Hyundai club - forum

Asi nebude až taký problém vyrobiť použiteľnú atmosféru.
http://www.auto.cz/exkluzivne-cinska-sk ... a211-74126

81 KW a 155 NM pri 3800 ot vyzerá lepšie ako 80 KW a 137 NM pri 5000 ot pri predchádzajúcej generácii i30. Pre jazdu určite, ale aj motor 1,4 u i30 mal svoje čaro a bol zábavný

P.S. to pietro32i:
Tušíš dobre Značku som vymenil, ale na klube nie som. Na môj vkus sú dosť vulgárni.

vlado1979 píše:Asi nebude až taký problém vyrobiť použiteľnú atmosféru.
http://www.auto.cz/exkluzivne-cinska-sk ... a211-74126

81 KW a 155 NM pri 3800 ot vyzerá lepšie ako 80 KW a 137 NM pri 5000 ot pri predchádzajúcej generácii i30. Pre jazdu určite, ale aj motor 1,4 u i30 mal svoje čaro a bol zábavný

preco porovnavas parametre skodovackej 1,6 s 1,4 v i30 ?

ajrton:
Neporovnávam škodovku s , ale podobné výkony či parametre oboch atmosférických motorov. Spomenul som minulú generáciu i30, pretože 1,4 som jazdil a výkonovo odpovedá 1,6 pre čínsku škodovku.

Vidno, že sa dá posunúť kruťák pod 4000 ot. Porovnať sa dá 1,6 CVVT 88 KW, 156 NM pri 4850 ot vs. 81 kW, 155 NM pri 3800.

Škodu ani celý VW group nemusím. Turbo
V robote manažment nafasoval golf aj jettu a správca autoparku má hlavu v smútku. Dnes sa vyjadril, že VW nechce ani vidieť. Neprejde deň, aby nebol s autom v servise a to sú nové autá, max. 6 mesiacov a pár tisíc km. Nie drobnosti typu vrzgot, ale katalyzátor, svietiaca kontrolka motora a pod.

Nejde porovnavat v soukromych rukach a konzernem co by sluzebni vozy, majitele se o ne az uzkostlive staraji, kdezto sluzebaky jsou chudaci. Kdyz sluzebni Octavia najede rocne 60-70.000km neni to to same jako 10-15.000km s
My mame ve firme same Skodovky a par WV a rozhodne si spravce parku nerve vlasy.

vlado1979 píše:ajrton:
Neporovnávam škodovku s , ale podobné výkony či parametre oboch atmosférických motorov. Spomenul som minulú generáciu i30, pretože 1,4 som jazdil a výkonovo odpovedá 1,6 pre čínsku škodovku.

Vidno, že sa dá posunúť kruťák pod 4000 ot. Porovnať sa dá 1,6 CVVT 88 KW, 156 NM pri 4850 ot vs. 81 kW, 155 NM pri 3800.

Škodu ani celý VW group nemusím. Turbo
V robote manažment nafasoval golf aj jettu a správca autoparku má hlavu v smútku. Dnes sa vyjadril, že VW nechce ani vidieť. Neprejde deň, aby nebol s autom v servise a to sú nové autá, max. 6 mesiacov a pár tisíc km. Nie drobnosti typu vrzgot, ale katalyzátor, svietiaca kontrolka motora a pod.

tie skodovacke smejdy nemaju variabilne casovanie, takze ten krutak maju len v tom maxime, pred a za nim maju prd ...
preto je 1,4 v i30 taka zabavna, lebo ma 95% maxima (t.j. min. 130 Nm) v sirokom pásme 2500-6000 otacok, takze ked to prezeniem, jazdi sa s nou ako s turbom, len v trocha vyssich otackach

promin, ale 130nm bude zabava kdyz to ma motorka a ne auto, to je jen motor na cestu z bodu A do bodu B a v pripade jizdy po dalnici jeste s vysokou spotrebou, 1,6 gdi tam uz je to zaimavejsi, ta jede pekne, ale s turbem se to proste srovanvat neda.

Takhle to nevidim zabava byla i s Felicii 1,3 a nepotrebovala k tomu ani turbo ani kroutak 130Nm druha vec je ze pokud pisem o zabave tak proc sem tahas dalnici a spotrebu? To nema se zabavou nic spolecnyho....

Pokud je pro nekoho byla zabavna jizda ve Felicii 1,3 tak nemam co dodat a chapu ze 1,4 cvvt 80kw pro takoveho cloveka bude neco jako raketa.

Treba to bude tim ze si s ni nejezdil, dalo se sni slusne cvicit, hlavne kdyz byla pekne zajeta. Nezapomen ze vykon a kroutak neni to hlavni co ti zaruci zabavu, ono ti ji zintenzivni, ale nepotrebujes mit pod kapotou 200 koni aby bylo auto zabavny

Skyline píše:Pokud je pro nekoho byla zabavna jizda ve Felicii 1,3 tak nemam co dodat a chapu ze 1,4 cvvt 80kw pro takoveho cloveka bude neco jako raketa.

Keď myslíš ,že Škodovkou sa nedá jazdiť zábavne,tak toho moc o jazdení nevieš.To nehovorím o extrémoch typu Š 130RS,alebo Š 130LR Nie je všetko o 200koňoch a prípadne 4x4.

Bavime se o normalnich seiovych autech, tak sem nemotej specialy, to bych mohl napsat, ze trikola meho syna je taky zabavná, když si na ni sednu.. Nevsiml jsem si ze by nejaka 130 nabizena v mototechne mela seriove vetsi vykon nez 46kw nebo 47kw zkratka do 50kw. Mel jsem Uno 1,5i 55kw auto jeste lehci nez felicie! Tak vim jak to jezdilo a co se s tim dalo delat. Proste ja mam rad auta jako Impreze, GT34, GT86 doufam, ze jednou bude v me garazi.

No tak vidis o cem jsem mluvil, napsal si to sam o Fiatu Uno, proto rikam ze zabavny dokaze bejt auto i bez vysokyho vykonu...

Nechaj ho,kto nemá Subaru je out !
Inak užívať sa dá aj na trokolke ,pokial to vieš ! Pokial nie,nepomôže ti ani 200koní.Akurát letíš po priamke a pripadáš si ako borec.

P.S. Myslím,že sme "off topic",tak radšej končím.Prepáč rskedar.

Axel.Foley píše:ucla: krasavec, dal bych si říct, akorát od B-sloupku směrem dozadu bych zatmavil okna

Již se stalo

Hooooooooooooooodně a ještě víc spokojených kilometrů přeji, ať slouží, jak má.