Hyundai club - forum

Ahoj, jak vnímáte absenci výdechů klimatizace na středové konzoli pro zadní sedadla v některých výbavách?

Uvažujeme o i30 Family Smart, ale mám trochu obavy, jestli to bude dost větrat nějak rozumně i pro cestující vzadu.

Díky!

To je těžký, třeba naše dcera když jsme pořídili auto se zadními výdechy v jednom kuse nadává, že jí to tam fouká a zavírá to (lady je 10, takže úplný prcek to není ).

Dcéra sa nesťažuje a ja s polovičkou sa vozíme vpredu . Ale teraz vážne, ako prekážku by som to nevidel... výduchy to má štandardne pod prednými sedadlami smerom dozadu, v zime problém nie je. Čo sa týka leta, tak vhodne nastavené stredové výduchy (smerom hore dostredu - inak by ti odmrzli prsty na volante) to dajú v pohode aj dozadu. má v i30 konštrukčné obmedzenie.. výduchy vzadu = elektrická ručná brzda, takže páka ručnej s lanovodmi evidentne kolidujú s kanálmi klimatizácie. Mal som výduchy vzadu na bývalom aute BMW E91... to malo tiež svoju necnosť... síce dozadu fúkalo na pasažieorv, ale ja ako vodič som mal v zime pravé koleno prehriate a v lete zase mrzlo.. pretože, hlavný kanál viedol v mieste kde koleno vodiča atakuje stredový tunel.

Já bych výdechy vzadu neřešil.

Taky bych to neřešil, ale jednou v životě se mi stalo že jsem jel do Itálie na lyže (teda tam jsem jel víckrát) a celou cestu bylo míň než -20°C. Při dojezdu až -27°C. V minulém autě byl synáček vzadu a celou cestu mu byla zima. ALe nikdy jindy jsem necítil potřebu mít vzadu výdechy.

V žádném autě jsme to neměl, takže ani děti vzadu neví, že by to měly chtít U delších cest s pasažéry vzadu je potřeba myslet, kam uložit náklad. Při cestách na dovolenou se věci častokrát strkají kamkoli, protože už není místo. Když se něco narve vzadu na podlahu, tak není volný průchod teplého vzduchu z výdechů pod předními sedačkami.
Takže pokud je cestujícím vzadu zima, nasměrovat topení na podlahu a případně zvednout otáčky ventilátoru.

Ono je to taky o tom, kde začíná pocit zimy. Je to těžký - ve školce přetopeno, když přijdou děcka k dědovi a babičce, tak topí na 28 - 29 stupňů, pak si na to zvyknou a pak se nedivme, že při běžných 22 stupních jim je kosa

Zdravím všechny na tomto fóru.
Jsem rozhodnutý pro novou i30 se základním motorem 1,5 DPi, ale váhám nad stupněm výbavy, konkrétně mezi comfortem a smart. Z hlediska věcí, které potřebuji, mi vystačuje comfort, ale jen stále váhám nad těmi světly ( halogen vs led). Hledal sem nějaké testy svítivosti, a našel sem akorát v nějakém slovenském testu na youtube zmínku, že ledky u i30 jsou spíše designový prvek, ale z hlediska svítivosti není rozdíl až takový. Auto bych si rád nechal delší dobu, tak mám také obavu, v jaké kondici budou ledky třeba za 10 let (předpokládám, že oprava = výměna světla).
Budu moc rád za vaše názory.

Tak za sebe ti můžu s klidem napsat, že už bych se k halogenům nevrátil v žádném případě . A neřekl bych, že led světla v i30 jsou jen designový prvek. Ještě máš možnost to teď v zimě do zavíračka zkusit. A jednou vidět, je 100x víc, než slyšet
No a k té opravě/výměně? Chceš opici, musíš mít na banány
Moje auto má 4 roky provozu a jako nové- co se světel týká

Toto dilema jsem taky řešil. Záleží na tom, na čem záleží

• Halogenky jsou určitě volba racionality a bezpečí. Asi budou svítit dobře (zkušenosti mám ale pouze s těmi, co byly u verze před FL), při troše šikovnosti lampu vyměníš i sám a cena nového světla sedá taky přežít. Možná se jich prodá celkově i víc (ale to samozřejmě nevím, třeba se pletu), tak se jich také bude časem víc válet po vrakáčích, o druhovýrobě nemluvě.

