Hyundai club - forum

Radim Brožek píše:

SKV píše: udává 5.2 l/100, já se při ekorally dostanu na 6,4 l/100. Nižší spotřebu jsem zatím nikdy nedocílil.

To s 1.6 z Nošovic asi nikdo. Normální jízda po rovině min 6.5, z kopce na 5st 6.1. Ale jak píše Hardcam, deci sem, deci tam. Jen kdyby nepsal bludy. Pak si člověk myslí, že jezdí jak .

To jsou na tom Nosovice oproti Korejcum tak spatne? Zrovna dneska mam za sebou neco lehce pres 100km a spotreba na PP 6,0 s Korejskou benzinovou 1,6. Je teda pravda, ze ve meste jezdim 50-55 a mimo 85-100 tacho. Pri ekorally jsem se jednou dostal na 5,2 (podle PP), ale to byl minimalni provoz, takze jsem za celejch 100km ani jednou uplne nezastavil a jediny zrychlovani bylo vzdycky na konci obce z 50 na 80-90 tacho.

ruska.ruleta: to je duvod, proc aktualce netouzim. Je z ciste zvedavosti, by me zajimalo, jak auto zere pri urcitych otackach. Ale ridit se podle nej, abych dosahl co nejmensi spotreby z mista A do mista B je hloupy (lovci cisel budou namitat, ale je to akorat kur*** motoru, budem-li se bavit o benzinu) a nebezpecny (pokud budu civet na palubak v jednom kuse, je to akorat o drzku). Pekny spotreby se da dosahnout citem a rozvahou.

Mě by zajímalo, za kolik by místní spořiči dokázali jet trasu Tábor - Praha (silnice I3) tak, že na dálnici 130 a mimo 90/50 reálných km/h, by je asi piclo, když by uviděli průměr na vrcholu kopce na "české sibiři" A to nemluvím o tom, že je potřeba občas předjet kamion, do kopce, protože potom dalších X km není kde.

Myslím si, že vyššia priemerná spotreba je daná tým, čo ste mnohý zavrhli:
jazda v meste 52km/h na 5-tom stupni.
Jazdíte na trojke, aby ste cítili výkon motora. Načo? Auto predo mnou ide tak isto rýchlo, ako ja, nikto nevyštartuje (ani nie je kam )-typická jazda v kolóne.Dôležitejšie sú dobré brzdy, ako výkon, ktorý mám pod kapotou...
Aj auto s 3 litrovým motorom ide tých do 55km/h, okrem tých pár šialencov...
Pripadá mi to tak, ako keby som nešiel do obchodu pre tri rohlíky za 1€, kým nemám v peňaženke aspom 50 €-vú bankovku
Inak súhlas s harcamom ohladne okamžitej spotreby. Stačilo by mi, keby som ju mal viditeľnú na nejakých 200 km, potom už ma nezaujíma.

markus: tu trasu jsem jel nekolikrat, fakt je, ze s i30 ne, ale s Elantrou CRDi minimalne 7x...nicmene tohle je ukazova trasa, ktera se da zajet naprosto za hubicku - smer Tabor, vlastne tam jsem mel vubec nejnizsi spotrebu a to 3.9l/100km. Smer Praha byl horsi nez cesta tam, ale stale pohoda.

https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... ch#p238539

Z Tábora až za Miličín se jede pořád do kopce (i po dálnici), potom je sjezd a jede se po rovině. Když po dálnici jedu 130-140 a mimo obec 90-100 real a v obci 50, tak na vrcholu mám 8-9L průměr, potom to při sjezdu a po rovině spadne na 7.2/7.3 (podle PP). Jo, jde to zajet za míň tak, že do kopce pojedu 70-80, ale to by mě nebavilo Nedávno jsem tam potkal TDI jezdce (jedu za 4.5L (tm)), po rovině a z kopce zrychloval i když viděl, že ho chci předjet a do kopce jel 70-80, no na zabití. Nehovoře o frajerech, kteří jedou 70-80 všude, obec neobec

A ještě dodám, že při 130 na dálnici při jízdě z mírného kopce auto nejede za 0, ale za 2-4L, takže to co člověk spálí cestou nahoru rozhodně neušetří cestou dolu (po dálnici). Ale je fakt, že za Miličínem se jede po okresce z prudkého kopce, tak tam to kousek jede fakt za 0, ale jinak ne.

To jsou stara znama fakta...kdyz motor toci 3000 otacek, tak si proste neco vezme. Na neutral by to bylo v tomto pripade o nco min, ale neutral ve 130ti je trochu na povazenou. u turbomotoru jsem ho nedaval nikdy.

Warum? "je trochu na povazenou."

Hardcam píše:To jsou stara znama fakta...kdyz motor toci 3000 otacek, tak si proste neco vezme. Na neutral by to bylo v tomto pripade o nco min, ale neutral ve 130ti je trochu na povazenou. u turbomotoru jsem ho nedaval nikdy.

Ale já nejedu na netrual, ten benzin je potřeba k tomu, aby to auto udrželo rychlost kvůli odporu vzduchu ve 130.

alarm: uz budu hazet jenom odkazy, to je porad dokola o tom samym a vysledek zadnej
http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2008040602

markus: nikde jsem nepsal, ze jedes na neutral..

jo je to tu jak na akademicke pude
Harde tys nekdy psal, ze ti napr. pri 130 km/h na 5ku Icko toci mene nez 4000ot. (3800? 3600?..uz nevim) coz je fajn. Pri jizde mimo mesto ci dalnici mas asi mensi spotrebu nez vetsina 1.6tek. Skoda ze do 1.6tek benzinu nedavaji trosku jinou prevodovku...kdyz ne z 6kou tak aspon zprevodovanou jako do 2litru

Jo jo,ta zatrolená šestka Divím se,že už ji nedali alespoň do těch faceliftů... U 1,4 by trošku celkový otáčky a tudíž i spotřebu na pětku ve 130 snížilo použití převodovky z 1,6,převodový stupně by měly být stejný,ale výsledný poměr je u 1,6 víc do rychla... I když asi jen o chlup. Zajímalo by mě o kolik je jiná převodovka v CRDI oproti benzínu,myslím co se týče upevnění,příruby.... Jo,taková čtrnáctidenní dovolená na vrakárně i30,to by bylo....
Jinak na mé 1,4 poslední spotřeba 6,7 l/100km. Spíše městský a příměstský provoz,HTPčka mě předjíždějí stále ....Ale to by bylo i kdybych měl V8,radši dojedu vcelku a předjíždět na dvojitý nepřerušovaný a podobně mě nějak nerajcuje.

Bud rád, že nemáš Fabii (benzín), ta na 2000 otáček na 5 točí pouze 80 !! na 3000 otáček jede slabou 100-kou a při 130 už točí okolo 4000 otáček. A to vše s průměrnou spotřebou 8.1-8,7 l/100km
A to máme služební tu silnější 55 kW.

U CRDi je sice 6-ka ale je jen 500 otáček od 5-ky. To radši malinko vytočím 4 na 90 a pak rovnou 6-ku. Trochu mi to připomíná dobu, když jsem jezdil s Ifou, ta měla v převodovce 8 kousků a max rychlost 9O km.
RR

be.sport: jj, 3300-3400 (nekde najdes i fotku)...ale ja jezdim spis 120, kdyz uz jedu rychlejs, tak 160+...mezitim je to zbytecny, vic to rve, vic to zere a dojedes za +- stejnej cas.