Hyundai club - forum

Ad WalterB: Prodejci by rádi prodávali i teď, ale import jim v tom moc nepomáhá, spíš naopak, přímo určuje (čti omezuje), kolik aut může který prodejce prodat.

No, to je mazec, četl jsem. Jen jsem nepochopil, jak je to tedy myšleno - je to kvůli emisím (zejména u 1.5 DPI, případně i u jiných modelů), nebo kvůli problémům ve výrobě?

už je problém skoro so všetkým elektronickým - napr. sme potrebovali laser multifunkčné zariadenie, Brother a už som musel zobrať posledný model čo ostal na sklade a pár kusov do vypredania... Dávno dávno so stál hada na pomaranče - kubánske a dnes sme na podobnom.
Dnes asi na auto.cz článoček že vraj Hyundai s čipmi problém veľký nemá tak neviem...

Jenomže čipy nejsou všechno. Hyundai problémy má, ale aktuálně je schopný vyrábět. Navíc není součástí koncernu (WV), který potřebuje zlepšit emise, aby neplatil vysokou pokutu a tak preferuje "eko" auta a auta na kterých pořádně vydělá což škoda rozhodně není. To, že omezují objednávky mě netrápí, důležité je, aby neomezovali výrobu

akože výrábajú ale objednať sa nedá? Tak buď preferujú iné trhy alebo chcú využiť situáciu a trošku počkať na ďalší rast cien aby sa priživili? Dnes vyrobiť auto a chvíľku ho podržať a pri vyššej cene na trhu ho predať? Ako autá ma všeobecne netrápia, nie je to rožok ale je to zaujímavé ten kapitalizmus jak sa zdeformoval

Ten kapitalismus se nezdeformoval!!!
Deformují ho nekvalifikované zásahy zvenčí - a už dlouho. A bohužel v celém "západním" světě !

Nepodezírám z nějakého lidumilství, jde o business a prachy. Ale míry Tvojí podezíravosti jsem ještě nedosáhl .
Současný stav bude kombinace propočteného ekovýpalného a snahy dohnat nevyřízené objednávky. Ale zrovna kvóty pro dealery za nejvhodnější nástroj nepovažuji...

Mr.Hyundai: přesně tak!

Tiež sa na to tak pozerám. Ak majú naobjednávané na cca pol roka dopredu a vedia že je inflácia v priemere 4 %, tak je jasné že pre automobilový priemysel bude vyššia a to násobne. Konkurenti čo nevyrábajú budú musieť zdražovať aby dohnali brutálne náklady spojené s tým že nevyrábajú (úvery za stroje a mzdy sa platia, nejaké pokuty voči dodávateľom tam možno budú a podobne, ale príjem nie je žiadny čo by to kryl). To že vzrastie cena čipov sa prejaví úplne zanedbateľene oproti nákladom čo sa napočítajú z toho že sa mesaice nevyrába. Teda priemerná cena nových áut bude za pol roka výrazne vyššia na celom trhu. 10 % nárast je najviac optimistický scenár čo vidím.

Ak hyundai vie že zákazník dnes objedná za 500 000, lenže auto sa vyrobí najskôr za pol roka, ale vtedy by už zákazník to isté auto spokojne kúpil za 550 000 lebo sa pohne cenová hladina nových áut (a to je len 10 % nárast) tak prečo by mal Hyundai umožniť zbytočné objednávanie takto dlho dopredu? Vyrábať viac nestihnú, ide len o to či si budú za autá účtovať staré ceny alebo nové. Nič nehovoriac o tom že za pol roka už budú aj vyššie vstupné náklady, nie je to celé len marža. A je to business, nie charita.

Cenové pásmo čo zavádzajú niektoré značky sa mi však zdá ako nekaceptovateľná obchodná praktika v rámci B2C segmentu, prenášajú podnikateľské riziko na zákazníka a deformujú vnímanie ceny. (a to podnikateľské riziko na zákazníkov kvôli rôznym záchranným dotačným programom už preniesli až-až...). Legálne to asi je, etické však úplne nie.

zatím nezakomponovává do smluv doložku o navýšení o inflaci?
*
Mr. , jsi příliš slušný, já bych to vyjádřil podstatně pregnantněji!
Ale samozřejmě souhlas.

Okrem čipov, AdBlue bude chýbať už aj horčík Budúci rok bude zaujímavý
https://archiv.hn.cz/c1-66988650-cina-d ... utoprumysl

Teda ešče že jsem si auto objednal hned z jara a do začátku léta ho měl, jak to tak vidím, že kdybych zaváhal, tak jsem v pytli termínově i finančně. Kdo zaváhá ten ... Stejně tak jsem byl u Bohemia Energy s plynem i elektřinou a jakmile jsem od nich na konci září dostal dopis, že mi změnili obchodní podmínky a že zdražují, tak jsem neváhal, dal jim výpověď smlouvy a hned jsem uzavřel smlouvu s Innogy, kde byly ještě k dispozici výhodné tarify a smlouvy. Za čtrnáct dní potom vypuklo peklo, BE ukončila činnost, Innogy zvýšila cenu a už nenabízí ty výhodné smlouvy, co jsem ještě uzavřel já. Takže teď lidi co zaváhali a nereagovali na ten dopis od BE si rvou vlasy s trojnásobnou a i vícenásobnou cenou energií a já mít teď energie za rozumnou stejnou cenu, co jsem měl u BE a ještě levnější díky těm šachům s DPH.

Takže mám radu i co se týče nového auta - neváhejte, bude to jen horší.

Mzp píše: ↑21 říj 2021, 13:54 Okrem čipov, AdBlue bude chýbať už aj horčík Budúci rok bude zaujímavý
https://archiv.hn.cz/c1-66988650-cina-d ... utoprumysl

tento rok to je este pohoda, ale ten přísti to bude teprve randál

Uz vam nekomu kdo mel auto objednano z Zebraku vratili penize za zalohu?

Celkem to trvalo , moc se jim nechtělo, ale vrátily všechno .
Možná trochu pomohlo , co mě poradily na infolince , a poslal jsem jim mailem tento text
" Z důvodu ukončení autorizace Hyundai pro Vaši společnost, tímto vypovídám smlouvu číslo 21005587. Prosím o Vaše potvrzení. "

Asi budu muset taky. Volal jsem nekolikrat a bylo receno ze je nas hodne, ale nemam se ceho bat takze jdu psat mejla :-X