Hyundai club - forum

Je neuvěřitelné, jak v době kde se VŠUDE píše o záludnosti kurvítek jménem "filtr pevných částic", najde člověk, který si myslí, že v jeho autě je nějaká lepší, asi vesmírná, technologie DPF. Panebože, z principu je tohle kurvítko stavěno na dálniční provoz, ne popojíždění 5km po městě. BTW i pro vznětový motor je oněch 5km, nic, 5km, dost špatně...

Véna v prvom rade ti chcem pogratulujem,že si vyberáš auto čiste podla sympatie a vôbec nemusíš riešiť ekonomicku a praktickú stránku veci. Takých bohužial vela nie je.
No každý seriozny predajca by mal zákazníka usmerniť a správne (myslím pre neho a nie pre predajcu) poradiť.Ľudia majú v hlavách nabulíkaných spústu bludov.Pokiaľ by teba podobný prístup odradil,tak to je škoda.Nikto ťa predsa k ničomu nebude nútiť.Je rozdiel fundovane informovať a niečo nanucovať.Bohužial niektoré praktiky predajcov mi skôr pripomínajú praktiky "šmejdov"

idam.i píše:Véna v prvom rade ti chcem pogratulujem,že si vyberáš auto čiste podla sympatie a vôbec nemusíš riešiť ekonomicku a praktickú stránku veci. Takých bohužial vela nie je.
No každý seriozny predajca by mal zákazníka usmerniť a správne (myslím pre neho a nie pre predajcu) poradiť.Ľudia majú v hlavách nabulíkaných spústu bludov.Pokiaľ by teba podobný prístup odradil,tak to je škoda.Nikto ťa predsa k ničomu nebude nútiť.Je rozdiel fundovane informovať a niečo nanucovať.Bohužial niektoré praktiky predajcov mi skôr pripomínajú praktiky "šmejdov"

Ehh, to víš, bohužel s tím se pojí i poněkud vyšší můj věk a dlouhá léta odříkání, hrozný práce a někdy taky docela, no, mizérie. Ted je zrovna tou mizéríí věk a zdraví. A to už neodpářeš.
Takže užívej mládí, příteli, i ty prachy přijdou, uvidíš, jenom to obvykle přijde tehdy když už je nebudeš tolik moci užít. Ale zase děti, ženský, příbuzný co chtěj půjčit a táák...
K tomu vozu, samozřejmě, je to nižší cenová skupina, ale pro mě naprosto vyhovující a rozhodně nabízí za ty prachy docela dost. A z konkurenčních vozů rozhodně nejhezčí, tedy alespon když jsem si ho kupoval. No a když mě jednou v němcích zastavili policajti a po aktu si vozejk si prohlíželi a zkoušeli, že je to moc hezký vozejk, akolik že stojí a kdy ho mají, no potěšilo mě to. I když jsou to už tři roky, to top letí.
Vůz který se musí užívat jen podle návodu a ne jak to potřebuji já, je k ničemu. Samozřejmě, užívám ho zcela normálně, třetinky asi silnice, dálnice, město, snad nechci tak moc. Ne?

Véna,netráp sa vekom ani ja nie som junior! To sa len tak cítim, poprípade mi to vychádza podla výšky konta V každom prípade pokial auto používaš ako spomínaš tak je to OK.Ide o to keď si niekto kúpi diesel a potom s tým brká po mesta do kostola (to je cca.5km vypne ,nechá vychladnúť a tak dookola) nemá žiadnu logiku. To všetko len preto ,že nafťák málo žerie.

idam.i píše:Véna,netráp sa vekom ani ja nie som junior! To sa len tak cítim, poprípade mi to vychádza podla výšky konta V každom prípade pokial auto používaš ako spomínaš tak je to OK.Ide o to keď si niekto kúpi diesel a potom s tým brká po mesta do kostola (to je cca.5km vypne ,nechá vychladnúť a tak dookola) nemá žiadnu logiku. To všetko len preto ,že nafťák málo žerie.

No, takže tenhle vůz je nevhodný třeba pro taxikáře? To by nebyla moc dobrá vizitka.

Taxikári často nevypínajú motor.No pokial by jazdil krátke trasy postál,nechal vychladnúť a tak dookola,dlho by mu to nevydržalo.Bohužial DPF filtre zatial moc nevydržia.Ono sa to časom zlepší,ale zatial nič moc. Pokial so spomenieš kedysi mali takýto problém aj klasické katalyzátory (nič nevydržali) a dnes ich už nikto nerieši.

Včera v reportérech na CT 1 byla část věnovaná vyndaváním DPF z vozů. Bylo tam docela jednoduše vidět rozdíl mezi autem s DPF a bez jen šáhl prstem do vejfuku. Jinak pro informaci bylo jasně řečen, že auto s vymontovaným DPF není způsobilé k provozu a že je celkem snadné zjistit, jestli tam DPF je nebo ne a prý STK se začne tímto zaobírat... a jetsliže způsobíš nehodu s nespůsobilým autem k provozu, jde to za tebou a pojišťovna se z toho ráda vyvlíkne....

Richard555 píše:Včera v reportérech na CT 1 byla část věnovaná vyndaváním DPF z vozů. Bylo tam docela jednoduše vidět rozdíl mezi autem s DPF a bez jen šáhl prstem do vejfuku. Jinak pro informaci bylo jasně řečen, že auto s vymontovaným DPF není způsobilé k provozu a že je celkem snadné zjistit, jestli tam DPF je nebo ne a prý STK se začne tímto zaobírat... a jetsliže způsobíš nehodu s nespůsobilým autem k provozu, jde to za tebou a pojišťovna se z toho ráda vyvlíkne....

Rád bych viděl toho člověka, který bude po nehodě zjišťovat, jestli má auto vyndané DPF a mělo by tam být...Nesmysl...

Tak mě to připadá zase ,že někdo objevil ameriku. Přesně tak to bylo s přestavbou na xenony. Velké bubu a pak....

doufám, že dojde ke zmiňované změně legislativy tak, aby tenhle ojeb byl na Emisích detekovatelný a majitel dostal přes zobák.

DPF je kurvitko hlavne koli normam EU - co takto lodna doprava ? tepelne elektrarne ? USA ? Cina ? ...

ale aha ho:
http://style.hnonline.sk/auto-moto-130/ ... ter-596672
tzn. ze ja so svojim dieslom, som zelensi ako benzinaci ?
A ked sa teda vybere DPF z diesla (co ja nikdy robit nebudem) bude teda na urovni vacsiny dnesnych benzinov (okrem priamo vstrekovacov) ?

Diesel má daleko větší kouřivost než zážehový motor. Ano, přicházející normy EU (tuším 6.1) mají tak vysoké požadavky na nízkou kouřivost, že i zážehové motory budou potřebovat tyhle kurvítka. Nicméně, filtr bude daleko menší, protože počet sazí produkovaný zážehovým motorem je diametrálně jiný než u vznětové varianty.

Články v AHA fakt nečtu , ale pomůže ti kouknout na výfuk dieselu bez filtru (černý od sazí) a současných benzínových motorů (minimum, stejně jako u diesel s DPF)...

si robim prdel ...

najhorsie je, ked si niekto odstrani filter a este aj nachipuje - radost za nim ist ...

Výfukové plyny treba povinne prefiltrovať cez kabínu, aby si každy rozmyslel, čo bude púšťať ostatným.