Hyundai club - forum

Jj to mam v plane, hned zajtra budu volat tak snad ma aspon na diagnostiku objednaju co najskor. Jazdit s nim nechcem kym nevim co tomu je.

Jeden offtopic dotaz, prosim Vas nikdy som neriesil reklamaci auta, je este v zaruke. Jak to funguje, mam narok na nahradne auto pocas doby co je auto v servise?
A ak by sa napr ukazalo ze to bola kuna tak im musim pujceni toho auta zaplatit?
Jen aby som vedel s cim pocitat a na co mam narok

kuny by som nechal na koniec....

otazka, ci sa jedna o auto kupene a servisovane na svk, alebo v cze..
v cze bola zaruka permanentnej mobility, ale neviem do akeho roku ju ponukali, kde ti pocas zarucnej opravy dali zadarmo nahradne vozidlo. ak sa zistilo, ze sa nejedna o zarucnu, tak si si zaplatil pozicanie auta.
na svk nic take neponukali, len za poplatok nahradne vozidlo. nevylucujem, ze nejaky servis v ramci dobrych vztahov ti neda zadarmo...

Zijem v CR, auto kupene nove a cely cas servisovane v Opava (iba garancky).
Kedze ale svieti kontrolka tak sa mi tam moc nechce, mam to tak 60 km, takze asi pojdem do Frydek Mistek. Mobilita myslim je na celych 5 rokov. Na to nahradne auto a podminky sa zeptam a uvidim...
Dakujem Vam za rady

michal84 píše: ↑06 úno 2022, 13:01 ...
Este sa spytam, ak by to bola kuna jde to riesit cez poistovnu?
...

U pojistek, které jsem doposud měl, byly škody způsobené zvířaty kryty položkou "střet se zvěří" (a to snad i v případě, že to byla sjednána třeba jen k povinnému ručení). Jestli je to obecné pravidlo, nebo spíš výjimka jen některých pojistek, to nevím. Podívej se do pojistných podmínek smlouvy.

Tak som bol dnes v FM a hneď ako prvé sme sa boli pozreť na motor ... no nevim kde do p*dele som sa včera díval (alebo to tam ešte nebolo) ale celý vrch motoru pošlapaný (asi) od kuny, blativé stopy všude. Takže presvedčenie že tam bude niečo poničené od kuny bolo takmer 100%-né.
Nicmene po napichnutí na diagnostiku mi bolo zdelené že to hádzalo chybu na 4.válec ... vraj cievka alebo sviečka. Skúšobne prehodili cievku z 4. na 1. válec a šli to projet. Chyba sa neprejavila. Takže aktuálne mám vraj jazdiť a uvidíme či sa chyba objaví znovu (aktuálne teda prehodená cievka na pozici 1). Takže možnosti sú špatná cievka, špatná sviečka alebo tam bol proste špatný kontakt. Takže to mohlo byť pravdepodobne aj to vybrovanie motora po studenom štarte, vraj šiel asi na 3 valce ... čo je ale zvláštne že by to elektronika nerozpoznala? Pretože toto sledujem nejakú dobu a kontrolka svietila až teraz. No tak hlavne budem teraz sledovať aj tie štarty či už ten beh motora bude lepší alebo nie.

Jedna vec čo mi povedali že ak sa bude jednať o špatnú sviečku že si ju musím zaplatiť sám protože je to spotrebné zboží .. myslíte že majú pravdu aj keď je jej servisný interval 75 000 km a ja mám najeto 45 000 km ?

Ďalej ma napadá či nemože byť poškodený katalyzátor tým že mal jeden válec problém a za studena na volnobeh bežal bez zapalovania to znamená že nespálený benzín šiel do výfuku? Vraj za tak krátku dobu ne ale ja som chvílu tie štarty sledoval. Na aute jazdí hlavne žena tak si nie som istý ale pár mesiacov to možno bude. Nicmene za pár mesiacov jdu na STK tak by to teoreticky odhalili na emisnej.

