Hyundai club - forum

Podle me neni potreba jezdit 50km/h na 5ku kvuli tomu aby byla slusna spotreba.. toho sa da dosahnout i jinejma zpusobama nez jizdou na volnobeh.

markus78 píše:

alarm píše:jazda v meste 52km/h na 5-tom stupni.

To je skoro na volnoběh, ne? A to tomu neklepou ventily? S nějakou V6 3.0 by to asi šlo, ale u 1.4/1.6 to bude mít vliv na životnost, můj amatérský názor je, že to přetěžuje klikovku a ložiska, možná i ventily.

a co tu klikovku a ložiska má přetěžovat? ten "nulovej" kroutící moment? co trpí jsou ventily/sedla, kroužky, výfukové svody a možná katalizátor..
jestli je to 3.0 nebo 1,4 není rozhodující, důležitější je to VVT a inteligence ŘJ, která tam nenadávkuje palivo, pokud není schopno shořet ve válci, i když "polovodič " má za to, že jede na spotřebu na 1,5tis otáček..

Skús, a uvidíš....dokonca to aj pomaly zrýchluje, ale vtedy preradím aj na trojku, ak treba.Okolo tých 55km/h v kolóne nie je skutočne žiadny problém, prekonávajú sa minimálne odpory- frflať začne okolo 45-ky.
Chcel som tým povedať, že napr. po Bajkalskej v Blave je to 1, 2, ...a 5, niekedy dám aj 3, najmä ak vidím, že predo mnou brzdia autá.Najviac sa asi dá ušetriť tým, ako ma nebohý apá učil , pozerať sa ďaleko pred seba ....vtedy vidieť, že nemá význam pridávať , preraďovať a hnať sa za autom predo mnou keď vidím, že o 10 aut dopredu je červené more brzdových svetiel. Oplatí sa to, lebo najväčšie spotreby sú na 1-ke-rozhýbať a zrýchliť hmotu- potom je to o udržaní rýchlosti.
Klukovku by som zaťažil, keby som na 5-ke v 55km/h prudko pridával plyn-to by boli rázy.
Škoda, že som už dlho zo školy, kedysi, za mlada, by som vám prepočítal výkon potrebný na udržanie vozidla v chode cez jazdné odpory= odpor valivý + odpor zotrvačnosti.
Odpor stúpania=0, odpor zo zrýchlovania=0, odpor vzduchu=0,000X

Sranda je ,že nejazdím na spotrebu, aj keď to človeka poteší, keď to čísielko klesne.Keď veziem kolegu, zdá sa mu, že jazdím divoko...a viem, čo je obmedzovač
Jednoducho, nežiada sa mi preradiť...a to z autom cítim, počúvam ho, poznám každý nový zvuk a hneď pátram.

alarm píše:Sranda je ,že nejazdím na spotrebu, aj keď to človeka poteší, keď to čísielko klesne.Keď veziem kolegu, zdá sa mu, že jazdím divoko...a viem, čo je obmedzovač
Jednoducho, nežiada sa mi preradiť...a to z autom cítim, počúvam ho, poznám každý nový zvuk a hneď pátram.

Když se rozjedu stylem jednička - pětka, většinou jsou z toho spolujezdci dost rozklepaní, ale 1.6 motor to zvládá naprosto v pohodě - omezovač je v klidu a pětka má po zařazení lehce přes 2000 otáček. Ale většinu času se motor točí v rozmezí 2000 - 3500 otáček, není důvod to vytáčet víc.

neber to tak, že poznám len stupne 1,2 a 5. Toto používam keď sa veľmi ponáhlam.Maximálne zrýchlenie a potom udržiavacia rýchlosť....

Praha -> Ostrava
- prum. spotreba 5,6l
- prumerna rychlost 103 km/h

Tak mozna ze to neni az takova vyhra co se tyka crdi ale cesta Brno-wien-zagreb-split,slovinsko jsem jel po okreskach.
spotreba pri dodrzovani rychlosti + 10% k tomu ve dvou lidech 5,5l/100,,
na ostrove najeto cca 600 km na cestach z pulky spis typ polnacek a maly mestecka sla spotreba na 5,7.
Takze po najetych 2600 km spotreba 5,8l...
nadmiru spokojenej a hlavne prekvapenej prujezdnosti i30 terenem:)

vcera a dnes cesta HK-RK-HK .... spotreba dle palubaku 5,7... snazil jsem se jet usporne, i kdyz par okamziku zvysujicich spotrebu bylo (predjizdeni na plny plyn... ) a jeste studeny motor pri obou startech... takze celkemm slusne.
akorat se mi podarilo auto "odrit" o kus kere... nevite nekdo co se s tim da delat?

Hod foto do tematu, ktery jsem zalozil (sekce karoserie) a uvidime. Tady to resit nebudeme.

Spotreba mimo mesto 5,2 je dle meho nesmyslna.. pri 90 odhaduju spotrebu kolem 5,8.. to bych mimo mesto musel jet maximalne 70... do teto rychlosti se da jet "usporne". Sestka by vyrazne pomohla snizit spotrebu, jinak je to nemozne....

