Hyundai club - forum

Zdravím, dnes se na centrumu vyskytly 2 zmínky o nové I30 první je o hatchbacku s motorem 1,0 TGi s tříhrnkem. Článek je tu: https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/au ... 590604f2e/
Protože se tam vyskytuje zmínka o nepříjemném zvukovém projevu a i o vibracích, chtěl bych se především zeptat někoho, kdo I30 s tímhle motorem má - Mr. hyundai doufám že se vyjádří a posoudí jak to s tím moterm vlastně je. Kdysi , když jsem prodával ještě Suzuki tak jsme dost často jezdil s Altem ev. Splashem - v obou byl tříhrnek litrový ale bez turba.... samo zvuk byl trochu hrubší, ale vibrací jsem si nevšiml - jedná se o opravdu levná auta, tak bych se až tak nedivil, ale opravdu tam vibrace nebyly narozdíl třeba od Fabie, tam ten tříhrnek dělal opravdu psí kusy.... poprvé jsem do té fabie sednul a natočil a povídám kolegyni tobě to jde na 3 válce a ona vždyť je to 3-válec ale choval se jako 4-válec, když jde na 3
no a tady je zmínka o I30 kombi: https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/au ... 590604f2e/

rasto chvala otestoval novu 1.4 tgdi s manualom a aj s automatom

link na video: https://www.youtube.com/watch?v=SArKZW2uAl4

Richarde co čekáš, že napíšu ?
Nejsem pisálek bez mozku, abych čekal od čtyřdobého tříválce projev a zvuk V8 . V přímém porovnání se čtyřválcem na volnoběh nervóznější projev zaznamenáš, ale není to stav, který předváděla HaŤaPka. Zvuk je otázka naladění sluchu, mně se ten "naštvanej" zvuk pod plynem líbí, což ale neznamená, že se musí líbit každému. Největší problém všech těhle pisálků je neschopnost posuzovat každé auto podle toho kam na trhu míří a jak bude používáno. Prostě a jednoduše 1,0 T-GDi není motor na permanentní jízdní styl "pila", k tomu jsou jiné motory (myšleno obecně). Z tohoto stále častějšího hodnocení nehodnotitelného znám aktuálně jedinou čestnou výjimku - Honza Koubek, který kdysi psal do Autocaru a teď má na Streamu Meziplyn. Mimochodem speciální díl jak správně sedět za volantem by se měl v autoškolách promítat dokolečka povinně .
Takže jako vždy - vyzkoušet si na vlastní uši a zadek a podle toho si udělat vlastní názor...

Jasně, nejhorší je když někdo už předem přistupuje k autu zaujatě, díky stupňování příslovcí : dobrý, lepší, nejlepší a čtvrtý stupeň koncernový jsem přestal číst Svět motorů, jak jsem psal , neměl jsem s litrovým tříhrnkem Suzuki žádný problém, to auto jelo "jako kráva" dvojka šla 100 , vibrace snad jen minimálně na volnoběh, zvuk ostřejší- takový nasraný - s ním jsem problém neměl, docela se mi líbil. Samozřejmě Škoda ten tříhrnek HovnoToPojede dostala na trochu jinej lvl

Já měl motor Honem To Prodej v Ibize, a to byla fakt smrt. Motor úplný vibrátor, který mlátil celým autem nejel a žral a k tomu podvozek totální prkno....
Já se té formulaci vyhýbal, ale jak píšes, ten zvuk je nasraný a fakt se mi to líbí .
Auta dělím na sedí mi/nesedí mi. Víc neřeším.

JoKo píše:rasto chvala otestoval novu 1.4 tgdi s manualom a aj s automatom

link na video: https://www.youtube.com/watch?v=SArKZW2uAl4

Obrovský krok oproti predchádzajúcej generácii ? To je na tom dvojka jazdne tak zle ? Otočím volantom a nereaguje ? Alebo ako tomu mám rozumieť ? Zaujímavé, že pán Chvála s i30 II najazdil 50 tis km a vyjadroval sa k nej len v superlatívoch. A teraz je zrazu dvojka oproti trojke jazdne nudné auto. To bude tá trojka oproti dvojke superauto ?

4:43

https://auto.sme.sk/c/7026627/hyundai-i ... trebu.html

hyundi: Až si projedeš obě, pochopíš. Měl jsem možnost srovnání první a druhé generace a taky velký rozdíl mezi oběma. Tím neříkám, že jedna nebo druhá generace je špatná. Jen je jiná a jinak než svezením to nesrovnáš.

