Hyundai club - forum

zalezi asi v akom stave bude ten vylietany Passat, kolko to ma kilo a podobne.. pocitam ale ze clovek, co popri sprinte nepije kafe a nelusti sudoku by mal za volantom 1,4 Accenta uspiet.. BTW snad sa nenechas vyprovovovat clovekom, ktory si kupi tak smutne podmotorizovanu a vyhvyzdanu plecku. To nema na nove?

Realne ak ma stareho passata cca od rv 92 - 98, kratku prevodovku tak je to na zamyslenie nakolko ich 8 ventily s takouto prevodovkou su dost zive vozitka...

Prosim neukamenovat, iba moj nazor vresp. skusenost s tymito autami... /ovsem nie na teste passat vs accent/

adam221 píše:Realne ak ma stareho passata cca od rv 92 - 98, kratku prevodovku tak je to na zamyslenie nakolko ich 8 ventily s takouto prevodovkou su dost zive vozitka...

Prosim neukamenovat, iba moj nazor vresp. skusenost s tymito autami... /ovsem nie na teste passat vs accent/

ten passat ma hmotnost 1415 kg, accent o 200kg menej. Dovolim si tvrdit ze vyjazdeny 12 rocny passat (odhad 220 - 260 000) nebude mat proti zajazdenemu Accentu 1,4 sancu

Ludia dakujem za super povzbudzujuce odpovede , takze ak dojde k tomu preteku tak dam urcite vediet, ale uz teraz sa tesim este raz DIKY

Mám 1,6CVVT, ale "jednašestky" Octavky a Golfy nestíhají - teda na rovině, v zatáčkách mají lepší podvozek. Měl jsem Golf III Variant 1,8 a Accent je proti němu o dost živější.

cert: S jednou částí Certova příspěvku nebudu souhlasit a to s tím, že bych díky podvozku Accenta nezvládal průjezdy zatáčkou stejně rychle, jako Golf nebo Octávka ... ano, tlumiče u Accenta jsou hlučnější, s tím souhlasím, ale odváději svoji práci docela dobře .... dovolím si tvrdit, že mi v zatáčkách jen tak nějaký auto neujede .. když jsme se vracely z Kokořína, tak jsme ze Suicynem pilovaly dost ostrý zatáčky klidně ve 120ti a oba naše Accenty držely na silnici jako přibitý Jestli se Suicyno ozve, tak Vám to potvrdí .... a benzín i nafta si jely metr na náraznících ... a to pěkným fofrem. Takže klidně budu tvrdit, že nějaká Pasátovská paštika, na Accenta v 1.4ce nemá ... ani v zatáčkách

nazor proti nazoru.. najma zadna naprava je dost "neklidna" a naklony v kratkych zakrutach su dost vyrazne. Neda sa porovnat s Focusom, Fiestou alebo Galantom (ktory je vyrazne vacsi)

ak je v zakrute nejaka vlna, diera alebo nieco pdoobne tak sa zadok dost rozhodi. Predok (u CRDi je v poho, vyhodou je tazsi motor - samo v extremoch ho tlaci von zo zakruty, ale to uz je vseobecne zname)

Vildo, já nepsal, že auto vylítává ze zatáčky, ale jistější podvozek koncern má (zkus si pořádně dceřinýho Golfa). Já to zjistil hned, jak jsem při pobytu Accenta v servisu přesedl do náhradní Fabie II HTP. Nejelo to, ale auto sedí proti Accentu líp. Ale na druhou stranu, až budou na Accentu lepší pneu než ty zatracený P6000 a jiný tlumiče než ten nepovedenec z výroby, tak budou jízdní vlastnosti podvozku o dost lepší...

cert: Já jsem si oba Golfy svých dcerušek projel ...mladší má 1.4ku a ta mě nechytla, ale TDíčko v 1.9, to bylo jiný kafe podvozek je určitě lepší na Golfech, hlavně je tichoučkej, ale je to prostě jiný auto .... Accent je sedan, takže jeho jízdní vlastnosti jsou prostě taky jiný. Už jsem tady psal, že jsem ho hodněkrát protáhnul v ostrým režimu ( profesionální deformace ) a nechá si líbit docela dost i v zatáčkách ... a jestli nový tlumiče jeho jízdní vlastnosti ještě vylepšeji, tak to bude jedině dobře ...

aby sme ostali u temy:

http://www.autoweb.cz/5-duvodu-proc-nekupovat-diesel/

a v diskuzii celkom dobra vojna

Nemam rad clanky teypu Proc ne/Proc jo. Kazdy vi, co je pro nej to nejlepsi.

Mě spíš udivuje to, jak tam lidi píšou, kolik tisíc Kč museli třeba za 3 roky od koupi diesla do motoru vrazit.
Já za 2 a čtvrt roku (53000 km) ani korunu (nepočítám garančky) a ťuk ťuk ťuk - doufám v další bezproblémový chod auta

ZdeněkSvoboda mna na tych reakciach pobavil fanatizmus. A potreba utvrdit najam sameho seba ze mam vdaka bohu ten spravny pohon. Mno este ze uz Accent pomaly konci a vsetci majitelia (teda az na bazarovych nakupcov) uz budu mat vybrane, ale je proste fakt ze kto chce psa bit, palicu si najde

Ono v tej diskuziii je popisanych tolko nezmyslov a dost jednostrannych trvdeni. A bohuzial u nas plati, ze vacsina ludi co ma skutocne zavazne problemy s motormi vo vseobecnosti kupuje auta jazdene (doslova vylietane) a potom sa nestihaju divit. Tiez by som sam sebe len tazko veril, ze sa o auto staram prikladne

"nahanal" som sa s najnovsim foresterom hore soroskou {od rv do ke} a chlapec mi najma v zakrutach nestacil. na cliu {1.2 16v} som na soroske robil aj a4ky tdi. nemyslim si, ze to bolo vykonom motora, ale skor tym, ze som to tam poznal a chlapci nie...
na rovinke mi samozrejme usli, pretoze jazdim trosku s rozumom a nelietam po ceste prvej triedy co auto pusti...
a tak si aj myslim, ze ked si da bezny clovek "preteky", tak to viacej bude zalezat od vodica a nie od auta. samozrejme nemyslim sprinty...