Hyundai club - forum

Od konce... dobrý podpis máš

P. Čech - proč se ptáš zrovna na něj? když jsem ho nechtěl komentovat.... odpovím - podle mě neumí přednášet a opakuje vlastní mýty... ten palivář byl o třídu jinde, jsem rád, že jsem tam byl.

I když vše, co jsem napsal, jsem si na netu našel sám, u nich jsem si to jen potvrzoval.

A ještě jedna věc ze včerejška, chtěl jsem napsat to první, počkat na reakce, případně odpovědět - teď nadešel čas na další perlu, zcela mimo přednášku.

Na místě byl poměrně vysoký funkcionář ve vozidle "náhradní vozidlo H (město)".

Ptal jsem se proboha proč náhradní vozidlo, zda mi to řekne. Bez problému i bez naštvání pronesl, že má čtvrtý vůz H, ale poprvé šel do tovární instalace LPG a STRAŠNĚ mu to žralo.

Ptal jsem se po příčině a ta prý byla: BYLO DODÁNO AUTO S 1,6 MOTOREM A 1.4 ŘÍDÍCÍ JEDNOTKOU

Jak jsem koupil tak prodávám, netuším proč by zrovna tohle STRAŠNĚ zvýšilo spotřebu, nicméně i to se Hyundai podařilo

Slušná chyba teda

Vsechny soucasti LPG dodava Autogas Centrum Strakonice, mne zase dodaly uzsi trubky (0,6mm misto 0,8mm). Hyundai je v tom kupodivu nevinne.
Musim prozkoumat, co mam za jednotku, jestli nemam treba pro Fabii 1.0 Junior

Neměli na mysli spíš řídící jednotku pro benzín? Řídící jednotka pro LPG by měla být stejná. (alespoň v rámci systému, když co jsem zjistil, tak jednu krabičku používá více systémů. Jen se jí dá jiná nálepka a soft. Pouze se mění software a ten se pak nastaví na míru autu.

Harde, jak jiná trubička? Mám se taky bát? S tou ŘJ bych to viděl stejně jako Farrael...

FISHkaaa: jo a pak taky poslali spatny ventil, taky misto 0,8mm poslali 0,6mm...proto to trvalo asi pet dni ta montaz, pac se cekalo na spravny komponenty. Co ta mas ty netusim, ja si to hlidal a nechtel jsem, aby to tam bylo pres redukce 0,6-0,8, i kdyz to jde - vsak se to taky zkusilo = unikal plyn. Dvoulitry maji mit 0,8mm.

takže když šuplerou oměřím přívodní měděnou trubičku, tak budu mít jistotu? Plyn neuniká, to bych v podzemních garážích cítil

tak proběhlo další tankování s naprosto "přesnými" výsledky:
na 7l N95 (přívstřik, studené starty) ujedu cca 400km (měřeno od hladového oka k hladovému oku - 7l), tj. cca 1,75l/100km , tj. cca 0,65czk / 100 km.

LPG je ještě nepřesnější (co se týká měření): Na cca 50l LPG ujedu cca 550km tj. 9l/100km = 1,50czk/100km

celkem teda 2,20 / 100km

Počítám dobře?

Rybicko, 10 l naturalu na 400km? To je trochu dost, ne? Jestli mas privstrik 20% k LPG a spotrebu LPG, pak bys mel dosahnout max 7 litru...mne ten privstrik ale prijde nejakej mensi, mne se ta rucicka vubec nehejbe a me uz svrbi ruka, pac bych rad dotankoval novej natural bo tady z toho za chvili bude voda, jestli nebude ubejvat. Jeste tento tyden bych chtel stihnout kontrolu po 3000km, plyn mam 16 dni.

trochu sem to upravil, zapomněl sem na cca 30km na benzín (vypnul se LPG). Je to lepší ?

Zapomnel jsi sice zminit ceny za litr, ale techniku mas dobrou
jen me prekvapuje, ze mame stejnou spotrebu plynu

N95 počítám 37,-
LPG počítám 17,-

polovina cesty byly dálnice a silnice první třídy, druhá město. Auto nešetřím Tj. na N95 by to bylo 10l/100km.

Jinak to LPG je fakt odhad: poprvé sem při blikajícím oku (edit, blikající LED, která nic neznamená ) tankoval 46,5l. Teď tam baba narvala 46l Nicméně zase za krásných 16,10 CZK / litr (LukOil, extra středeční ceny) . Těch 50l v kalkulacích je pesimistický odhad. Možná to bylo míň... Uvidíme při dalším tankování...

Spotreba N95 0.5/100. Mereno od hladovyho oka do dalsiho hladovyho oka. Tankuju vzdy 10l a vystaci to na +- 2000km.

Tak to +- vidim taky.