WalterB: díky za tip, díval som sa a stret se zveří mám v rámci havarijka tak když tak by to snáď šlo, nicmene u mňa to tento problém nakoniec nebol.
Ak keď teda kuna sa potvrdila aj ked nič nepoškodila ... asi poriešim nejaký odpudzovač

ahoj, ja som toto riesil pred mesiacom, pri garancke (75tis) boli vyemene sviecky, chvilu na to zacala vyskokovat chyba MIL cca pri 76tis. V servise nakoniec prehadzali sviecky (jednu opatovne vymenili na vlastne naklady) a k tomu aj trysky. Az potom chyba prestala vyskakovat a motor opat bezi na 4 valce, dovtedy sa stale tvaril, ze ide len na 3.

to byl takovej problém pro mechaniky vyndat dvě svíčky aby viděli v jakým jsou stavu před prohozením a následně po prohození cívek ? co je to za idioty

honzo: takže v tvojom prípade bola jedna nová sviečka vadná? čo myslíš tým že ti vymenili trysky? Jako že menili vstreky? čo im bolo nevieš? to je myslím celkom skoro pri tom nájazde na výmenu vstrekov

clifftorr: nad touto otázkou som premítal po ceste domov ... popravde som sa na to aj spýtal pri dotaze či tie sviečky kontrolovali mi povedali že sa najskor robí tento postup že sa preveria tie cievky tým že sa prehodia, nejak som sa v tej chvíli nechal tou odpovedí ovlivnit ... očividne by som ich aj tak už spať do dílny nezahnal, auto už som mal pristavené na odjezd .. nicmene súhlasím, veď je to otázka pár minút max.

auto je stale v zaruke, takze kym za to neplatim, tak velmi neskumam, kvoli comu to menia.
volali mi, ze vymenili vstreky, ale, ze stale auto islo len na tri valce. chyba sa prestala zobrazovat a auto znatelne ozilo, az ked urobili vsetky tri zasahy - vymena sviecky, prehadzanie ich a vstreky.
a ano, jedna nova, ktoru vymenili predtym pri garancke vymenil bola chybna, takze ju vymenili opat za dalsiu, tento krat uz na ich naklady.
nam uz menili aj turbo pri 60tis. bola tam chyba s olejom.
ked to takto pojde dalej, tak co chvila budeme mat v aute novy motor.

tak to nevyzerá na odolnú techniku.... asi budete musieť trošku skrátiť intervaly servisu - častejšie olej, vif do benzinu, častejšie sviečky.... zrejme tie intervaly boli nastavené veľmi sebavedome.... to že si zatiaľ v záruke fajn a potom? Kúpiš nové?

No, na T-GDi intervaly zase tak sebevědomé nebyly - 15.000 km / 1 rok . Oproti atmosférám a dieselům s intervaly 30.000 km / 1 rok, to vypadalo dostatečně rozumně.
Jasně, vzduchový filtr každou druhou prohlídku je otázka jeho stavu a primárně by se u toho měl používat selský rozum, u svíček 75.000 km taky není až takový úlet (zažil jsem i 90.000 km), i když já bych je asi vyměnil už po 60.000 km...
Pak je tu samozřejmě otázka provozního režimu, ale ten máme každý jiný, tam se moc paušalizovat nedá, kde je ta hranice mezi běžným režimem a ve ztížených podmínkách, kde se mají intervaly zkrátit na polovinu .

nejde o absolutne cisla tie vyzeraju rozumne otazka co potrebuje ten motor

Ahojte, tak kontrolka síce nesvieti ale motor stále nejde tak jak má po studenom starte. vo FM ma úplne nepresvedčil tak som volal do Opavy že zavezem auto tam. Tak nejak ale rozmýšlam že to najjednoduhšie čo možem urobiť je vymeniť sviečky: Buď to pomože a ak nie tak tam už aspoň budú nové, za rok by sa stejne menili.
Chcem sa teda spýtať koli záruke musím s výmenou sviečok do servisu alebo si ich možem vymeniť sám? Resp. je možné že v budúcnosti v prípade nejakého iného problému by mohol servis naraziť na to že tam nie su origo sviečky a robiť problémy? Aj keď tu som už asi trochu paranoidný
Neviete aký presne typ sviečok je v tomto motore? A kolko vyjde cca výmena keby som to nechával robiť v ?