No my máme najeto jen 1500km a spotřeba je 7.1l. Je fakt, že když jsem se snažil tak jsem jel do práce a zpět za 6.2l (ne jako brzda provozu, ale eko na známe cestě 15km tam a zpět cca. 70% město).
Podle mě bude mít vliv hmotnost proto např i30cw bude žrát trochu víc. Pak záleží kolik lidí vozíte my minimálně řidič a tři děti a jak už někdo psal na profilu terénu. Jinak při vytočení 1.4 cvvt na omezovač je okamžitá spotřeba přes 58l dobrý ne, teda dle PP. Průměrné spotřeby kolem 6l a pod jak zde někteří píšou se dle mě dosáhnout dá, ale rozhodně ne normální jízdou. Nebo ve fabrice dělaj dva druhy motorů úsporný a normální a ten já nemám. Samozřejmě úsporný ridič, ale dělá ale více než veškerý vědecko technický pokrok. Sám jsem byl s tou spotřebou spokojenej dokud jsem nečetl tohle vlákno.

boal píše:No my máme najeto jen 1500km a spotřeba je 7.1l. Je fakt, že když jsem se snažil tak jsem jel do práce a zpět za 6.2l (ne jako brzda provozu, ale eko na známe cestě 15km tam a zpět cca. 70% město).
Podle mě bude mít vliv hmotnost proto např i30cw bude žrát trochu víc. Pak záleží kolik lidí vozíte my minimálně řidič a tři děti a jak už někdo psal na profilu terénu. Jinak při vytočení 1.4 cvvt na omezovač je okamžitá spotřeba přes 58l dobrý ne, teda dle PP. Průměrné spotřeby kolem 6l a pod jak zde někteří píšou se dle mě dosáhnout dá, ale rozhodně ne normální jízdou. Nebo ve fabrice dělaj dva druhy motorů úsporný a normální a ten já nemám. Samozřejmě úsporný ridič, ale dělá ale více než veškerý vědecko technický pokrok. Sám jsem byl s tou spotřebou spokojenej dokud jsem nečetl tohle vlákno.

mám 1,4cw a sám s jedním děckem jsem se jízdou podle předpisů (přiznávám, bylo to odříkání ) dostal na okreskách se spoustou kopců (jeseníky) i s občasným předjížděním na 6L (měřeno na cca 240km výletě...)- v létě, občas klima (zlehka), při jízdě do chorvatska s plně naloženým autem vyšel průměr cca 6,7 a jízda byla opravdu svižná (100-120), takže v krátké verzi s dobře zajetým motorem těch 6L při normální trase (>20km) to nemůže být až takový problém. je to opravdu o ježdění s rozumem - vidím dědinu? vyřadím a doplachtím, akorát že u cedule nemám 80-90 ale 70km/h, brzdit musím stejně...

co se týká rozptylu kvality motorů, vůbec bych se tomu nedivil, možná mám (zatím?) taky kliku, ale když tu občas někdo napíše, že při zajíždění to "zbytečně nehoní" nad 4tis. a pak mu to papká 8L, tak...?

No vcera večer jsem to trochu studoval a prý cca. 20kg nákladu dělá 0.1l/100km no mě se to zdá trochu moc. Pokud by to tak bylo pochopím, že ať dělám co dělám má manželka u každého auta nižšší spotřebu je nejméně o 40kg lehčí a do práce jezdí po rovnější trati resp. po rovině.
Když to spočtem vůči průměrnému řidiči 80kg. Já mám o 25kg více, 3x děti dohromady dalších 80kg - možná víc včetně 3 dětakých sedaček mozná celkem i 100kg máme to proti jedné průměrné osobě 125kg rozdíl CW je o neco těžší než krátka cca. 30kg takže jsme na 155kg a to je 0.7l a jsme na pěkných 6,4l/100km (vycházím z průměru 7.1l). Když jezdíme normálně město 50 až 60, mimo 90 až 100 a dálnice 130 až 140 - vše dle tachometru.
Beru tedy zpět je to možné jezdit kolem 6l. Pokud ještě mají dojezdové kolo, denní LED světla atd. to jsou další desetinky a jsme skoro u 6l. To vše bez většího šetření. Pokud někdo jezdí ECO asi se opravdu pod 6l za výše uvedených podmínek může dostat.
Takže - zhubnout 20kg (o to se snažím už skoro 15 let) tudy cesta nevede, koupit dojezdové kolo, nebo jezdit jen s kopresorem a lepicim sprejem ??, prodat děti a vyhodit dětské sedačky???, namontovat denní LED světla a spořit. No nevidím to moc reálně a proto si dávám cíl 6,9 při ne moc velkém omezování (hlavně ne to hubnutí - mooooooc rád jím měřím ale 192cm takže to ještě není tak špatné)

Stojí to vůbec za těch 35Kč úspor na 100km?