Hyundai club - forum

Ahoj mám dotaz. Už jste to tady řešily, ale nenašel jsem žádný odpovědi.
Mám Tucsona 2007 2crdi naj.150tis mám ho 5 měs. A od té doby co ho mám při 1500-2000ot. Škubne, ale jen někdy a co je divné tak když zapnu klimatizaci tak neškubne vůbec. Nevíte prosím co s tím?

Môžem sa vyjadriť iba k benzínovej motorizácii a ten výpadok momentu pri akcelerácii sa pri benzínoch náhodne prejavuje skoro u každého auta. Riešilo sa to že je "problém" v RJ motora a že jednoducho je to tak naprogramované. Myslím že tam bola ja zvolávačka na RJ ale pre iný problém a to cukanie tempomatu pri určitej rýchlosti. Malo to riešiť aj toto ale nejako sa im to nepodarilo.

Dobry den.

Dva dni zpatky sem rano tezko startoval asi na 4ty pokus to chytlo tak jsem dojel do roboty a po sichte uz zase nestartoval , tak po chvili bedovani jsem zkusil povolit trubicky u vstriku jestli se potlaci nafta. Nafta se vytlacila tak jsem utahl auto naskocilo a do doby nez jsem vypnul motor jelo uplne normalne. Dival jsem se po vedeni nafty a nasel jsem prusak u balonku tak jsem mel za to, ze mi pada nafta a kolem balonku se prisava vzduch, balonek jsem utesnil ale pri mackani mi prijde, ze netvrde. Muze byt problem ve ventilkach v balonku, ze netvrdne a auto nechce naskocit protoze si nesaje dost nafty ? Nebo nekdo z prispevatelu by problem resil nejakym konkretnim zpusobem ci vedel navrhnout postup?

Jinak omlouvam se za jizdu odlisnym vehiklem, ale chtel jsem zkusit, zda tady nedostanu nejakou uzitecnou radu

A co takhle zaseknutý, zakarbonovaný EGR ventil. To je jenom vlastní zkušenost se stejným projevem závady. Auto nechtělo nastartovat ani při pokusu ho roztáhnout. (Nemělo vzduch.)

Zdravím, mám takový dotaz, jde bez demontáže hlavy výměna gufer na ventilech?
Dík.

No ja jsem dosel k chybe "Ridici ventil mereni vstupu". Auto nema nafru pro start na sprej mi chytlo takze doufam, ze vymenim toto http://bazar.automedik.cz/AMD3836453556 ... i/terracan zase budu startovat. Btw zalonek vymeneny prosichr a misto napruzenych krouzku dany sroubovaci objimky.

Dobrý den!

Prosím o radu odborníků. Bohužel tento model je pro mě novinka a zatím jsem nenašel nikoho kdo by mi byl schopný poradit, proto zkouším tuto cestu.

Jedná se o model Hyundai Tucson 2.0 CRDi, 2007. Vozidlo několik let stálo. V době odstavení bylo naprosto plně funkční, proto mi teď není jasné, proč ho nemohu natočit. Točí, točí, ale ani neslíbí. Na palubovce svítí kontrolka, která ma červenou barvu a nachází se po levé straně. Tvar má coby " U " respektive velké "účko" do kterého vede ze z hora z každé strany přívod a do poloviny je " U " zaplněné.

Dočetl jsem se, že by tato kontrolka měla cosi společného s vodou v palivovém filtru. Na čemž asi něco bude, protože když odpojím filtr kontrolka zhasne, ale stále nechytá. Při odpojení hadic z filtru a pokusu o start z hadic nic neteče. Prakticky při otočení klíčkem není slyšet, že by tlačilo čerpadlo. Tento motor neznám ani si nejsem jistý jestli by mělo.

Mockrát děkuji za jakoukoli radu.

No pokud auto stálo takovou dobu určitě je v nádrži spousta vody a ve filtru taky, bude to chtít asi vše z nádrže vylít, celý palivový systém vyčistit - odvodnit (vyměnit filtr) a napustit nějakou dobrou naftou a klidně do ní vrazit ještě VIF no a zkusit startovat.... pokud nic zkus startovací sprej, třeba se to pak rozběhne....
Navíc po takové době stání bývají poškozené gumičky ve vysokotlakém čerpadle, hlavně ten válec co směřuje směrem dolů, tam se shromažďuje voda a v zimě může zmrznout a ty gumičky poškodit....
Prostě s autem by se mělo jezdit, aspoň jednou za 14 dní v zimě v létě ....

Děkuji za odpověď.

Tomu rozumím. Nicméně při otočení klíčkem, má vrčet nějaké čerpadlo, nebo není nic slyšet... Díky.

No diagnostikoval jsi to podle mne docela správně...
Palivové čerpadlo je v nádrži,takže pod zadními sedadly,odšroubovat kryt a bojovat.
Bez nafty asi nenastartuješ.
Vypadá to takhle...
https://www.google.cz/search?q=palivov% ... 4lp2kTM%3A

Bio zlozka v nafte a jej pozitivny vplyv na ovzdusie... V nafte je povinne biozlozka a ta degraduje, pocas rokov sa z nej vo filtri stala zelatina, takisto v privode z nadrze do palivoveho filtra a aj v nadrzi, takze pri starte to vbehlo do filtru. Filter budes menit, tak stary otvor a pozri, co tam je a ak to budu "sople" posli dakovny dopis europskej komisii.

Filtr je zdravý, nikde nic zkorodovaného ani zpuchřelého. Nafta je nová, ale ani při startování ( když odpojím přívod do filtru ) nic z hadice neteče.
Zajímá mne zda-li kontrolka, která signalizuje problém na palubovce nějak vypíná čerpadlo. Protože když otočím klíčkem do první polohy neslyším že by něco tlačilo. Proto mne zajímá, zda-li když se otočí klíčkem u zdravého stroje, slyšíte jak tlačí čerpadlo.

Obal filtra je z hliniku. Dolezite je to, co je vo filtri, papierova vlozka moze byt upchata . Cerpadlo nepocujem. Moze byt aj prerusena poistka. Alebo vycistit palivove cerpadlo pri nadrzi. Na youtube napis hyundai fuel pump a pozri tucson, alebo aj santafe to ma podobne, mozno aj sonata.

Filtr se jeví jako zánovní, žádný bordel ani nic co by nepřipomínalo naftu z něj neteklo. Pojistky jsem taky zhlédnul a jednu po druhé vyzkoušel a všechny fungují. Čerpadlo jsem vyndal z nádrže a nevypadá nijak zaneseně. Bylo pouze olepené tak jsem ho očistil profoukl a opět připojil. každopádně pokrok žádný. Pouze při odpojení čidla u palivového filtru zhasne ona červená pojistka. Nicméně ani tak se vůz nepodařilo natočit. Na youtube se podívám. Prozatím děkuji všem co odpověděli.