Hyundai club - forum

Co se týče naftového accenta, tak ten by spíš než jiný motor potřeboval jinou převodovku.

kratka?

tom píše:Co se týče naftového accenta, tak ten by spíš než jiný motor potřeboval jinou převodovku.

Tohle se myslím řešilo u Getze 65kW Crdi a u 81kW crdi... někdo psal že je převodovka stejna. Hlavně v akceleraci tam dodle tabulek není moc rozdíl a to ani na max rychlost. Přitom tak lehké auto s 81kW v naftě musí byt masakr na? a převodovka v Accentu je nepřesná nebo by chtěla jen jiné převody????? čáááu

Dle mého názoru tam buď chybí šestka, a nebo ty kvalty měly bejt trošičku posunutý víc do rychlosti. Převodovka toto auto skutečně limituje. Při devadesáti točí na pětku cca 2000ot/min - coč je ideální pro předjíždění na normálních obyčejných silnicích (max. kroutící moment), ale jakmile se člověk dostane na dálnici a rozjede to na těch 130-140km/k, tak už motor točí přes 3000ot/min, a to už se podepisuje na spotřebě. Při této rychlosti se spotřeba jen těžko drží pod 6l/100km. A samozřejmě převodovka limituje i max rychlost auta, ta je někde na hranici 200km/h (tachometrových) a motor už je kolem 4500 otáček téměř na hranici omezovače, ale už v tomto pásmu nemá ani výkon, ani krouťák. Při akcelaraci např. ze 160 na 180km/h je cítit že motor má na mnohem víc, ale převodovka již ne... Proto si také myslím že nemá ani cenu toto auto čipovat, jde to z 81kW na 96kW a z 235N/m na 265N/m za 15.000Kč, ale na co??? když auto na to nemá převody.... A myslim že stejný převody budou i u toho Getze 81kW... Jinak převodovka je přesná jak hodinky...

hmmmmmmm.... jo jo to je škoda... jinek moje Hdi ve 130 točí 2850.. ale hlavně že accent dobře akceleruje ze 100 na 150 a nebo 120 -170.. stejne na dalnici nejezdím vic než 150.. jen nekdy více kolik bude stat podle vas ta i30 v crdi.. podle mě o 100více než accent..

¨Taky myslim tak těch 100.000Kč, vycházim od sesterské automobilky kia, kde rio v crdi je cenově i velikostí podobné accentu a ceed si myslim že se blýží k i30 velikostí i podobou a ceed je od ria o těch 100 dražší.

tak si koupim accenta... cena výkon je nej a je to kraaaaasné auto!
kratkou Fabii II 1.4 tdi 51kW elegance za 420tis bez kufru neeee děkuji..

ooo, Petusko, to je ale krasavec, gratulujem, vitam vo familii CRDi a pridavam sa k prianiu vela stastnch km

inac tie elektrony boli v serii alebo si dokupoval ?? ... vsimol som v letaku, ze sa daju dokupit za nejakych 2500,-/kus, tak som chvilu zacal nad nimi rozmyslat, ale potom som prestal a drzim sa myslienky, ze az zjazdim tie gumy co mam, tak po nich kupim nove trochu vacsie a k nim elektrony aspon 15ky, alebo radsej mozno az 16ky ... hm, uz si ho predstavujem a je to veeelmi pekna predstava

min 15 pár majitelů je tady má a vypada to super.. 14 nejsou špatné ale na 15 jsou jizdní vlastnosti určitě jedtě lepší.. sam mam 195/50/15.. čau

Tie 14R disky som dokupoval za tú akciovú cenu. Rozmýšľal som, že prehodím 195/55/R15 zo starého Golfa ale tam sú gumy Barum a s nimi som nebol spokojný. No a dokupovať aj nové 15 gumy sa mi už nechcelo. Tieto zjazdím a potom sa uvidí.
Spotreba klesla na 7,7l /len mesto s klímou/.
Ináč som veeeeeľmi spokojný-fajn afto.

to Petusko73 : gratulujem k novému Accentu ... je fakt pekný. Kde si ho kúpil v KE? Na Jazere alebo pri Optime ? ..teraz ked cena Accentov CRDi klesla na 399.900 až 409.900,-Skk a sú skoro v plnej výbave okrem kože, je to bezkonkurenčné auto s týmto motorom, výbavou a cenou na slovenskom trhu. Je to aj ideálne auto do firmy, pre dealerov. Je pohodlne, žívé a úsporné a hlavne má záruku počas celého leasingu 3 rokov a bez obmedzenia km, no a nekradne sa !! ....fakt idealne ...ja mám Getz ako druhé auto v benzíne,ale ihned by som bral tohoto Accenta. Ma viac plusov ako mínusov. Ja by som asi určite dal toto auto na minimálne 195/50 R16 pneu, aj kvôli výzoru, ale hlavne kvôli stabilite zadnej časti, lebo vraj má lahký zadok v pomere k predej časti a ten dosť na 14" pneu odskakuje do strán. V Nemecku už dokonca ponúkajú pri predaji Accenta s týmto silným motorom skoro 30-40% zľavu tento rozmer pneu, lebo lepšie drží stopu a je tým pádom bezpečnejšie, no a nárast valivého odporu je pre tento motor zanedbatelný.

ja viděl na těch 16 (195/50/16) v rakousku a super. Jinak tenhle rozměr má i C2 VTS. jen nechapu že Getz je čr v CRdi stoji skoro stejně jako Accent..

ale getze v dieslu neslevní a accnta snad nezdraží.. zajímalo by mě jestli někdo koupil v Getzu tu 81 crdi ..... čáááu

David C3 píše:ja viděl na těch 16 (195/50/16) v rakousku a super. Jinak tenhle rozměr má i C2 VTS. jen nechapu že Getz je čr v CRdi stoji skoro stejně jako Accent..

ale getze v dieslu neslevní a accnta snad nezdraží.. zajímalo by mě jestli někdo koupil v Getzu tu 81 crdi ..... čáááu

MYslím že je to proto že Getz je z Koree, a platí pro něj nějaké dozozní cla do EU, ale Accent je vyroben v EU a nemá tak už cla za dovoz.

Pokusil jsem se dát nějak dohromady rychlostní charakteristiku Accenta 1,5 CRDi VGT. Hodnoty berte lehce s rezervou, stejnak tak jako že motor nikdy nebude točit 5000ot/min.

tom píše:

David C3 píše:ja viděl na těch 16 (195/50/16) v rakousku a super. Jinak tenhle rozměr má i C2 VTS. jen nechapu že Getz je čr v CRdi stoji skoro stejně jako Accent..

ale getze v dieslu neslevní a accnta snad nezdraží.. zajímalo by mě jestli někdo koupil v Getzu tu 81 crdi ..... čáááu

MYslím že je to proto že Getz je z Koree, a platí pro něj nějaké dozozní cla do EU, ale Accent je vyroben v EU a nemá tak už cla za dovoz.

ahaaaa... no ji nějak mě to nedošlo accnet ma fakt super cenu.....