Hyundai club - forum

Téma pročištěno a sloučeno

Tilopacar píše:Je dobře nebo špatně rozjíždět to jen na spojku ? ...............ten plyn dřív nebo něbo tak nějak ?

Mno nevím,já mám i20 a spojku jsem taky nechal zasmrdět a byla to brutální zkouška , ovšem asi se celkem nic nestalo,
.. k tomu tvému rozjezdu - já bych to tak nedělal , motor trápit rozjezdem na volnoběh přes ruční brzdu s 3/4-ťovým plynem to si nebude dobé , dokážeš si představit tu tvrdost v převodovce při přenosu volnoběžných otáček a v závislosti na tom bude i řídící jednotka se snažit dodávat více paliva aby to "nějak" srovnala a motor se nedusil - doba karburátorů JIKOV už je dávno pryč , ta ručka by mi tam nevadila,ale toho plynu bych přidal, moje rada , zkus se snažit zkoordinovat pohyb nohou , tak nějak spojku rychleji a plynu nétak moc - aby ti to jak píšeš nevystřelilo

Ku spojke toľko: http://autoviny.zoznam.sk/cl/100202/479 ... d-1-6-CVVT
Je to dlhodobý test Kie ceed, ktorá má identickú spojku s našimi i-čkami. Dúfam, že keď sa to prejaví aj u nás, tak ešte v záruke.

IMO cednik obstal!
Se snad naucim i slovensky

Záruční podmínky, bod h) základní záruční doba se nevztahuje na rychleji opotřebovatelné díly, které při jeho provozu podléhají rychlejšímu opotřebení - pouze 2 roky bez omezení kilometrů
Obávám se, že nám, obyčejným smrtelníkům (ne časopisu), tu spojku zařadí právě do této kategorie, a i to je otázka. Takže 5let asi ne, a většina z nás těch 65tis ani za 2 roky nenajede.

Panebože,víte kolik s tím autem jezdilo lidí a jak.To neznáte novináře? Dyť se k tomu chovají jak kanci.Zatím nevím o nikom,komu by u Cee´da odešla spojka.A to už mají někteří nalítáno podobnou porci km.A navíc ty lehce opotřebitelné díly jsou baterka ,žárovky,sterače apod.Spojka patří k pohonnému ústrojí.

Jen tak pro zajímavost,kupovali jste si auto,proto,abyste měli čím jezdit,nebo abyste čekali,co nejhoršího vás může potkat,nebo se může zničit? Mně už to připadá,že si koupíte auto a od prvních kilometrů jezdíte se strachem,co se vysere.

Správně, je to spotřební zboží, když sou peníze, tak se jezdí, když nebudou, jezdit se nebude, tak lidi s úsměvem a bez obav o budoucnost

Spotřební zrovna ne,ale koupit si nové auto a už od začátku jezdit se strachem......Vždyť si to ani nemůžete užít.U každého auta se objevují závady,někde více,někde míň.Vždyť je to jenom stroj a stroj bez závad neexistuje....

2 matysekul: tvuj prispevek pozlatit, zaramovat a tema zamknout

coky píše:Ku spojke toľko: http://autoviny.zoznam.sk/cl/100202/479 ... d-1-6-CVVT
Je to dlhodobý test Kie ceed, ktorá má identickú spojku s našimi i-čkami. Dúfam, že keď sa to prejaví aj u nás, tak ešte v záruke.

-No právě že asi nemá. Jak tu někdo (kalašnikov?) psal, do Ceeda se ze začátku dávala Sachs spojka a potom v rámci šetření nákladů tam začali dávat nějaký korejský šmejd. Ten má i30 už od začátku. Vzhledem k délce trvání testu je pravděpodobné, že ti novináři měli auto déle a mělo ještě poctivou spojku. Naše i30 už mají bohužel ty korejské. Mimochodem hoši - co takhle rozjezd v poměrně prudkém kopci na štěrku a oblázcích a nesmíte popojet ani o kousek zpět. Lahůdka, skončilo to viditelným oblakem kouře zpod auta. Podotýkám, že z tohoto místa (u naší zahrady) takto vyjíždím už 7-8 let s různými auty a když se mi to jóó nepovedlo, tak spojka maximálně nepatrně zasmrděla. Většinou ani to. Tady katastrofa.

