Hyundai club - forum

Príde to skôr,ako sa nazdáš.

Mr. HYUNDAI píše:Tak Abrahám mě teprve čeká, ale už je to méně než 9 let. Nějak to letí....

Ach jo... taky se mi to blíží

Tak jsme zase měli výroční týden:
Včera Ferda - Dnes Karamelka - Karamelka si dnes odbyla první prohlídku, vše OK. Od pondělka zase bude s Karamelkou jezdit manželka, tak jsem dotankoval - druhá nádrž mi vyšla přesně 5,8 litru .

Co jsem včera Ferdu projel, tak sledovací krabička přestala cvokatět. Zřejmě po té, co se týden nedokázala lognout na satelit, začala zkoušet lokalizaci podle okolních BTSek. A to je poněkud nepřesné. Tak v pondělí si uděláme s dcerkou nějaký výlet, aby nám krabička zase neblbla .

Snáď sa spamätá.
Ako vidíš porovnanie GDI vs.1,0T takto po čase?

Jednotka GPS lokátoru zcvokla z toho, že auto stálo 3 týdny zavřené v garáži a já jezdil s Karamelkou .
Motory samy o sobě jsou dost rozdílné a odlišné zpřevodování to ještě zvýrazňuje. Každý má svá pro a proti. Zjistil jsem, že mi nečiní problém se oběma přizpůsobit a vyhovět jim. Takže za mě jsou oba motory zcela v pohodě .
GDi má klidnější chod, širší rozsah použitelných otáček a umí se sebrat hodně nízko. Kratší převody nabízí slušné pružné zrychlení ve vyšších rychlostech, ale zvyšuje spotřebu. Sekačka má zvuk drsnější, je potřeba se držet v pásmu kdy fouká turbo a přitom nemá smysl jej moc točit přes 4.000 otáček. Díky delším převodům míň baští a přitom nemá díky turbu problémy s pružným zrychlením.

Axel.Foley píše:

Mr. HYUNDAI píše:Tak Abrahám mě teprve čeká, ale už je to méně než 9 let. Nějak to letí....

Ach jo... taky se mi to blíží

Vaše starosti s Abrahámem bych chtěl mít mlaďoši

V pátek jsem se vydal z práce zadem, klima vypnutá, okna dole, muzika na plný pecky a mezi obcemi jsem se fakt neloudal - moc mě baví, když se mi v obci na čtyřicítce přilepí na zadní nárazník mamlas s Oktou nebo Golfem a tlačí mě před sebou, aby hned za obcí, na klikaticích mezi poli, ztratil schopnost či odvahu se mě udržet a s velkou slávou mě zase dojede v další vesnici. A z tohohle stylu jízdy vylezla tahle spotřeba - nechápu!

Vypadá to, že až motor bude pořádně zajetý, tak budeš mít mínusovou spotřebu a bude ti to vytékat z nádrže ven ...

to jsi musel jet s větrem o závod...

Když budeme počítat i obec začátku cesty a obec konce cesty, tak je to celkem 6 obcí a mezi nimi silnice třetí třídy mezi polema. Takže střídáš rychlosti 40 km/hod. a cca 100 km/hod. pořád dokola. Pravda, je to cesta spíš z kopce a vítr foukal do zad . Ale tuhle spotřebu mi v tomhle režimu hlava fakt nebere.

Vítr dělá hodně A také lehká noha a znalost prostředí, ačkoliv svižným tempem

Znalosť trasy a nepoužívanie brzdy sú základ úspechu.Samozrejme musí byť aj správny motor.

Tých blbcov ,čo po dedinách vysia na zadnom nárazníku neznášam. Idú 70 v obci aj mimo.

Ti sedumdesátníci jsou kapitola sama o sobě Před týdnem jsem také potkal němce, který měl v audině koně pod kapotou, ale neznal prostředí, takže ač se na rovinkách snažil sebevíc, před každou zákrutou (a ty byly téměř nalepené na sobě) svítil jak vánoční stromek.

Axel.Foley píše:Vítr dělá hodně A také lehká noha a znalost prostředí, ačkoliv svižným tempem

Právě, že moc lehkou nohu jsem neměl, strašně mě baví tomu motůrku na konci obce naložit a "vystřelit" na vytočenou trojku. Dělám to tady cestou domů, když jedu sám, často. Většinou se mi lepí na nárazník Oktávky, Golfy popř. Passaty se středočeskými značkami, čekal bych tedy, že ty cesty znají. Přesto nemají buď koule nebo schopnosti se mě v těch zatáčkách udržet. Co jsem tak pozoroval, tak mají i velký problém se trefit do stopy, apex v zatáčce jim nic neříká. Prostě typický styl "rychle jen rovně". Včera jsem si podobný styl dal s Mášinou Karamelkou, u ní ten efekt znásobuje velká samolepka "Začátečník" na zadním okně .

To je podobne ako vidiecka ŠPZ vo "veľkom" meste.