Hyundai club - forum

neříkám že GDI není úsporné.

PJanda je známý odpůrce TB a jeho jízdní styl je více než extrémní, takže pokud hodnotil TSI natolik kladně jak to psal v článku, muselo už být opravdu hodně dobré.

z jiného soudku:
http://www.autoforum.cz/prvni-dojmy/pro ... ela-video/

http://www.autoforum.cz/prvni-dojmy/tes ... o-diesely/

http://www.autoforum.cz/prvni-dojmy/tes ... -105-koni/

jedná se o 1,2 TSI, ještě k tomu ve staré verzi a vychází víc než dobře.

Bofors píše:tak za 100 000 si samozřejmě nekoupíš jen jiný znak na kapotě ale to ostatní už není tak moc vidět.

Co není moc vidět? - Myslím, že mám docela dost zkušeností s koncernovými vozy - a ten rozdíl v ceně oproti i30 rozhodně není adekvátní nejen tomu co nevidíš, ale i tomu co vidíš

Téma se opravu nějak zvrhlo. Tato diskuse by měla patřit do jiného vlákna.
Každý má možnost volby.
Snad se shodneme, že drtivý tržní podíl není pro zákazníka zajímavý a snižuje kvalitu. Naštěstí již 20 let podíl klesá (ČR a Škoda) a konkurence musí nabídnou nejen zajímavou cenu, ale i rozumnou kvalitu.
A pověst Golfu a německých aut z 90. let se s každým rokem rozplývá. Podle mne co sleduji vývoj, po roce cca 2007-2008 se to výrazně zlomilo. Kde pak je pověstná kvalita a výdrž ? Z historie se dlouho žít nedá.
Bez ohledu na výkony, jaké koliv turbo == více dílů==více rizika. Pak 1 oprava za 15k vyřeší rozdíl ve spotřebě na 2 roky.
Jak jsem psal výše každého volba. Pokud něko chce podpořit koncern a připlatit si více než 100 000 kč proč ne, však jak Vám řeknou bazaristi bude se to lépe prodávat .

pozn: k odkazům ohledně testů aut. Nebudeme si snad namlouvat, že v ČR je drtivá většina recenzí apod. nakloněna koncernovým vozům ba dokonce se z toho dělá stavovský znak. (kdo má VW tan je přeci IN) Ano jejich výroba zaměstnává nemálo lidí v ČR, dalo by se to považovat se obecný zájem, ale pro motorustu uživatele to rozhodně není dobrý signál. A poslední kapkou je, namlouvat si, že to jsou česká auta, to opravdu může jen chorá hlava . Já cca za posledních 22 let neznám české auto.

Bofors píše:neříkám že GDI není úsporné.

PJanda je známý odpůrce TB a jeho jízdní styl je více než extrémní, takže pokud hodnotil TSI natolik kladně jak to psal v článku, muselo už být opravdu hodně dobré.

z jiného soudku:
http://www.autoforum.cz/prvni-dojmy/pro ... ela-video/

http://www.autoforum.cz/prvni-dojmy/tes ... o-diesely/

http://www.autoforum.cz/prvni-dojmy/tes ... -105-koni/

jedná se o 1,2 TSI, ještě k tomu ve staré verzi a vychází víc než dobře.

To uz ti trochu uteklo, bavili jsme se o nizsi stredni tride, ne o zplacanine vybehlych koncernovych dilu z ceho je postaveny Rapid, hod sem argument opravdove nizsi stredni, ne Rapida ktery si na ni hraje stejne jako Octavia na stredni, oboji je mimo....

Kazde auto bude mit takovou dynamiku pri te "vaze", na tom neni snad nic divneho ne?

Tak dnes som so svojou i30-kou (1.4 CVVT 73 kW) musel ísť na čerpaciu stanicu, nakoľko kontrolka "dotankovania" už začala svietiť...

Takže pri tankovaní bol stav tachometra 1150 km
...dotankoval som celkovo 46,26 l a mal som najazdené 602,3 km
TO ČINÍ SPOTREBU 7,68 L/100km /škoda len, že PP ukazuje rovných 7,0/.

Momentálny dojazd po dotankonovaní je podľa PP 629 km.

Nakoľko je auto ešte nové, tak 85 % najzdených kilometrov (z tých 602,3) som najazdil na mimomestských mk, pričom tieto trasy neboli kratšie ako 30 km.

No neostáva mi nič iné, ako veriť, že ta spotreba sa aspoň o málinko zlepší.

Neboj zlepší na svojej i30 1.4 CVVT pri rovnakých trasách ako popisuješ ty mam priemernú spotrebu 6.5l/100km (podľa dotankovania nie PP) a to mam najazdené zatiaľ len 4,5tis km.

Koky5 píše:Neboj zlepší na svojej i30 1.4 CVVT pri rovnakých trasách ako popisuješ ty mam priemernú spotrebu 6.5l/100km (podľa dotankovania nie PP) a to mam najazdené zatiaľ len 4,5tis km.

Verím, že tvoje slová sa naplnia

jano_SNV píše:Tak dnes som so svojou i30-kou (1.4 CVVT 73 kW) musel ísť na čerpaciu stanicu,

... neboj, každej tam jednou musíme ... někteří jedinci i víckrát

a někdy i vicekrát za den

najnižšiu som mal 5.3 nie podľa PP, inak sa vždy zmestím do 6-6,5 .. .1.6 GDI

Tak po delsi dobe opet prispeju, poslednich par tankovani do plne, posledni 3 nadrze realna spotreba 7,9-8,08, jezdim normalne zadny courani 40kou, ale ani zadny toceni na 5000, klasicky razeni 2000-3000 ot., jezdim jen mesto, budte radi za svoje spotreby

Myslím, že na mesto je toto úplne normálna spotreba. Tiež sa po meste pohybujem s takouto spotrebou a som vcelku spokojný.

zatím mám cca 1 400 km.
70% město 30% okreska s kolem na střeše dle tankování 7,8 L/ 100 km.
30% okreska s kolem na střeše, zbytek nosič na střeše bez kola 20% okreska bez kola, 40% dálnice dle limitů, 10% (2x45 min. průjezd centrem Vídně) dle tankování 7,16 L/100km.
PP jak již zde bylo zmíněno proměřuje cca 0,2-0,4L. Z pravidla PP mám nastaven na automatické mazání průměrné spotřeby po tankování.
Benzín Agip TECH 95 a 1x benzina plus Natural 95.

Tak jsem po ujetí 927 km dotankoval 50,13 litru. Spotřeba vychází na 5,41. Dle PP byla spotřeba rovných 5,0 litrů. Jel jsem trasy Klatovy - Tábor a 2x klatovy - Plzen. Plus nějaké to dojíždění do práce, několikrát i cesta 1 km do garáže. Projel jsem i 2x celým Táborem a to samé Plzen.
A pro rejpaly dodám, že jsem třeba jen cestou do Tábora předjel kamion, dodávku a 7 osobáku, byl to sobotní provoz, takže celkem slabý. Jel jsem zcela normálně, do 100 km/h, žádný styl dědek se tak nekonal.

Deegr:

Vypadá to, že s GDI se dá jezdit extra úsporně