Hyundai club - forum

Vždycky se peníze dají vyhodit za blbosti a většina tak bohužel stále dělá.
Už jen to, že někdo slibuje vyšší výkon, krouták a zároveň nižší spotřebu paliva. Dvě naprosto protichůdné věci. To by musel čip zvednout účinnosti motoru a to čip rozhodně nedokáže, ale slíbit se to dá..........
RR

Asi jako kdyz me kdysi jedna pani na skoleni u viessmannu presvecovala,ze jejich kotle maji ucinnost 110%,diky rekuperaci spalin.
Kdyz jsem ji rekl,ze pri interpretaci jakou pouziva vypada v ocich ostatnich jako blazen anebo prinejmensim podvodnik,tak porad nebyla schopna pochopit,o co mi jde.
Takze verim,ze je na svete nespocet lidi,kteri radi uveri tomu,ze dostanou vyssi vykon,s mensi spotrebou...pritom pokud se clovek alespon lehce zamysli,tak mu dojde,ze vyssi vykon=vice energie,neboli vice paliva.
A argumentace,ze diky vyssimu vykonu se nemusi tolik slapat na plyn a tim se usetri palivo...no,cemu kdo chce verit,at veri

Ruska.ruleta píše:..slibuje vyšší výkon, krouták a zároveň nižší spotřebu paliva. Dvě naprosto protichůdné věci. To by musel čip zvednout účinnosti motoru a to čip rozhodně nedokáže

No, jenže účinnost motoru a účinnost pohonu (a tedy konečná spotřeba) jsou dvě rozdílné věci.
Chiptuning si např. kromě paliva hraje s předstihem (píšu o benzínu), může ovlivnit časování ventilů. Tím má přímý vliv na účinnost jak motoru, tak celého pohonu. Tím, že mi přidá krouťák v daných otáčkách, zvýší výkon, který pokud nepotřebuji, jdu buď dolů s otáčkama, nebo mám lehčí nohu na plynu.To se pak může projevit i nižší spotřebou. A nebo taky vyšší, protože motor sice lépe tahá, a tak ho "trápím" vyšším převodovým stupněm, a s prošlápnutým plynovým pedálem...
Účinnost je velmi ošemetná, kam vede tupá honba za účiností motoru dokazují nesmyslné emisní normované cykly...

Rozhodl jsem se, že do příspěvků na témata jako chiptuning, sportovní filtr, E85 přestávám přispívat. Pokusím se napsat proč:
Když si pročtete stránky "tunerů", nabízejících úpravy ECU, je všechno krásné a růžové - výkon jde krutě nahoru, spotřeba dolů.
Když začnete hledat jinde, dočtete se o propálených ventilech, spálených katalyzátorech zhoršeném průběhu křivek výkonu a krouticího momentu a pod.
Na stránkách prodejců upravených sání je zase svět o něco růžovější - brutální zátah, vzduch čistý jak v alpách a chladný jak u horské bystřiny.
Jinde píšou o zadřených motorech a vlivu horkého vzduchu na snížení výkonu.
E85 je podle úpravců lepší než NOx a levnější než voda.
Jinde se ale dočtu, že alkohol je agresivní ke gumovým dílům, oleji zkracuje životnost a katalyzátor může po úpravě opustit v plamenech výfuk hned za superzeleným E85.

Bohužel, spousta lidí, kteří zde začnou něco dotazovat jsou už stejně rozhodnutí a na nalezená fakta, výpočty a měření, hovořící proti kladou jediný argument: "sem s tím jel a pocitově to je nesrovnatelný". Případně: "Mám to rok a benzín mi z toho neteče"....
Proto jsem dospěl k názoru, že tyhle diskuze stejně nikam nevedou.

Ono záleží co se taky jak udělá. Záleží jestli ten chip je dobře udělanej nebo špatně udělanej. A přecejen pokud poskytují záruku na poškození dílů motoru není se moc čeho bát, a na téma větší výkon + menší spotřeba atp. se můžeme bavit pořád dokola, ale rozhodující stejně budou minimálně čísla změřený na brzdě. Jinak jsem si jistej, že úprava sání a mapy ecu může vést k navýšení výkonu, ale jsou to jen malý krůčky a části. U sání to chce stejně zprůchodnit pak i výfukové potrubí, ale taky za dodržování určitejch pravidel a norem. A o životnosti motoru ani nemluvím.

Ak sa jedna o chiptuning i30 1.4 cvvt: Mate s tym niekto skusenosti? daval si to niekto spravit?
Dava zvysenie vykonu zo 137 na 156Nm a 80kW na 88kW zmysel?
je zmena o +20Nm na krutiacom badatelna?

Čo dokážu zázračné krabičky vytiahnuť z 1,1 CRDi?

http://www.racechip.de/racechip-chiptun ... 125-r.html

Nikto vám nemôže dať to, čo vám my vieme sľúbiť.

Tak dumam, jestli by se dva kousky RaceChip Ultimate musely zapojit parallelne nebo seriove, aby se vykon zvedl na 87kW

Jednoznacne do serie, tim se to umocni a k tomu do interieru tri tlacika Normal-Sport-Ultimate...uplne zive si dokazu predstavit, jak si i10 na dalnici se svoji tunovou vahou dava v kopci eRSovy Fabie a do zatacek brzdi na 80, aby se neprevrhla pane boze, kdo si tohle koupi, tomu nasadit obrovitansky parohy, aby s nima skrtnul i pod mostem, aby si uvedomil, jakej je to jelen

Já bych zapojil aspoň 4 za sebou a pak bych si dal závody s Borkem To musím určo vyhrát

Proč nemají tyto kouzelné krabičky i na benzíny

Protože na benzín to funguje ještě líp a už by nestíhaly brzdy při těch výkonech Schválně to zkus

Deegr: co myslis, ze v ty krabicce je? Na netu je spousta lidi, co je uz rozebrala...zpravidla nic vic, nez par odporu a dratku.

enjoy píše:Asi jako kdyz me kdysi jedna pani na skoleni u viessmannu presvecovala,ze jejich kotle maji ucinnost 110%,diky rekuperaci spalin.
Kdyz jsem ji rekl,ze pri interpretaci jakou pouziva vypada v ocich ostatnich jako blazen anebo prinejmensim podvodnik,tak porad nebyla schopna pochopit,o co mi jde.

¨

To co říkala paní, máme jen z tvého popisu - kdoví jak to bylo.
Určitě jsi ji nepochopil ty, protože účinnost plynového kotle může být přes 100%.
Palivo má dvě výhřevnosti, LCV a HCV, jedna je teplo, které lze získat při dokonalém ochlazení spalin, druhá je klasická, kdy komínem odcházejí horké spaliny.
Kterou si myslíš, že platíš? Zjisti si to. Pak budeš znát odpověď na otázku, jaktože měla paní pravdu a jako blázen vypadáš ty, sorry.

Zpět k čipování - nejsem zastáncem, nemám na žádném vozidle, nicméně v době umělých omezování výkonu motoru kvůli emisím je 100% jasné, že lze čipnutím tyto kraviny odstranit a získat jak vyšší výkon, tak nižší spotřebu.

Rád by som vedel ako výrobca motora obmedzí emisie zvýšením spotreby.