri aute staršom ako 10r sa žiadne plnenie neposkytuje, takže zbytočné poisťovať... až na moje upozornenie, aby si pozrela rv. auta a poistné podmienky ostala ako obarená a prestala vymýšľať blbosti...

Pardon, překoukl jsem se, myslel jsem, ze se mluví povinném ručení havarijní nemám, na těch mých 2-3000 km ročně co najedu od cca dubna do října....

No mě nejde až tak proti zaviněné bouračce, ale proti krádeži a proti živelným pohromám, srážkami se zvěří. Jezdit to bude málo a tím riziko bouračky bude menší. Jde o to, že díly nejsou a už nyní se jeví, že další větší oprava by nemusela být vůbec řešitelná. Jsou lidi, kteří tahle auta vozí na přívěsných podvalnících a nemusí být třeba až tak staré. Ovšem otázka je, jak je to s pojištěním nákladu.

Teď třeba byl jubilejní VW Transporter club sraz se spanilou jízdou v Praze. Jejich velitel (on je majitelem klubu, není to občanské sdružení), má T1, T2, T3 a T6, tři první jsou veteráni, ale jako by právě sjely z výrobního pásu. Občas se setkáváme, ještě pozůstatek dob, kdy jsem byl v Hyundai clubu, a trošku jsme na bázi klubů spolupracovali a protože byli v kempu u Berouna, zašel jsem na pokec a na kafe. Oni mi trošku před časem pomáhali zase s R 11, nějaké speciální opravy palivového systému a sehnali a dovezli mi domů tuším zadní nárazník. Nakonec mě požádal, jestli bych mu T3 nedal do garáže na pár dní, (šlo to, mám R 11 na opravě a jednu garáž volnou). To mu umožnilo odjet s T6 na podvalníku s T1 a T2 mu odvezla jeho žena po ose. Přijel opět s podvalníkem. Kdybych na akce s R 11 měl jezdit s podvalníkem, musel bych do autoškoly na rozšíření řidičáku.

Byl jsem na STK po repasi motoru a převodovky, už byla asi 2 měsíce propadlá. S jedinou výjimkou to bylo bez závad.
R11 při měření emisí u motoru 1,7 litru se 160 tis. km nájezdem:
Volnoběh: obsah:CO limit 0,30 (%) - naměřeno 0%; Obsah CO2 limit nestanoven - naměřeno 0%
Zvýšené otáčky: Obsah CO limit 0,93 - 1,03 (%) - naměřeno 0; Obsah CO2 limit nestanoven - naměřeno 0 %
(měřeno dle předpisů platných v roce výroby, ale mohlo by to být i podle aktuálních se stejným výsledkem)

Pošlete mi sem nějakého ekoteroristu, a já mu dám ten emisní protokol sežrat, nacpu mu ho do krku, ať si užije těch strašlivých emisí aspoň v tlustém střevě, když už ve vzduchu nemůže.

A přesto jsem na STK s vozem neprošel, za ten rok, co mám vůz po rekonstrukci karoserie benzin téměř rozežral novou hadicovou spojku mezi hrdlem nádrže a nádrží, průměr 48 mm. Dostal jsem jen měsíční platnost. Nejspíše opravna použila jiný typ hadice (třeba na naftu, nevím, dušovali se, že jim jí prodali jako benzinovou). Nejel jsem do Votic, náklady na cestu by byly vyšší, než cena opravy u nás, i když reklamaci by uznali. Nejprve to místní servis u nás ve vsi chtěl dělat s hadicí objednanou po netu, podle kódu na na nálepce u obou hadic jsme ale poznali, že je to stejná hadice, jako tam dali ve Voticích, prý výroba v Číně. Takže jsme jí tam raději nedali a následující den sehnali novu palivovou hadici na Š 100, kterou trochu zkrátili a nasadili. Prý česká výroba a určitě bude na benzín. (Je to jen kus gumové trubky dlouhý asi 20 cm, naprosto univerzální materiál.) Tak to tam dali a je předpoklad, že to vydrží.
Už to mám opravené a dnes nebo zítra pojedu na STK znovu. Když to auto v pondělí někteří technici STK viděli na dvoře, fotili si ho, protože se prý něco takového běžně nevidí u vozu 36 let starého.

Evidentně ten, kdo auto repasoval, věděl, co dělá

Tak mám po STK podruhé, tentokrát zcela bez závady. Můžu ještě jednou a pak už budu (za 4 roky) muset pro nový techničák, starý bude zcela upotvrzovaný od STK.

Tešim sa spolu s tebou.