• Bi-LED jsou jasné volba designu (v tom nejlepším smyslu slova) - řekl bych dokonce, že jsou jakousi ikonou celého faceliftu i30. Ale jak píše petzl62, jen design to není. Můžu napsat, že zejména v režimu tlumených světel svítí skvěle do široka - nikde nejsou žádné temné zóny, nevytváří ostrý přechod světla a tmy (toho jsem se obával - některé LEDky to dělají). Paradoxně pak nevnímám moc rozdíl mezi tlumenými a dálkovými, jako u jiných aut, ve kterých mám možnost jezdit. A například takové přisvěcování do zatáček, které jsem vždy považoval za úplnou zbytečnost, je velmi účinné.

Určitě si to nechej předvést a porovnat - já tu možnost ani neměl, v září, když jsem auto objednával, bylo ještě v 20 hod v podstatě světlo.
Váhal jsem docela dlouho a pak jsem si vzal LEDky - chtěl jsem si (a hlavně ženě) udělat trochu té "iracionální radosti" . Ale fakt je, že jsem chtěl i jiné prvky z výbavy Smart, jen o světlech to nebylo. Nelituju toho.

petzl62 píše: ↑03 úno 2021, 16:13 Tak za sebe ti můžu s klidem napsat, že už bych se k halogenům nevrátil v žádném případě

Tak pod to se podepisuju. Návrat k halogenům opravdu neplánuju

Měl jsem možnost jezdit s LED na půjčeném Clubman-u a opravdu jiný zážitek v pozitivním významu, v tomto mají kluci pravdu.

Už jsem to tu psal v jiném vláknu - měl jsem doma paralelně i30 PDE před faceliftem s LED světly i halogeny. To jsou dva různé světy, toho chytráka co mele o kosmetice bych chtěl potkat osobně .
LED světla už jsou u nás jednoznačně položka "must have"!

Axel.Foley píše: ↑03 úno 2021, 20:28 Měl jsem možnost jezdit s LED na půjčeném Clubman-u a opravdu jiný zážitek v pozitivním významu, v tomto mají kluci pravdu.

Tiež som bol s H7 spokojný, no v priamom zrovnaní s LED Matrix sa javia ako nevýrazné.

Ahoj,
co se výbav týká - já chvilku řešil COMFORT vs. SMART, nakonec cenový rozdíl 30K je oproti tomu, co za ty peníze dostanu víceméně adekvátní částka, takže jsem šel do SMART výbavy - oproti tomu cenový skok SMART vs. STYLE je už docela velký (+ nemožnost výběru 1.5dpi, kvůli které vlastně kupuji zase Hyundai).
Líbí se mi provedení bi-led světlomětů, o tom žádná, ale ty trojúhelníčky denního svícení u výbav s halogeny se mi líbí trochu víc, s nimi to auto vypadá víc "agresivněji".. stejně jako černá mřížka chladiče se mi líbí trochu víc než ta u vyšších výbav. A samozřejmě, že kdybych tam mohl mít mřížku z N-ka, tak neváhám
(Ale to jsem měl i u mé stávající i30 2.gen - líbí se mi víc maska, kterou mám já u výbavy TRIKOLOR, než ta "příplatkovější" s těma dvěma chromovanýma lištama v masce.)

A přisvětlování do zatáček je řešené opět stejně jako u předchozí generace - klasicky H7kou v hlavním světle, že?

Přisvětlování do zatáček je u postFL i30řešeno taky LEDkama (teda v případě LED světel u Smart, Style a N-line, jak je to v případě halogenů u Start a Comfort, to nevím). Slouží k tomu segmenty v hlavním světle pod "véčkem". Díky tomu to vypadá i docela přirozeně - na rozdíl třeba od starších Škodovek, které si kdo zatáček pomáhaly mlhovkami a na mě to dělalo vždy dojem, že mají nějaký technický problém.