Hyundai club - forum

Ještě k trasám - ze začátku hlavně po městě (Praha), 5-10 km (to by se dalo řešit i carsharingem).
Později 2x do měsíce ~120 km tam a zpět (buď výhradně po silnicích I/II. třídy nebo cca. 50 km po dálnici)
Dálniční výlety (nad 200 km, dovolené) až po větších zkušenostech (po roce) asi 2-3x do roka.
Vychází mi z toho, že dálniční provoz není až tak prioritou, alespoň krátkodobě.
Momentálně nehledám nic na 10 let, spíš na méně.
Nemít rodinu, vzal bych plečku a po dvou letech ji poslal do šrotu. Bez zkušeností těžko odhaduji priority.

Té dálnice se bojíš úplně zbytečně. Když se nebudeš chtít předvádět a dělat blbosti, budeš se v klidu držet v pravém pruhu a při předjíždění kamionů se pořádně podíváš do levého zrcátka a dáš blinkr, tak je to naopak pro začátečníka mnohem jednodušší a bezpečnější než jízda po městě, zvlášť po Praze.

V tom případě určitě minimálně i30... Sáhl bych po nějaké zachovalé 1,6 GDi

Jinak takto bych zúžil výběr v případě tvých požadavků já:
https://www.sauto.cz/inzerce/osobni?zna ... &typ=kombi

Zrovna GDI ako jazdenku by som bol opatrný.

Pokud se o ní majitel staral jak měl, tak bych v tom problém neviděl, ostatně v tomto cenovém rozpětí a stáří bude vždy z 80% záviset na přístupu k servisu a chování k vozu jako takovému předchozího majitele ... Určitě to bude menší zlo, než 1.6tdi v Octavii 2 s min. trojnásobným nájezdem

To je možné,no keď je možné si vybrať priamy GDI ,alebo nepriamy CVVT vstrek,tak u jazdenky je voľba jasná.

1.4 bylo cvvt?

Myslím,že áno.
https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Gamma_engine

Tak to by potom byla asi lepší varianta

najslabšiemu motoru sa radno vyhnúť.... som nečítal nikdy názor majiteľa najslabšej varianty po nejakom čase aby nenapísal Dnes by som bral silnejší motor.

Je to o prioritách,no v princípe súhlasim.Preto som odporúčal i30 s motorom 1,6CVVT.
Zvlášť ked spomínal,že má deti.

Podle mě je jednoznačnou variantou combi, takže si taky myslím že i30 bude ideální.
Motor je čistě věc dle osobní potřeby a stylu jízdy, někomu stačí malej výkon někdo naopak.
Dočasně jsem přesedlal z i30 1,4 T-GDI do GETZ 1.1i a i s tím se dá nakonec normálně jezdit (ne předjíždět)
Kromě i30 bych koukal po combi Ceed, Focus, Astra, Megan ...
U takových aut hodně záleží na stavu konkrétního kusu, doporučuju vzít si sebou nějakýho zkušenýho člověka, kterej to nezaujatě prohlídne .

Focus je malej uvnitř a Mégane taky nic moc, je to venku nafouknuté, ale uvnitř žádný prostor. Ne že by i30 byla nějak extra prostorná, ale je na tom lépe...

Ze zkušenosti vím, že každej kufr je nakonec malej.
U BMW e46 byl kufr 435l, vždycky jsme se tam nějak vešli, sice na doraz, ale vešli.
Když sem kupoval i30 tak jsem šel o 167l nahoru a stejně se tam vejdeme jen tak tak

Co se týče místa uvnitř. Vzhledem k tomu, že se bavíme o modelech kolem roku cca 2010, tak jsem seděl pouze v i30 a focus.
Ve předu i vzadu bych řekl, že ok (měřím 190cm).

DUX píše: ↑26 črc 2021, 18:45 Podle mě je jednoznačnou variantou combi, takže si taky myslím že i30 bude ideální.
Motor je čistě věc dle osobní potřeby a stylu jízdy, někomu stačí malej výkon někdo naopak.
Dočasně jsem přesedlal z i30 1,4 T-GDI do GETZ 1.1i a i s tím se dá nakonec normálně jezdit (ne předjíždět)
Kromě i30 bych koukal po combi Ceed, Focus, Astra, Megan ...
U takových aut hodně záleží na stavu konkrétního kusu, doporučuju vzít si sebou nějakýho zkušenýho člověka, kterej to nezaujatě prohlídne .

- dočasne... 1.4 je dobrá v aute triedy getz, nie v nižšej strednej... je to ekonomická voľba ale pre univerzálne užitie nedoporučujem.