Hyundai club - forum

serfuj píše:Cena byla přesně dle ceníku 234 890 (po slevě 25 000 - objevte hyundai). Povinná výbava byla zdarma.

Koukám, že jsem dost ušetřil... Inclusive Plus (bez ESP) 179 990,- Kč... I s povinnou výbavou .

Hmm, ceny letí dolů.
18.6.2009 jsem za Style 1,4 zaplatil 341400 Kč. Dnes bych za to skoro koupil auto a třídu výše.
A to jsem si tehdy myslel, že je ideální doba pro koupi nového auta, protože krátce předtím proběhl kolotoč slev u všech výrobců.

to: serfuj

Pripájam sa ku gratulácii k novej i20ke, nech dlho a hlavne spoľahlivo slúži.

to: jirikstbk

Ďalšie auto asi nebude Hyundai?

Ne.

jirikstbk píše:18.6.2009 jsem za Style 1,4 zaplatil 341400 Kč. Dnes bych za to skoro koupil auto a třídu výše.

Nebo Corsu.

jirkstbk mam pro tebe spatnou zpravu. Ten lak je na p**u i u ostatnich znacek. Akorat tim ze to vim tak Outlandera myju jenom rucne. A problemy - uz me menili pouzdro homokinetaku, bylo od novoty praskle a kdyz se kolo otacelo (coz je pri jizde normalni zejo ) tak mi strikajici grafit vzdy zaspinil kolo tak ze neslo umyt. No a zezadu od treti rady sedadel kdyz je v podlaze se na hrbolech ozyva vrzani, jeste jsem neprisel na pricinu. No chci jen rict, ze si clovek moc nepomuze. Kdo by snad myslel se koncern to zachrani, tak je na omylu. Tam se prodava vedome motor 2.0TDI s 125kW ktery ma desne problemy, porad pada do nouzaku a lidem to taky nikdo nevyresi, jsou tak problemy se vstrikovaci, snimace diference tlaku pro DPF regeneraci atd. Nikdo ho nechce tak se temer u vsech modelu prodavaji skladovky za cenu slabsi verze aby se toho zbavili. Takze Yeti nebo Superb oboji je s timhle motorem docela rizikova investice. I skodovky uz maji ten svuj lak po vzoru korejcu tenkej. Jiriku mam takovy dojem ze v dnesni dobe si uz clovek nemuze koupit auto s tim ze zajede jen na garancku a ma ho jen pro radost.

Asi máš recht. Je k tomu přidám zkušenost z vedlejšího tématu - asi také záleží na lidech, co v servise jsou. Je na nich, jak věci, nad kterými bych možná i mávl rukou, znechutí.

Jinak ten hukot od zadní nápravy slyšitelný od cca 50km/hod, který má být prý způsoben jen rzí na kotoučích a je to prý v pořádku, mě štve čím dál tím víc. Chtěl jsem původně napsat jadrnější výraz, ale vulgární slova se neslučují s pravidly fóra. Vrzání v palubní desce už naštěstí nevnímám. A to vrzání vzadu na hrbolech mám taky. Atd., atd.
Koncem června jsem objednán k jinému mechanikovi na nástřik spodku a jsem zvědav, co tam všechno ještě najde ...

Ano souhlasim naprosto s tebou, hodne je i na servisech, na jejich kulture a postoji k zakaznikovi, dale na jejich zamestnancich a jejich schopnostech a individualnimu pristupu. Je rozdil mezi lidmi kteri chodi do prace a kteri svou praci maji radi, vazi si ji a delaji ji fakt poradne.
Vsiml jsem si v Ostrave Hrabove kde jezdivame, protoze to mame nejbliz, ze byl u nich posun vpred v pristupu k zakaznikovi. Snaha resit potize je u nich poznat a clovek si tak nepripada ze by se doprosoval aby mu auto fungovalo jak si predstavuje.

Ahojte
Už dlhšiu dobu toto fórum nenavštevujem. Ako vám slúžia i20ky, alebo už ste majiteľmi iných automobilov?

caruser
jsem šťastný majitel jiného vozu

PetrT30
Snáď to nebolo až tak strašné, ale priznávam,že som taktiež skončil u inej značky, ale i20ka zostala v rodine.

caruser u nas je zmena uz davno - pred 4 lety Outlander a manzelka sla z me byvale i20 do Mazdy 3. Ja uz mam v planu dalsi zmenu - asi vezmu Sorento. Manzelka ac zkousela jine auta tak zmenu zatim nechce je spokojena Jako nebyly spatne, meli sve mouchy, ale vadi mi arogantni reklamy a pristup k dealerske siti a tim i zakaznikum. Takze to uz ne.
Btw mel jsem na vikend novou Kiu Sportage 1.6 TGDI s automatem a panove - parada. Manzelka i ja ji hodnotime jako lepsi auto nez Mazda CX-5 (2,5litr automat). Diky o trosku nizsi cene a lepsi vybave. A taky ze je zabavnejsi (ale i zravejsi) Ale to je asi i Tucson, Sportagema ale posilovac s lepsi zpetnou vazbou, je jinak technicky reseny.
Ale obcas tady taky mrknu co je noveho. Preci jen starsi Hyundai me vzdycky bavila.

Mám i20 od 05/12 najeto 65000km bez jediné závady. Srážka s jelenem - malinká prohlubeň u kliky zadních dveří. Nacouvání do borovice zadním spojlerem - z borovice odlétl kus kůry na spojleru ani čárka. Na laku jsou samozřejmě někde ťupky, ale ani stopa po korozi. Měl jsem asi 6 vozů z toho tento je třetí nový. Prvý Atos - říkal jsem mu sekačka - bez problémů ( měl jsem ale krátce ), druhý- Š. Octavia tour 1.6MPi - tragédie po 42tis musela pryč - píši na jiném vlákně. Takže za mě cena / výkon /spolehlivost naproto v poho. Ale určitě je mnoho lepších a hlavně jsme zase o 4 roky dál. Někdy ale nevím zda to je výhoda, vzhledem k tomu jak se na všem šetří( psáno slušně ).

Amalfi

Pozeram, ze si zostal verny azijskej produkcii, ja som sa vratil spat k europskej produkcii a hned aj k nafte.
i20ka ma nieco cez 132.000 km, motor na volnobeh uz riadne klepoce, ale zatial stale jazdi. Kym sa nerozpadne, bude stale sluzit v rodine. Mimochodom brzdove oblozenie je stale povodne.

No jedine evropske auto co jsme kdz doma meli, to bylo moje prvni auto Dacia 1310 kombik, pak uz jen japonci a korejci a zase japonci No zase bude korejec ale v pohode. Mne prijdou EU auta nejak drazsi - teda ve vybave kterou bych chtel, coz znamena ze musim mit vsechno