Hyundai club - forum

Od septembra 2017 vsetky auta AJ BENZINOVE budu musiet mat DPF... dopredaj bez DPF bude mozny do septembra 2018... tak sup sup kupovat kto nechce DPF

Dodo: Zdroj informací?

Používání DPF u benzínu ohlásil VW a možná se k němu přidá Mercedes. Tohle pro mně zní jako výkřik do tmy. Ono není tak lehké naroubovat DPF do stávajícího systému jen tak, je to otázka na vývoj nového motoru a výfukového potrubí.

Bolo to nedavno v spravach... EU podpisala zakon...

napr: http://www.uamk.cz/aktuality/1752-benzi ... -zari-2018
https://autobild.cas.sk/clanok/212904/f ... ve-motory/

cechura píše:

vorlajz píše:gratulace k novému autu...

jaká byla cenovka?

577tis (569+17.900metalíza +10.000Winter pack-20.000sleva autosalonu

A jak jsi spokojen, co spotřeba? Já sem sehnal obdobného T-GDI za 540...

Pekná cena.

Už to dotiahli na 200 koníkov.
http://www.autoforum.cz/predstaveni/tot ... i-vykonem/

V červené vypadá celkem hezky.

Ahoj tucsoňáci ,s rodinkou sme si urobili menší výlet -B.Bystrica - Zlín ZOO- Uherské Hradište aquapark -Čičmany-B.Bystrica.Tucson okupuje moja pani (momentálne cca 50 000km a nevie si ho vynachváliť). Ja som sa dostal za volant na dlhšiu trasu teraz, tak pár osobných pocitov. Po diaľnici +-130 radosť z jazdy, do Čičmian po roztrepanej ceste bolo odfiltrovanie aj na 19 pneu super. Navigácia ide v pohode no napríklad oproti sygicu v mobile je to slabota. Navádzanie do jazdných pruhov ukázalo iba raz niekde na diaľnici pri Žiline , upozornenie na blížiacu sa zmenu povolenej rýchlosti 0 bodov. Kilometre ma upozorňovala na križovatky z ktorých sa vykľula odbočka na poľnú cestu, no pri križovatkách s rovnocennými cestami bola niekedy ticho . Kapitola sama o sebe sú stierače ,pri ostrekovaní naleje vody na sklo že človek prestane vidieť na cestu a potom nedokážu tú vodu zotrieť do sucha stále sa to rostrekuje po okne.Senzor si pri väčšom daždi a v noci žije svojim životom , prepínanie citlivosti si asi nevšimol . Pri daždi som skúsil udržiavanie v jazdných pruhoch a mal som z toho dobrý pocit . Automat je paráda a je návykový ,keď presadnem do Caddyho niekedy pozabudnem radiť . Chýba mi ovládanie okien cez diaľkove .
Tak ako každé auto aj tuctuc má svoje muchy ,ale za mňa 1 .

S mouchami se žít dá. Hlavně, že to nejsou masařky

LKAS

Jak se vám chová LKAS - asistent jízdy v pruzích? Mám dojem, že se mi u 136 kW verze chová hůře než u jiných modelů.


První seznámení s Tucsonem 1,7D 2WD - najeto 5 000 km - z funkce LKAS jsem byl nadšený - při puštění volantu (na těch cca 15 sekund) se mi auto zdálo jako přibité ve středu mezi pruhy, jak na rovince, tak i v mírných zatáčkách. Prostě zázrak a absolutní paráda.

Teď mám Tucson 2.0 CRDi 4x4 automat 136 kW a LKAS jako by houpe autem. Pocitově se chová jinak, mnohem méně komfortně. Tak v 50 procent situací.

Jízda po rovině - pustím volant - LKAS začne korigovat nepatrně směr jakoby doprava (nebo doleva) a hned vzápětí zjistí, že to ale není to pravé a koriguje to zase zpátky - na můj dojem dost skokově - volant i na rovině jakoby stále cuká doprava doleva, u toho prvního se mi ty zásahy zdály daleko daleko plynulejší, prakticky neznatelné.

V mírné zatáčce se neudrží uprostřed pruhu celou dobu, na okamžik jakoby pustí řízení a začne si to směrovat k jedné straně, načež to hned koriguje docela výrazně zpět - a je z toho pocit houpání auta. Zelená kontrolka přitom svítí stále, dokonalé čáry na silnici, ideální podmínky.

V servisu na diagnostice na nic nepřišli - pruhy identifikuje bez závad.

Zkoušel jsem si na 2 dny půjčit i30 a tam mi LKAS připadal také jako dokonale přibitý uprostřed pruhů, žádné houpání.

Když držím ruce na volantu, tak se mi ty zásahy LKAS a kdy se se mnou volant “jakoby pere” zdají výraznější než u toho předchozího Tucsonu nebo i30.

Těžko se to exaktně popisuje a zkoumá. I spolujezdci mají dojem, že při zásazích LKAS to auto nějak houpe, i když mám ruce volně na volantu. Mám pocit, že když zapnu Sport režim, že je to houpání nepatrně menší.

Může to být nějak špatně zkalibrováno / vyváženo nebo je to tím, že je auto těžší a třeba je náchylnější na nerovnosti na silnici?

Jaké jsou vaše poznatky a dojmy s LKAS? A používáte raději standardní nebo aktivní LKAS?

David

Ja som si to "pohupovanie" vsimol hlavne na uzsej a nie uplne kvalitnej ceste. Tam prave vaha ku ktorej ciare sa ma priblizit a obcas sa aj sam vypne kedze sa mu zda ze jazdny pruh je uzky. Na takychto cestach to vobec nepouzivam a pride mi to viac nebezpecne ako nejaka pomocka.
Hlavne ked cukne volantom prave vtedy ak oproti je kamion ...
Ale na cestach kde sirka jazdeho pruhu je vacsia (sirsia), tak bez problemov, drzi si pekne stred cesty.
Dokonca aj na D1 medzi BA a TT kde tie pruhy su orandzove

LKAS používám minimálně a když už, tak na dálnici. Z vlastní zkušenosti ho mám nastaven na prostřední stupeň, tam funguje přijatelně. Na nejvyšším stupni má tendenci mě přeprat.

presne, ked je ikonka zelena - uplne bez problemov. Mozno si dokonca pamatate ako bolo v chorvatsku minuly rok - ta brutal burka v lete a zavrete dialnice a tiahlo sa to aj celym Madarskom. Tam som isiel aj popri mori po ich magistrale, neskor po dialnici a neskor aj v madarsku - pri tych poryvoch vetra drzal ako pribity, bol som az prekvapeny ake dobre to bolo. Dokonca aj neskor za dazda a v noci svietil zeleno a fungoval naparadu. A ked nahodou bol naozaj velikansky poryv vetra trosku s nim myklo ale za ciaru ho nepustilo nikdy. Akonahle tam svieti zelena ikona - nadhera. Ak je biela tak iba pipa ale neskoriguje. Problem je presne pri tych uzsich okreskach. Ale musel som sa s nim chvilu zzit, lebo sme sa na zaciatku pretlacali. Ale ked som len nechal ruky na volante a tak "jemne preklzovat" v uchope - pohoda.

Tak už som aj ja hrdý majiteľ Hyunday Tucsonuž mam 500km, zatiaľ plná spokojnosť

shempal: Přeji mnoho šťastných a spokojených kilometrů.