Hyundai club - forum

Souhlasim s Vildou, proti starymu Accentu by pravdepodobne jakykoliv Hyundai po roce 2003 byl rozdil "jako prase".
Mel jsem vlek zaprahly za leccim, at to byl Transporter, Superb nebo Fabie, ale na kazdym aute to bylo znat. Neverim tomu, ze kdyz za Accenta zaprahnes 400kg, tak se bude tvarit ze nic nevi. Ale chapu, ze mas z auta radost a ta dela svoje, ja ty auta mel jen pujceny

Vilda píše:Srovnávat 11 let starou 1.3ku v benzínu s moderním comonrailem, se mi nezdá moc objektivní .... spíš bych řekl, že vůbec posadil bych tě do svý 1.6ky, která má srovnatelný výkon s Tvojí 1.5kou a mám takový pocit, že by se ti rychle začalo zdát, že CRDíčko zas tak výkonný neni .... chlapci trochu soudnosti by to chtělo a srovnávejte se srovnatelným ... na ne pravěk se součastností

no ked sme uz pri toim, tak prakticky rovnako "vykonne" je .. ale je fakt ze je tazsie a tak pomer kilo na KW je iny (vyhodnejsi pre 1,6 benzin). Treeba vsak aj poznamenat, ze ta 1,3 v Accente mala 63kW a co sa tyka hmostnoti a prevodovky je s nou zrejme lepsie zvezenie nez s 1,4 z 2007-2010. Uz len ten hmostnostny rozdiel plus vseliake tie EURO ombedzenia. takze porovnava, nechajte ho nech sa vyjadri. Je to jeho pravo, je to jeho skusenst. Beztak vacsina z nas do Accenta prestupila z niecoho horsieho (starsieho)

Mozem posudit stary a novy accent... 1.3 12V mala pochopitelne lepsi zatah ako 1.4 16V. Samozrejme aj spotreba bola Prijatelnejsia a menej nachylna na kolisanie... 16V treba tocit tocit tocit. U mna vychadza lepsie 1.3.
Na morave 2008 som na letisku dosahoval vyssie rychlosti ako Accenty MC...

Vildo, já s tebou samozřejmě taky souhlasím, že to moje srovnání trošku pokulhává. Měl jsem možnost koupit Accenta 1.4 benzín,stáří 2 roky, nicméně ve srovnání s mojí starou 1.3 jsem moc velký rozdíl neshledal. Proto jsem šel do CRDi. Zatím nelituji. CRDi taky nebylo nové, mělo najeto 50 000 km a stáří taky 2 roky. Přidal jsem tedy svůj příspěvek k tématu BENZÍN vs DIESEL.

no mozem porovnavat accenta mc a lc. lc facelift 1.3 12v 62kW elegance vs. 1.4 16v 71kW . na starom accente som nabehal cca 40 000km a este teraz sa donho posadim a obcas si s nim zajazdim...
lc sa nehrabe nicim na mc. jedine, ak niekomu vyhovuje nizsi posed, ale to je asi tak vsetko. ci uz motorovo, podvozkovo, alebo pocitovo mc vedie. 1.3 12v menej pruzna, pocut ju viacej, citit kazdu osobu navyse... klimu pri predbiehani treba vypinat... presnost radenia oproti mc je v lc ovela horsia, podvozkovo az tak velmi lc nezaostava... riadenie je preposilovane {oproti mc}, menej presne... normalne si musim niekolko prvych kilometrov zvykat, ze ako vytocit volantom... ergonomia horsia..
vo svojej dobe bolo lc fajn auto, najma ak zoberieme cenu, ale dnes uz zaostava... takisto ako zaostava mc oproti sucasnym novym konkurentom...
hyundai mc generaciou urobil jednoznacny krok vpred.

Súhlasím, pár detailami ale ja doplním k mojmu: Nízky posed mi vyhovoval, sedadlá boli na LC pohodlnejšie ako na MC.
Klimatizáciu som nemal - nemal som ju kedy zapínať . Na MC klímu zapínam na prevetrania a v nevyhnutných situáciách pri dlhších cestách a v zime na odmlženie skla.
U mňa bol posilovač tuhší, MC mi príde preposilované!
Podvozok lepší u LC! (ale môže to byť spôsobené rozdielom tlmenia po použití HR pužín u obidvoch modeloch...)
A svetlá? Na MC je to jedna veľká tragédia... Night Breaker plus to síce troška vykompenzovali, ale naozaj troška

Porovnávam stav 5 ročného LC a stav už skoro 5 ročného MC v tej dobe.

K dieselu: Nemám nutkanie ísť k dieselu, pohrám sa s ním na firemných autách (Octavia III. 2011 a Transporter 2011) ale vzhľadom na nájazd (+-20 000km ročne) a "kvalitu" našej nafty a benzínu mi stále vychádza lepšie benzín...

no srovnanate hrusky s jabky, pokud chces srovnavat dielsa tak muzes treba porovnat naseho Accenta 1.5crdi treba stim prasatem z nemecka TDI96KW,dam mu pohulit nebot vykon-vaha ma Accent lepsi jak to nemecke prase. i kdyz na druhou stranu zase to nemecke prase ma vetsi maximalku ale to je dane kroutakem toho prasete a objemem. toz asi takhle, nicmene na benzin 1.6 jak ma Vilda se neda dopustit,kone jsou cititi hned pri narustu(seslapnuti plynu)
oproti dieslu naseho1.5 kdy accelerace je o neco zpozdena,i kdyz treba po nacipovani toto se eliminuje,takze to bude vecne dilema a diskutabilni,spis by chtelo polozit otazku a nasledne odpovedi k tomu jak jsou vykonne seriove vozu co opusteji vyrobu, v porovnani s jinymi auty treba spotreba je porad mensi nez jine automobilky i kdyz vykonove jsou na tom stejne, kdyz nekomu reknu ze jezdim ted v zime po meste(doslova jak prase-kdy nikdo na me netroubi a nepredjizdi) pod 6 litru tak kazdy me ma za vola, na tyden jsem pujcil kamosovi auticko a neveril svym ocim,byl pod 6 litry a to honil, on s Oktavkou(DAS AUTO) toto nikdy neudelal,takze pote si kazdy musi udelat svuj vlastni nazor, ja nikomu svuj nenutim ,mi staci me poznatky a pokud nekdo ma zajem tak si prebere potrebne k svemu ,kdo ne ma svoji hlavu a bud mlit svou a toho nema cenu presvedcovat. tot asi tak

Pánové, celý ten nesmysl jsem smazal. A uživateli "carusel" jsem to vysvětlil do SZ.. Už to byly dvě strany ...