Hyundai club - forum

TJ... já mel na mysli tu slabší variantu

herkulo28 píše:Neviem čo máš proti 1,7 ale 104kW je postačujúca

Vorlajz nemá rád předokolky SUV a motor 1,7 se mu zdá malý a slabý. Jako by ho do toho někdo ukecával a vnucoval mu to

Mal som i30cw 1.6 CRDi 85kW a tá bola ľahšia, nižšia a aj tak podstatne slabšia ako 1.7 CRDi 104kW

Axel.Foley píše:

herkulo28 píše:Neviem čo máš proti 1,7 ale 104kW je postačujúca

Vorlajz nemá rád předokolky SUV a motor 1,7 se mu zdá malý a slabý. Jako by ho do toho někdo ukecával a vnucoval mu to

Axeli... já jsem jenom říkal, že když SUV, tak 4x4 a ta 1.7 CRDi 85 kW je pro normální ježdění plně postačující... ale na pěkný dynamický svezení to není...

kluci, já se nechci hádat... jen říkám, co si myslím...

Ač to není trhač asfaltu, myslím, že by jsi se divil a moc

ale já mám ty auta projetý... všechny motorizace Tucsona kromě T-GDI a právě té 1.7 CRDi se 104 kW ....

ale já mám ty auta projetý... všechny motorizace Tucsona kromě T-GDI a právě té 1.7 CRDi se 104 kW ....

No chalani vstupim do toho aj ja lebo som si priamo porovnal Tucsony v motoriziaciach:

1.7 crdi dvojspojka - skusal som ju davnejsie ked som zvazoval ci nekupim ako 2-he auto do rodiny - poviem len tolko, ak clovek nechc jazdit dynamickejsie a aj na dialniciach nie len do tej80-ky tento typ auta nezvoli. Ak si ozaj pohodovy typ sofera, nikde sa neponahlas, mas cas, nepotrebujes dynamickejsie predbiehat - staci to. A urcite radsej taketo SUV aj ked nie je 4x4 ako nejaky hatchback. Hlavne ak nepotrebujes jazdit velmi dialnice na dlhe vzdialenosti.

1.6 turbo awd dvojspojka vs 2.0 crdi HP AWD co mam teraz

Postavili sme s kamosom auta v Piestanoch na ciaru a dali sme si zrychlenie - preteky. Ale mieste sme si nemenili, kazdy siel vo svojom. Dali sme to 5x nech mame vzorku. Zaver je asi takyto:
- zrychluje mierne rychlejsie benzin turbo ale pri 80-ke uz ten rodiel cca 1/4 auta mizne a ten 2.0 crdi HP ho "da dole" o cca 3/4 az dlzku auta na 500m. A spotreba je potom pri tomto pri tom benzine niekde pri 25-ke a dieslu pri 14-ke ...

já bych bral určitě benzín...

To som chcel aj ja keby nemal tu dvojspojku. Lebo ked som kupoval tak tie auta s tou dvojspojkou mali nejake problemy s prehrievanim - bolo o tom na youtube vela videi. Okrem toho klasicky hydromenic je lepsia volba ako hocijaka dvojspojka, cvt, alebo robot hlavne do zapch alebo do suv terenu. A to je moja skladba ciest. Plus pri tych mojich dialnicnych jazdach by to zralo ako dive - ani tak nejde o spotrebu ako skor o velkost nadrze pri benzine - hlavne ak chces pouzivat ten vykon ... (v tom ma diesel navrch) a preto som aj hladal 2.0 diesel a hlavne hydromenic - SUV 4x4 - a toho na trhu moc nieje.

jasně.... jde hlavně o to, kde s tím budeš jezdit... já jezdím na dálnici málo... spíš okresky, trochu město a až pak dálnice... jinak já bych bral nejradši manuál samozřejmě...

a ten dvoulitr 100 kW v manuálu byl parádní... to jsem si vyloženě užíval... oproti tomu je ta 1.7 CRDi čajíček

Tak já jsem chtěl ještě v červenci manuál a skoro už byl objednaný. Jenže potom přišla ta nehoda a kvůli L noze jsem najednou potřeboval automat. Určitě jsem nechtěl čtyřkolku, na hory a do terénu nejezdím, mám to tak trochu jako pracovní auto. Proto DCT mi přišla jako dobrá volba a určitě jsem udělal dobře. Kdybych měl zdravou nohu, šel bych do manuálu 1.7 85kw. Jezdil jsem s tím a mě by to stačilo. A ta DCT je skoro jako manuál. A já bych zase nechtěl hydro. Pokud hydro, tak alespoň 2,2l. Já už jsem ve svém věku vyblázněnej a potřebuji jen komfortně jezdit, naložit vnoučka a atd. To je můj názor.

každý má jiné potřeby... je fajn, že se dá vyhovět všem...

Bingo

presne tak pani, najlepsie ked si kazdy vyberie podla seba