Davas ji pekne do tela Uz aby se ti rozesrala nebo prestala smrdet

2 staflik: no to, ze spojka neni zadnej zazrak je asi pravda, ale co popisujes uz je celkem extrem, neni to normalni kazdodenni provoz. Sposta lidi (hlavne zen) odepise spojku treba po 50 tisicich v normalnim provozu. Ja ted nekolikrat parkoval auto na dost neprijmne sklonenym najezdu a to jsem jeste musel precouvat docela vysokej obrubnik a ani jednou nic nezasmrdelo a to jsem se tam dobrou pulminutu mozna vic splhal. Ale muze to byt zpusobeny tim, ze jsem si zvyknul z Getze na specificky chod spojky. Nerikam, ze mi to nejak vyhovuje, ale naladu mi to extra nekazi.

karel2 píše:2 staflik: no to, ze spojka neni zadnej zazrak je asi pravda, ale co popisujes uz je celkem extrem, neni to normalni kazdodenni provoz. Sposta lidi (hlavne zen) odepise spojku treba po 50 tisicich v normalnim provozu. Ja ted nekolikrat parkoval auto na dost neprijmne sklonenym najezdu a to jsem jeste musel precouvat docela vysokej obrubnik a ani jednou nic nezasmrdelo a to jsem se tam dobrou pulminutu mozna vic splhal. Ale muze to byt zpusobeny tim, ze jsem si zvyknul z Getze na specificky chod spojky. Nerikam, ze mi to nejak vyhovuje, ale naladu mi to extra nekazi.

Mno extrém. I ta pitomá fabia to zvládala pět úplně v pohodě a troufnu si říct, že spojka na ní vydrží ještě hodně dlouho. Na druhou stranu jejích 65 koníků žralo víceméně stejně, jako 126 koníků od hnujdaje

Hele, tak mi ten srot prodej

Jinak ja netvrdim, ze je spojka super kvalitni, ale i na VW ji muze mensi nesika odrovnat za tech 50 tisic. Na tom mym Getzovi mela 100 tisic a byla v poradku. Je fakt, ze uzivatelsky privetivejsi mi ale ve Fabii spojka rozhodne prisla taky. Chapu, ze pro lidi, co prejdou ze Skody na i30, muze mit byt spojka nevyhovujici. Je otazka, jestli tohle vsechno ale ma vliv na zivotnost. Jak jsem nekde psal v i30 zabira spojka na pomerne male draze pedalu skoro nahore, podle toho jezdim a doba prokluzu je timpadem minimalni. Ve Skode, kde spojka zabirala zlehka od sameho povolovani pedalu se deje prokluz celou dobu, takze s tou zivotnosti to nemusi byt vylozene v neprospech i30. Cas ukaze.

Štaflíku,já teda nevím,co s tou spojkou děláš.Po těhle dohadech kolem smradu spojky jsem nelenil a půjčil si benzínovou předváděčku.Sice krátkou,ale benzín.Abych tu spojku zacítil,tak jsem musel hodně prasit do kopečka,na zpátečku a ještě jsem se zkoušel rozjíždět několikrát.
Je mi jasné,že ta spojka nebude nic extra,ale na normální ježdění...
Zkus s tím radši zajet do servisu,nějak se mi to nezdá.

Co se týče řazení,několikrát jsem zkoušel popisovanou situaci,kdy potřebuješ z 2ky zařadit 1ku.Zkoušel jsem to několikrát.Nepovedlo se mi to jen když jsem na tu dvojku přidával,rozmyslel jsem si to a vrazil tam jedničku.Ale stačilo na 2s.sundat nohu z plynu a dal jsem ji tam v pohodě a ani jsem nemusel zastavit.Pokud jsem měl nohu z plynu a jen jsem dojížděl,tak se mi ji tam podařilo nacpat vždycky.

P.S:Když se rozjíždíš s takovýhohle extrému,nebylo by lepší vzpomenout si na autoškolu a používat ručku.Nebo chceš prostě dokázat,že ta spojka je na hovno a odpálit ji