Axel:

Na trojke som nešiel, ale na dvojke áno, aj keď len jedno kolečko a teraz ma to aj mrzí, že som si to nevyskúšal dlhšie. Za tú chvílku som si nevšimol, že by riadenie nereagovalo, alebo reagovalo oneskorene, hlucho, gumenne a pod.

Skúsiš mi ten rozdiel opísať ? Tak laicky ?

Ja myslim, ze uz zapomel, jak se mu s II. gen. jezdilo, preci jen je to uz naky ten rok, ale asi tam zlepseni v podvozku byt musi, kdyz jen pro nej udelali extra vyvojarske stredisko, horsi to urcite nebude

Me se libi, jak mluvi o te hnede barve, to by se asi jednomu nasemu kolegovi z fora nelibilo

Měl jsem kombíka FD, teď máme v garáži kombíka GD i hatchback PD a každé to auto je trochu jiné. Třeba rozdíl v řízení mezi druhou a třetí generací je ten, že v třetí generaci je převod o 10% strmější - řečeno laicky do stejné zatáčky musíš míň otočit volantem.
Zadní náprava FD a GD byla vlastně stejná, jen jinak naladěná, u PD má být vyřešena jinak, ale ještě jsem to heveru neviděl, tak nevím čím se liší.

Čo sa týka vzhĺadu kombi,tak určite neurazí.Je pravda,že to čo hlásal dizajnom úplne zmenil,ale čo už? Auto na mňa pôsobí konzervatívne.To neznamená,že zle.Neviem si predstaviť,že sa niekomu páči minulá Elantra a súčasná i30 III.Ten posuv je o svetelné roky.Uvidíme ako to zapôsobí na cieľovú skupinu.No najdôležitejšie bude či bude aj naďalej ochotný o konečnej cene auta jednať.Lebo je otázka(na tú nech si každý odpovie sám pre seba),že keby taký GOLF,alebo FOCUS stál v rovnakej výbave ako i 30 koľký by volili

to Hyundai i30.Netreba to brať až tak vážne.Niekomu vyhovuje keď ma info od volantu a všetkom čo predné kola zažijú a niekto sa chce pohodlne,ticho komfortne odviezť v rámci bežných limitov,kde všetky súčasné auta nemajú žiadny problém.

hyundi30 píše:Axel:

Na trojke som nešiel, ale na dvojke áno, aj keď len jedno kolečko a teraz ma to aj mrzí, že som si to nevyskúšal dlhšie. Za tú chvílku som si nevšimol, že by riadenie nereagovalo, alebo reagovalo oneskorene, hlucho, gumenne a pod.

Skúsiš mi ten rozdiel opísať ? Tak laicky ?

Také nemám vyzkoušenou trojku, ta na vyzkoušení teprve čeká. Rozdíl mezi I. a II. generací by tě asi nezajímal... Můžu napsat, že i30 II je laděna do komfortu. Nenutí tě jezdit rychle, ačkoliv to umí a podvozek to s víceprvkem vzadu dovolí. Řízení je nekomunikativní, to je trend převážné většiny aut s elektrickým posilovačem. Dá se na to zvyknout. Je ale příjemně přesné, stejně tak i převodovka. Celé auto je hezky utlumené a není hlučné ani při dálničních 130 se staženou roletkou kufru. Akorát si možná budeš zvykat na trochu vyšší hluk od podběhů za deště, tam mohlo být tlumícího materiálu trochu víc. Jinak auto působí příjemným "festovním" dojmem a má svůj vlastní nezaměnitelný výraz (rozuměj kukuč).

Tak zrovna já bych Igore při stejné ceně i30, Focusu a Golfu volil i30, ale vlastně jen proto, že Focus se prostě nepovedl, interiér je mrňavý a nehezký a Golf stojí stejně jako Octavia všude. Ale pokud bych do výběru zahrnul i Astru, už bych měl honičku . A takový Civic X je super úleťárna . Ani Renaulty bych aktuálně nezatracoval.

...a za par mesicu Ceed k Megane, Astre, atd...

Vcera jsem daval do HCP auto na opravu a nemeli na prodejne ani jednu new i30, asi prodali.

Mimochodem, jak dlouho jsi cekal na opravu vasi Orange Mr. H. ?

Keby v Mazde 3 bolo viac miesta a lepšia opierka na ruku,tak už kopem za nich.Aj keď zľava 18% by ma nakoniec možná ukecala.
Dnes som autu už celkom naložil a stále príjemne prekvapuje.Hlavne v otáčkach je tichšie ako i40. To že je živšie,to chápem,ale aj tichšie?