Hyundai club - forum

Černej začíná nějak zlobit Včera mi to dvakrát chcíplo, dnes zas. Párkrát mi to udělal, když jsme si ho přivezl, ale pak dlouho nic. Sakra, to je závada, že nevím, po čem mám jít
No a nechutně začalo vrzat při průjezdu nerovností někde u pravého zadního kola. Jenže v tomhle hnusu, kdo se má pod tím válet, žejo... Tak se jen bojím, co mi tam čeká

Tyjo mne to tam vrže taky, prej to může bejt silentblokama uchycení zadní nápravy. To chcípaní myslíš jako chcípání zničeho nic když šlápneš trochu víc na plyn? Jestli jo, tak zkus třeba vyměnit váhu vzduchu jestli jí máš z toho původního motoru. Svody jsi už zavařil? Nebo máš pořád ty prasklý?

Tak vrzání jde z interiéru. Vrže tam někde pravej zadní tapec nebo střecha. By mě zajímalo, proč to začlo teď. Jen se bojím, jestli se mi auto nějak moc nekroutí
No, jinak s tím chcípáním. Většinou to chcípne za studena, ne dlouho po nastartování. To víš, že svody mám vyměněné. Svody, turbo. Váha je tam ta, co tam byla... Plánuju tam dát jinou i s origo filtrem, jestli nějak klesnou ty otáčky...

Vrzání tapecu Nojooo to občas dělal taky Mne se to něják vyřešilo samo potom co sem na zadní sedačky hodil na 40km zimní kola tak jsem na to pak zapomněl

No, je fakt, že to začalo vrzat potom, co jsem se zadní sedačkou hýbal
Ale víc mě se*e, jak to chcípá. dnes zas. A nejde to potom vůbec natočit. Z ničeho nic. Jestli je tam někde vlhkost, nebo se tam dostala voda, nevím. Ale točim, točim a nechytá to

ještě jsem se chtěl zeptat, když sešlápnu spojku, slyším odněkud od ŘJ cvaknutí nějakého relátka. nevíte někdo, co je to za relé? Napadlo mě, jak to někdy nechce začít točit, že by to mohlo být relátkem-špatným kontaktem.

Kdyz slapnes na spojku, a mas vypnutej motro tak by mel cvaknout tak akorat relatkovej spinac starteru / hyundaie bez spojky nenatocis ale to asi vis... mozna ze by mohlo bejt blby nejaky to relatko ktery to spina na druhou stranu je nesmysl aby auto s nastartovanym motorem kvli nemu chcipalo protoze to relatko bude spinat jenom starter. Ale tyjo to chcipani je divny, ledaze by byl poloprerusenej nejakej kablik v kabelovym svazku a jak je tedka zima tak by to zlobilo...

Jojo, že to bez spojky nejde, to vím Napadlo mě, že to může blbnout to relátko (jak jsi mi ukazoval ten trik s mačkáním spojky, aby to někdy začalo točit).

No a to chcípání...napadlo mě, že by to mohlo být i paliv. čerpadlo, že je nějaké přidřené. Víš, jak jsi psal, že když se tam dolil olej, že to občas chcíplo. tak tohle to teď dělá. Jedu a najednou to zdechne, musím vyřadit, někam doklouzat, chvíli počkat a pak teprve to můžu nakopnout

Čerpadlo teoreticky může bejt špatný, ale to by se ozývalo a nechcípalo by to hned jakmile šlápneš na plyn ale až po chvilce podle mne...od toho je v motoru ta vyrovnavaci nadrzka i kdyz cerpadlo netlaci kolik ma tak z ni benzin v nejakym mnozstvi do vstriku jde a motor se chvilku udrzi a chcipne az po par zakaslanich a ne jako kdyz utne
Kazdopadne zkus to vymenit, ja budu drzet palce aby se to povedlo vyresit.

No, právě to čerpadlo s emi moc měnit nechce Už sjem ho měnil a je to pěknej opruz (na starym). A tam mi to chcíplo taky naprosto stejně jako tady...

ještě si zkusím yvblikat Dg., pak zkusím přehodit ŘJ, možná váhu a to čerpadlo až nakonec

No to držím palce, mne to nic nevyblikalo když jsme to zkoušel... nicméně drapni šroubovák a zkus to

Včera mi to zas dvakrát chcíplo. zajímavý je, že to chcípne vždy "na kvalt" Na volnoběh ne. Pak jsem zkoušel točit motor na vysoké otáčky na volnoběh a běžel bez zakuckání, takže pumpa by to snad být nemusela... fakt nevím

Kull píše:Včera mi to zas dvakrát chcíplo. zajímavý je, že to chcípne vždy "na kvalt" Na volnoběh ne. Pak jsem zkoušel točit motor na vysoké otáčky na volnoběh a běžel bez zakuckání, takže pumpa by to snad být nemusela... fakt nevím

cece tyhle nahodily zavady to je silenost. navic se tezko neco vylucuje, vsecko musis promerit. a kdyz to chvili jde a chvili nejde tak to je o to blbejsi protoze to nemas sanci pristihnout pri cinu mas tam zapojeny check engine?

Něco podobnýho jsem měl na swiftovi, když jsem couval, nebo brzdil motorem( nahnul se dopředu), tak najednou cvak a motor přestal zapalovat. Dopředu to bylo ok. Bylo jasný, že se někde hýbou dráty v nějakým konektoru, rozdělal jsem to, nic jsem nenašel, složil a od té doby se to neozvalo

black_sheep píše:cece tyhle nahodily zavady to je silenost. navic se tezko neco vylucuje, vsecko musis promerit. a kdyz to chvili jde a chvili nejde tak to je o to blbejsi protoze to nemas sanci pristihnout pri cinu mas tam zapojeny check engine?

No právě. Buď, ať to nejede nebo jede, ale tyhle občas závady jsou an mrtvici... Můžu měřit jak vzteklej a zrovna to může být OK.
Check engine tam mám. Chtěl bych si dnes vyblikat diagnostiku, jsem an to zvědavej.
Tenhle problém měl i Yurii. Když jsem to od něj koupil, chcíplo mi to 2x, pak se to celé léto neozvalo a teď to začalo zas

Tak diagnostiku jsem si zapomněl vyblikat, ale zato jsem vyměnil váhu a namontoval sériovej vzducháč. Pak mi to nedalo a vyměnil jsem řídící jednotku. Stejně jsem se na ní chystal už delší dobu. Mno, motor je pořád to samý. Otáčky se neuklidnily, drží se pořád těch 1000-1250 /min, ale přijde mi, že to nechcípá. I když, kdo ví, protože během páteční jízdy mi to neheblo ani jednou, ale je pravda, že sjem se k motoru choval, jako by to byla atm