Hyundai club - forum

http://www.tipcars.com/magazin/nase-tem ... lobit.html

Nikto nie je bezchybný.

Jj, to jsem už četl, ale mělo by se to týkat starších čistě přímovstřikových motorů. Takže s karbonem by neměl být problém a s žraním oleje také ne.

Cituji z diskuse pod článkem:

Nechci nikomu radit, jen můj názor: od 11/2011 z výroby provedení s jinými písty (mnohem širší kroužky), jinýmí pístními čepy. Už nežere olej, netrpí na zakarbonování kroužků. Bohužel stále zůstává problematický napínak (ten až někdy od 2013 nahrazen novějším), kterému nepomohlo zavedení olej.čerpadla s proměnlivým výkonem. Ve stručnosti můj subjektivní pohled na 1,8 TSI:
- do 11/2011 nebrat ani zadarmo (nebo rovnou počítat s G.O za 60 tis min)
- od 11/2011 (ověřit přesně datum výroby, typ motoru) koupit, ale ihned vyměnit napínák řetězu za novější
- od 2012 / 2013 celkově ok (nevím bohužel z hlavy kdy přesně došlo ke změně napínáku)

Tudy píše:Včera jsem narazil při brouzdání na netu na auto, o kterém jsem ani nevěděl že existuje: Seat Leon FR 1.8 TSI. Auto někde na pomyslném rozmezí mezi warm/hot hatch. Skoro o 10 cm kratší než i30, vnitřní prostor podobný, 40 koníků navíc a motor odolávající karbonizaci (kombinuje přímý/nepřímý vstřik), sportovní podvozek, LED světla atd. Asi není co řešit. Papírově ideální kandidát, navíc bez čekání, recenze ho chválí.Co myslíte?

Za mě dobrý, mám v kombi

motor 1.8 TSI od koncernu? Ano-do 50 000km.Pak rychle prodat,protože se nedoplatíš. Za mně-NEEE!!

co konkretne? myslim, ze v posledni generace uz nema takove trable ....

Nevím,jaký je rozdíl v datumu výroby,ale zrovna včera jsem četl článek DS servisu z Beruona od Davida Minaříka a to mi stačilo.

muzes hodit link?

Asi myslel tento článok
http://www.tipcars.com/magazin/nase-tem ... lobit.html
Podľa tohto článku kombináciu priameho a nepriameho vstrekovania používajú už roku 2011
http://www.auto.cz/motory-1-8-tsi-a-2-0 ... eny-103972
Snáď to nebude až tak zlé.

Jj, ten článek je o starších motorech, mělo by to být už OK. A určitě si doplatím 5 let záruky. Po zkušenosti i30, kde se mi po 120 T km zadřel motor kvůli vypálenému a vysypanému katu to asi horší nebude...

Doufej a samozřejmě hodně štěstí.

Je rozhodnuto. Tímto nabízím svou i30 1.4 T-GDi k prodeji za cenu 350 000 Kč. Jako bonus k origo litým kolům 15" (zimní) přidám litá 16" kola Dezent dark s pneu Michelin (letní) a TPMS ventilky. Nabídka platí jen 14 dní, pak auto použiji na akontaci. Případní zájemci do SZ.

To jsem v roce 2010 nedal ani za novou full i30cw CRDi 85kW.
Kam az se cena za ty roky dostala je nepochopitelne.....
At se dari.
RR

Teda kecam, skoro full, bez kozenych sedacek a kozene vyplne dveri. Jinak teda full co slo...

Tudy píše:Je rozhodnuto. Tímto nabízím svou i30 1.4 T-GDi k prodeji za cenu 350 000 Kč. Jako bonus k origo litým kolům 15" (zimní) přidám litá 16" kola Dezent dark s pneu Michelin (letní) a TPMS ventilky. Nabídka platí jen 14 dní, pak auto použiji na akontaci. Případní zájemci do SZ.

Rozhodme, 5let zaruka je za takovy smesny priplatek, ze se to nevyplati brat bez ni ...
Jen se musi jezdit do autorizaku, aby platila ...

i30 putuje na protiúčet, má nabídka na prodej tedy končí. Ale s fórem se neloučím, kombík stále slouží a bude sloužit dál.

drastys píše:

Tudy píše:Je rozhodnuto. Tímto nabízím svou i30 1.4 T-GDi k prodeji za cenu 350 000 Kč. Jako bonus k origo litým kolům 15" (zimní) přidám litá 16" kola Dezent dark s pneu Michelin (letní) a TPMS ventilky. Nabídka platí jen 14 dní, pak auto použiji na akontaci. Případní zájemci do SZ.

Rozhodme, 5let zaruka je za takovy smesny priplatek, ze se to nevyplati brat bez ni ...
Jen se musi jezdit do autorizaku, aby platila ...

nemusi sa jazdit do autorizovaneho servisu, aby platila... ak to pozaduje predajca, tak potom ide proti pravidlam platnych v eu.
bavili sme sa o tom napriklad tu: https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... ny#p529508