Hyundai club - forum

mno nemusi byt ten sklon nijak extremin... mi to zapina pomerne casto ....a to at uz se rozjizdim dopredu nebo na zpatecku ....

A můžu se teda zeptat na konkrétné postup? Předpokládám, že zastavím, vyhodím kvalt, pustím spojku, stojím na brzdě. Pak pustím brzdu a mělo by to chvíli držet.

Bude to fungovat i v situaci, kdy zastavím, vyhodím kvalt a zatáhnu ručku (stojím déle na místě a nechci stát na brzdě), pak sešlápnu brzdu, ručku povolím a budu se chtít rozjet?

Díky

Má běžná praxe je : zastavím na semaforu, vyřadím, stojím na brzdě, zařadím rychlost, pustím brzdu (dojde k přidržení), sešlapnu plyn a dojde k uvlolnění ...

S tou ruční brzdou si nejsem jist jak to zafunguje ....ale vyzkouším to až bude chvilka času ...

To fungovat nebude... je to prave nahrada rucni brzdy.

odeslano z telefonu.

to co napsal bony zní logicky

Jojo, logicky to zní. Na druhou stranu, nevidím důvod, proč by po sešlápnutí brzdy a uvolnění ručky nemohl HAC zabrat. Je fakt, že dneska jsem měl jednou pocit, že zabral. Je ale fakt, že jsem stál bez ručky.

v manualu k autu je to myslím hezký popsané v jakých situacích to má fungovat ...

V manuále sa tuším spomína stúpanie 12 stupňov a viac. Privítal by som zníženie tohto stúpania, vždy keď idem do mesta stojím na jednom semafóre v kopci a auto po pustení brzdy začne cúvať. A je to už stúpanie, kde by vodič očakával, že sa HAC zapne. Na druhej strane som to skúšal aj na väčšiom kopci a tam to fungovalo bezchybne (v podstate stačí zabrzdiť do kopca a auto podrží bez ohľadu na to, čo je zaradené a či je stlačená spojka, ale pozor, drží len pár sekúnd).

jj drží jen pár sekund a nesmíš použít ruční brzdu jinak to nefunguje

Len pre info.Bavíte sa o klasickej rúčke,alebo elektrickej ?

nevím jak u i30, ale u VW Passat se elektrická "ručka" odbrzdí sama při rozjezdu, takže vlastně taky funkce "hold" - jen se musí aktivovat ručně a ne nožně

Ja jsem psal o manualni rucce

Odesláno z mého GT-I9100 pomocí Tapatalk

mkr píše:nevím jak u i30, ale u VW Passat se elektrická "ručka" odbrzdí sama při rozjezdu, takže vlastně taky funkce "hold" - jen se musí aktivovat ručně a ne nožně

Tak kamarát ma Passat 3C 2010 Combi a jemu sa elektrická ručná neodbrzdí, pokiaľ ju nevypne. xkrát som sa s ním vozil a xkrát sa stalo, že auto poskočilo a zdochlo, lebo ju zabudol vypnúť

mám s VW Passat najeto přes 150tis.km a nikdy mi při uvolňování elektrické ručky nezdechl - prostě jsem šlápl na brzdu, povolil ji, přidal plyn a povolil spojku - a jel jsem

Ono je totiž při té zatažené ručce nutné dát vozu na vědomí, že se budu rozjíždět - a to uděláš tím, že šlápneš na nožní brzdu

johny_r píše:No, tak nějak bych to očekával. Problém je, že ten sklon musí být asi sakra velký. Už jsem se párkrát rozjížděl na semaforu v místě, kde jsem si musel pomoci ručkou, protože asistent se nezapnul. Čekal bych, že sepne při menším sklonu. Musím si někde najít nějaké hodně strmé místo, kde to otestuji.

Zatím vím jenom o jednom místě, kde se rozjíždím na světla a asistent se mi aktivuje. A tam je hodně slušný sklon.