Hyundai club - forum

johny_r píše:Tak pod 5 je to samozřejmě trochu z říše snů, ale pod 6 si to dovedu docela dobře představit. Po okreskách ve dvou lidech s plným kufrem a na zimákách jsem jel za 5,9-6,2 podle PP (normální povolenou rychlostí), takže s prázdným autem se podle mne dá dostat pod 6 reálných. Je to sice fajn tam to číslo mít, ale mým cílem to není. Na druhou stranu si myslím že jezdit za 7 nebo 9 je prostě rozdíl (minimálně finanční) a je to jen otázka způsobu jízdy (samozřejmě pokud nemám plný kufr cihel a 5 lidí v autě). i30 je jedno z neljevnějších aut v tomto segmentu, takže se logicky domnívám, že si ho většinou kupují lidi, kterým není jedno, jestli jezdí za 7 nebo za 15/100. Ti z druhého konce spotřebitelského davu většinou nejezdí v autech za 350k.

Opravdu mě nepřesvědčíš, mám možnost porovnat spotřebu v 8ks. i30 kdy v každé jezdí jiný řidič a pokud opravdu nepodtáčí auto a nejede jak s hnojem tak se nikdy nedostane při běžném provozu dálnice, okrsky, město pod 6l. Asi budeš mít nějak špatně nastaven PP, nebo rád za tebou zajedu půjčím ti auto a můžeš mi to ukázat, ale takový tu už jeden byl a nakonec konstatoval, že si to nedovede vysvětlit, ale na takovou spotřebu co celou dobu udával se s dalšíma i30 nedostal... A to ti řekne i každý slušný prodejce, že to auto na takovou spotřebu nedostaneš.

z 25 kratkych i30 je priemer 7,24

http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... power_s=90

dlhych CW je 22 a tam je priemer 7,27

http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... power_s=90

takze mame cca 50 aut s priemerom 7,25. Ja tym udajom verim. Par exotov, co jazdia za 5,5 a 9 z druhej strany by som nebral do uvahy. IMHo si myslim, ze normalnou jazdou je mozne tych 6,5 az 7 dosiahnut v pohode, co je na danu triedu a vykon slusny vysledok

Souhlas. Mírně pod 6,5 reálných jsem jel na dovolenou (1200 km, dva lidi plný kufr). Po městě (Praze) se podle mne dá dostat pod 7,5, když se nestojí často v kolonách, jinak tak něco přes 7,5. Ale to neznamená, že to někdo neumí líp.

Mexican píše:z 25 kratkych i30 je priemer 7,24

http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... power_s=90

dlhych CW je 22 a tam je priemer 7,27

http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... power_s=90

takze mame cca 50 aut s priemerom 7,25. Ja tym udajom verim. Par exotov, co jazdia za 5,5 a 9 z druhej strany by som nebral do uvahy. IMHo si myslim, ze normalnou jazdou je mozne tych 6,5 az 7 dosiahnut v pohode, co je na danu triedu a vykon slusny vysledok

to je další ukázka toho co píšu... Že chvástání o 5l je prostě blbost.

johny_r píše:Souhlas. Mírně pod 6,5 reálných jsem jel na dovolenou (1200 km, dva lidi plný kufr). Po městě (Praze) se podle mne dá dostat pod 7,5, když se nestojí často v kolonách, jinak tak něco přes 7,5. Ale to neznamená, že to někdo neumí líp.

Prostě neumí auto na to není stavěno... Je to jen špatně něco nastaveno, nebo mlha od majitele takového auta.

Bony:
Já ti rozumím, tady je to ale boj s větrnými mlýny.
Někteří berou údaje z PP jako dogma, nejblíže realitě jsou údaje na spritmonitor.de, kde se zprůměrují divoši i šetřílci. Nakonec i ta spotřeba kolem 7 je velmi dobrá a patří k těm lepším mezi 1,6 v benzínu.

Dalin píše:Bony:
Já ti rozumím, tady je to ale boj s větrnými mlýny.
Někteří berou údaje z PP jako dogma, nejblíže realitě jsou údaje na spritmonitor.de, kde se zprůměrují divoši i šetřílci. Nakonec i ta spotřeba kolem 7 je velmi dobrá a patří k těm lepším mezi 1,6 v benzínu.

