Hyundai club - forum

Zlatá i30, zkuste MG, tam to teprve tlačí do kyčlí

nekdo vybira rozumem, nekdo ocima, nekdo srdcem .. a nekdo zadkem

jo sedacky by fakt mohly bejt lepsi, ale kdyz sem ted koukal na skladovky tak ty ceny jsou hezky a mozna i o 100k nizsi nez budes mit facelift .. za takovej ranec by mi jiny sedadla fakt nestaly, to uz by radeji uvital deleni zadnich sedacek 40:20:40 jako jsem ted zjistil ze ma edice 30 u ceedu

tempest píše: ↑25 led 2024, 12:00 Zlatá i30, zkuste MG, tam to teprve tlačí do kyčlí

V tomto bodě jsem měl problém s Octavií II.

on je to fakt problem s tymi sedadlami. Ja som moc rad ak by som si ako zaujemca mohol pozicat auto na cely den. Aj z toho dovodu sme vyradili Sandero.

na tych sramdovnych skysobnych jazdach na 20 minut clovek nezisti nic. Mali sme kedysi v 2017 myslim i30 na predlzeny vikend, len za cenu benalu. A fakt som zisťoval az druhy/treti den drobnnosti ktore sa mi pacili alebo naopak nepacili

som zvedavy ci a ako bud nova generacia i30. A ci sa budu orientovat na stavbu multi-platformy. Pretoze plne hybridny kombik velkosti i30by bola pre mna vyrazne lepsia vec ako Tucson

Měl jsme štěstí (s trochou neštěstí, něco za něco), se všemi třemi generacemi i30 s různými benzínovými motorizacemi jsem měl možnost najezdit několik tisíc km. Shodou okolností s Tucsonem před koupí též.

Ahoj, tak uz jazdim na i30ke (600+km). Trochu ma prekvapi este obcas ta dvojspojka
Asi 2x sa mi stalo ako keby Hill Assist nezafungoval a pri pohynani do kopca sa auto posunulo dole - aj o pol metra, je to normalne?

U me funguje trochu zvláštně taky. Přijde mi, že nefunguje, pokud neslapnu trochu víc na brzdu. Ještě jsem to nestihl poradně otestovat, ale do kopce nedrží skoro nikdy, jen když jsem zkoušel fakt hodně sešlápnout brzdu, ale nevim, jestli tím nemůžu něco spis pokazit.
Mám ale manuál imt

ttoommaatt píše: ↑05 úno 2024, 10:15 Ahoj, tak uz jazdim na i30ke (600+km). Trochu ma prekvapi este obcas ta dvojspojka
Asi 2x sa mi stalo ako keby Hill Assist nezafungoval a pri pohynani do kopca sa auto posunulo dole - aj o pol metra, je to normalne?

S automatem jsem několik tisíc km najezdil a nikdy jsem nenašel kopeček, ve kterém by automat nedržel. Neměl jsi zařazený neutrál? Pokud vím, v neutrálu Hill Holder nefunguje.

Podle mě ten Hill assist má přesně takhle fungovat - když zastavíš v kopci, musíš šlápnout (pořádně) na brzdu - po jejím uvolnění pak auto drží brzdu cca 2.5 sekundy, pak ji povolí. Ale takhle to funguje u manuálu - s DCT zkušenosti nemám.

U mna je to vyslovene ze situacia, v praci mame zavoru v takom kopceku, tak som zabrzdil, nacitalo mi SPZ, zdvihla sa zavora a ja som sa chcel pohnut, pustil som nohu z brzdy a pridal plyn, auto sa pohlo dozadu. jazdil som uz niekolko automatov (Santa Fe, Fabia, Mondeo, Opel Combo Life..) a teda aj DSG a s tymto som sa nestretol vzdy sa to auto minimalne akokeby udrzalo na spojke a pohlo dalej. (do Neutralu nevyradzujem)

Áno, deje sa to. Je to random, neviem od čoho to záleží ale stáva sa to aj mne, občas v kopci aj po pridaní plynu ide auto chvíľku dozadu. Zažiješ ešte kopu situácii, kde si povieš, čo to auto (prevodovka) vyvádza. Vyslovene neznáša neustále pridávanie a uberanie plynu v kolónach a celkovo pomalé posúvanie a nebodaj ešte do kopca.

Akoze co to je, nove auto, cakal som ze to bude odladene trochu viac. Automat som kupoval pre manzelku hlavne nech moze jazdit. automat s prvkom nahodnosti je este horsi ako manual.

Take to pribrzdenie na pripajacom pruhu, rozhliadnutie sa a pridanie plynu… normalne mi auto podskocilo ako keby som na manuali pustil rychlo spojku.

alebo som pri rozbiehani v krizovatke prehrabol kolesa. Toto sa mi uz tak nedeje, zrejme to bol aj moj problem lebo som bol zvyknuty na ine auto. Prilis som stlacal pedal.

ale rozbiehanie do kopca je dost fail. Hlavne ked za tebou tesne stoji nejake auto a ty si myslis ze auto s automatom necuvne tak neriesis rucnu brzdu na par sekundove pribrzdenie a pohnutie.

Na 2. Generacii Santa fe s automatom mam najazdene tisicky kilometrov a fakt ze toto sa mi nedialo, ze nikdy.

Mě to u Superba fungovalo zase už v menších náklonech. Stačil opravdu mírný náklon a asistent už auto držel. U mi pocitově přijde, že ten úhel musí být větší, aby zafungoval asistent.

Vysous píše: ↑05 úno 2024, 11:51 Podle mě ten Hill assist má přesně takhle fungovat - když zastavíš v kopci, musíš šlápnout (pořádně) na brzdu - po jejím uvolnění pak auto drží brzdu cca 2.5 sekundy, pak ji povolí. Ale takhle to funguje u manuálu - s DCT zkušenosti nemám.

Aha, tak to mi nikdo neřekl. Já to pravé zkoušel a potom me jen tak napadlo šlápnout silněji na brzdu (protože většinou pomalu dojizdim, takže brzdu jen lehtam) a najednou to fungovalo. A od té doby to takhle dělám a zatím funguje, jen mi přijde divné, ze to musím takhle seslapnout a doufám, že tím brzo něco nezku***m

Já tedy určitě silou mačkat nemusím. Prostě normálně stojím v kopci na brzdě (např. při výjezdu z podzemních garáží), po uvolnění brzdy auto pár sekund drží na místě a mezitím při rozjezdu asistent povolí. Že bych nějak silou tlačil na pedál brzdy, to určitě ne