Hyundai club - forum

Mám na novém Tucsonu najeto 2600 km a ještě jsem si toho nevšimnul. Tím netvrdím, že ten výpal" neproběhnul.
Takže by mě taktéž zajímaly otázky které byly položeny v příspěvku přede mnou (HOTHEAD).
Jak to poznám a jak to nepřerušit ?

PÁR RAD OHLEDNĚ AUT S FILTREM PEVNÝCH ČÁSTIC. DOBRÉ VĚDĚT

http://www.autorevue.cz/filtry-pevnych- ... -problemum

Zdravím. Tucson má najeto 21 tis. km(za chvíli mě čeká první servis ) Já s ním mám najeto cca 13 tis. km a regeneraci jsem poznal jen podle toho, že se zvýšila okamžitá spotřeba na PP a když jsem se snažil tak neznatelně nižší výkon po dobu cca 15 až 20 minut. Jinak to nepoznám. Někdy si toho všimnu a někdy ne, takže říct po kolika km se regenerace spustí nedokážu. Minulý týden se jinak objevila první závada. Nehřeje levá zadní sedačka. Po zapnutí problikne na ovladacím tlačítku zapnutí a hned zhasne. Co se týče přezutí a ventilků TPMS tak jsem se ptal v servise a bylo mě řečeno že když se disky nandají zase na stejné místo dojde k spárování samo a není potřeba nic řešit.

Zdar já mám najeto cca 10.000 a někdy cítím že se zvyšují otáčky, asi to bude ono, nicméně mě to děsí jsem přesně ten příklad toho, že to skáče jen po městě a studené starty, delší trasy nic moc....no nic...

Ja mám nabehané cez 2000 a tiež som si regeneráciu ešte nevšimol ,signalizácia procesu by celej veci a samozrejme aj životnosti filtra výrazne pomohla. A pritom takú nepodstatnú vec ako hlásenie o vyhrievaní volantu hodia na PP .

VELIKONOČNÍ VÍLET
TAK JSEM TUČŇÁKA VYKOUPAL A VYVEZL NA DELŠÍ VÝPRAVU ZE SVITAV DO OLOMOUCKÉ
ŠANTOVKY + RANÍ ZDVOŘILOSTNÍ NÁVŠTĚVY CELKEM cca 200 km .
NO JE ZNÁT VĚTŠÍ ROZMĚRY AUTA A TÍM ZHORŠENÁ AERODYNAMIKA, KTERÁ NEDÁ NA DÁLNICI PLYNOVÉMU
PEDÁLU VYDECHNOUT. JSEM ZVYKLÍ JEZDIT NA TEMPOMAT, ALE PŘI 130ti KILOMETRECH, ABY
RYCHLOST STÁLE UDRŽEL JE CÍTIT I VIDĚT NA OKAMŽITÉ SPOTŘEBĚ STÁLÝ ZÁBĚR I NA ROVINĚ.
PRŮMĚRNÁ SPOTŘEBA ZA DNEŠNÍ DEN BYLA 6,3 l .......... HA HA HA, VÍLET ZA HUBIČKU.
VELKÁ SPOKOJENOST, NO HOLT NOVÉ AUTO.

Je to krasavec.
Já se s tím automatem dostal minulý týden při výletě 400 km dlouhém na 6,4 l. Průměrně jsem na tom ale zatím podstatně hůř - ty krátké trasy tomu fakt nesvědčí.

HA HA, VARTBURG, TO BÝT KLASIŠE EKSKLUSIVE VICHODONEMECKÁ LUXUSNÝ AUTO
TO UŽ SE NEVIDÍ. JEŠTĚ HO MÁŠ NĚKDE POSTAVENÝ, NEBO NA ŠROT?
JO JO ČAS BRUTÁLNĚ LETÍ , JE TO SAKRA ROZDÍL

Hele, v té době to bylo dobré vozítko. Prvního mi kupoval táta když mi bylo 18 roků - rok výroby 1968. Druhého jsem si přivezl z Němec asi v roce 1992 za 50 marek - to bych mohl vyprávět. Na tu dobu moc slušné auto - i motor jsem z toho vyndal sám a udělal v pohodě spojkové ložisko - a to vlastně na koleně. Co tu bylo jiného? Škodovky (100, 110,120), bohatší lidi měli Žigula.
Pravda, dneska bych v tom jezdit nechtěl

herkulo28 píše:tak a na 90% padlo rozhodnutie na nový Tucson 1,7 CRDi 7DCT PREMIUM. Jediné čo ešte musím zvážiť je či dať panorámu alebo nie a to už len z estetického hľadiska. Proste sa mi to páči. Škoda, že na auto sa čaká 4 - 5 mesiacov.

mne sa páčia aj tieto:
CMS C22 7.5x17 5x114.3 ET47


alebo
CMS C21 hliníkové disky 7,5x17 5x114,3 ET47

Disky CMS C21 DMB 7.5x17 5x114.3 ET 47 nemají homologaci - tudíž bez možnosti dodání typového listu. Škoda, už jsem o nich vážně uvažoval. Tak to asi ještě převlíknu na orig. kola a počkám jestli se nabídka časem trošku nerozšíří.

JJ UDĚLÁM TO STEJNĚ. DÁM TO NA STÁVAJÍCÍ LITÝ A PŘÍŠTÍ ROK SE UVIDÍ. I TY
TPMS VENTILKY TŘEBA ZLEVNÍ , NO PŘEZUTÍ UŽ JE AKTUÁLNÍ

auto krásný...

ale vílet a aerodinamika... to je nářez!!!

každopádně ... ať ti auto slouží...

NO JE TO TAK ŽE PO DLOUHÉ DOBĚ MÁM NAFTOVÉ AUTO A JEDNÍM Z DŮVODŮ BYLA NIŽŠÍ
SPOTŘEBA, TAK TO SLEDUJU A SAMOZŘEJMĚ AERODYNAMIKA VOZU JE DŮLEŽITÁ
SOUČÁST VÝSLEDKU PŘI SLEDOVÁNÍ SPOTŘEBY.

6,3L NA 1,7 TUNOVÉ AUTO, S TÍM KONFORTEM A DINAMIKOU MOHUTNÉHO AUTA, PROSTĚ WOOW !!!!

Teď jsi to vyšperkoval