Moje slova.

odeslano z telefonu.

tak jsem dneska nahodil do telefonu spritmonitor : https://www.spritmonitor.de/en/detail/630015.html tak uz jen sledovat jak to bude vypadat , akorat jsem neprisel na to kdyz chci abych mel zacatek pocitani od 3693km co mam aktualne na tachecu, tak uvidim pri dalsim tankovani, v podstate beru vzdycky do plne

Spritmonitor využívam od prvého dňa čo mám i30 čo ma zatial radí medzi ľudí s ťažkou nohou (9,2l/100km) a to v kombinácii km pod 1000, motor 1.4 a otáčky si držím stále na 2000. Ako náhle dosiahne motor 2000km prechádzam na svoju štandardnú jazdu a to okolo 1500 otáčok. Až potom sa začnem pozerať reálne na spotrebu auta a rozmýšľať či je šetrné alebo nie.

Na Vectre som mal bežne na letných pneu spotrebu v meste 7,5l/100km a v zime 8l/100km. A to bola len o par kg ťažšia a má 1.8 motor.

Ještě, že jsem to nenapsal já. Okamžitě by jsem byl lynčován za pomluvy.
Jezdi jsem s 1,4 asi týden cca necelých 500km a dle doplnění jsem byl na 8,5. Byla to předváděčka s nájezdem 4tis. km.

Koky5: taky jsem jezdil v rozmezi 2-2,5k ot. asi do 3000km, no moc se to asi autu nelibilo, celkove hlucnejsi projev motoru, vibrovani plynovyho pedalu jak jsem tady psal v rozmezi 2,5-3000 ot. (drncel jako prase) zralo to i dost

Potom jsem odpojenim baterky na cca 15min. vyresetoval RJ, nyni jezdim zatim dle PP za 7,8 do te doby 8,6-8,8, jezdim porad stejnou trasu jen mesto, pedal uz nevibruje a motor se taky dle myho stisil i kdyz hydrostely slyset jsou neni to jako novy pri koupi , mj. mi prijde, ze ted lip tahne od spodu realne, tak tesne pod 2000, predtim jsem citil zaber tak od 2500 takze tak...

Mj. sam jsem si myslel, ze jezdim dle myho normalnim tempem, dnes jsem vezl kolegy na obed, udajne jezdim jako prase tzn. spotreba dle pp zatim dobry

t0x!n: S výkonom nemám problém, ak potrebujem vie potiahnuť aj od nižších otáčok. Dokonca som sa ešte nestretol ani s vibrujúcim plynovým pedálom. Tie otáčky držím na 2000 z dôvodu zábehu, nakoľko manuál písal, že je potrebné jazdiť medzi 2-4tis otáčkami.

Dalin: nechcem rýpať ale po tých všetkých negatívnych príspevkoch sa ani nedivým, že na teba reagujú ako býk na červenú farbu
Ale tak isto si myslím, že vo všetko čo si písal je aspoň trocha pravdy, len je občas znásobená zlou skúsenosťou.

Koky5:
Občas je potřeba rozvířit vody, aby si někdo nemyslel, že objevil Ameriku a koupil za 300, že má stejných nebo lepších kvalit jako někdo jiný za 500. Stejně to platí i naopak ten kdo koupí např. koncernové auto si nemůže myslet, že má něco vyjímečného a že v mnoha ohledech může být ten korejec i lepší.

Auto.cz znáš... bůh ví proč si tam někteří lidé myslí, že když vyhodili 80t navíc za O3 v holobytu, dostali něco "extra"... (vím o čem mluvím, neb jsem ji poptal také - a po slevách byl takto markantní rozdíl a to nepočítám drobnosti, které má ve výbavě i30 ve standardu a u MBčka bych za to těžce připlácel).

Občas přemýšlím, kdo je vlastně víc zmanipulován... jestli kupci korejců - díky reklamám ná téma patriot (a o tom silně pochybuji - např. já mám už třetího korejce v řadě, díky stále výbornému poměru cena/výkon/kvalita) a nebo kupci MBček, kteří se nechají ukonejšit členstvím ve fauvé a trapnými masážemi na téma levný servis, levné díly, vyšší prodejní cena (koho tohle sakra zajímá ) atp.

Všude ve světě platí, že nejvíce prodávané jsou domácí značky. U nás to platí dvojnásob i zejména proto, že my Češi jsme hodně konzervativní. Nemyslím si, že lidi berou H jako domácí značku.
Spíš si myslí, že jde o dobré auta, které dobře vypadají, mají 5 let záruky a jsou za dobré peníze.
Já se na to dívám zcela realisticky.
Koupím si to co mi přijde jako dobrá koupě a je mi úplně jedno jedno jestli budu mít ve znaku zkřížené motyky, slepici nebo ožralé H.