Hyundai club - forum

To uz je opravdu prehnany.

markus78 píše:Stojí to vůbec za těch 35Kč úspor na 100km?

35 000 kc/100 000 km? bonusova dovolenka raz za tri roky v USA na 10 pre dvoch? urcite za to stoji

to asic né..spíš těch 35korun na 100km
tudíž 10vajec v penny

Já jsem za těch 10 vajíček a ještě k tomu bych si dal uzeného Lososa v tom samém obchodě a k tomu pět rohlíčků a je mi spotřeba u ...
Byl to jen takový akademický výpočet. Spíš mě zajímalo jak nějak jinak zdůvodnit rozdíly ve spotřebách než jen řidičem a jeho vazbou na pedály a řadicí páku, protože spotřeby u benzínu kolem 5,6l když auto váží 1300kg a "vysokootáčkovým benzínovým motorem spíš sportovního charakteru" si nedovedu představit jinak než ECO jízdou kterou jsem se zabýval ještě se Š120. Dalo se jezdit za málo i kolem 4l (já to teda tak neuměl - neměl jsem přetryskovanej karburátor atd. atd.), ale rozhodně ne normálně. Tohle trochu ůže ukázat, že i rozdíl skoro 1l nemusí být jen řidičem, ale i jinými důvody. Nebo všichni píšou o naftě pak by to ale bylo zase trochu moc.
Jsem však rád, že mám tolik ohlasů - rozhodně to splnilo účel.

boal píše: Takže - zhubnout 20kg ...

Hele, ještě by jsi mohl jezdit s prázdnou nádrží, jen na rezervu a hned je 40kg dole
Neee, s tou hmotností bych to neřešil, 0,1 l na 20kg je podle mně blbost, to by při naloženém autě musela být spotřeba o 2 litry vyšší než při prázdném a to není. Hmotnost vozidla neovlivní spotřebu zdaleka tak jako trasa, styl jízdy, zajetí auta...

Pro zajímavost, když jsem měl najeto kolem 2000km tak jsem několikrát zkusil změřit spotřebu cestou do práce (14km). Ze 6ti měření, které jsem si zapsal jsem měl spotřebu 6,0 až 6,7 při ekonomické jízdě.
Před časem jsem to zkusil znova, při najetých 14000 km a ejhle stejná trasa a spotřeba 5,3. Tedy dle PP, podle záznamů o tankování mi PP podměřuje v průměru o 0,5 l/100km.
Ale těch 5,3 je extrém, brzo ráno na prázdných cestách, odpoledne cestou z práce takové spotřeby nedosáhnu ani náhodou. Podle tankování se mi reálná spotřeba stále drží mezi 7 a 8 litry a už to dávno neřeším.

boal-o ohlasy nende..tady jde o to,že každej jezdí jak chce..tudíž esli jezdí ekorelí za 5na sto tak ať jezdí esli je spokojenej...
já jezdím za 12.5 na sto a spokojenej nejsem ,ale nebudu v tom hledat svejch 111kg,nebo esli bych někde ušetřil 0.5l tím,že si dám dijody,který prej zmenší spotřebu ..nebo náklad raděj vezmu na 2x..protože ušetřím na váze..ale pojedu 2x
s pasátem je to ročně 60tis km..tam se nafta oplatí...galopera -tam leju furt naftu
lantru mám na benzín a esli měsíčně max 800km..
ale benzíňáka domů -novýho nechci

S veteránem (joungtimerem) jsem se zabýval i závody ve sprintu a tam hmotnost dělá ještě víc (úspěšný jsem nebyl protože jsem nešel až do takových extrémů co tady píšu a navíc mi bylo vždy líto tam rvát rychlosti a trápit spojku a vše ostatní extrémní záteží a jen moje vlastní hmotnost byla rovnou dost diskvalifikující).
Vždy, ale vyndat rezervu, v nádrži mít jen rezervu ne plnou to je zbytečnejch 50kg a vše nepotřebné vyndat na hromadu a nechat u ní hlídače, nejlépe odpojit i alternátor, zavřit okna vypnout světla a větrání a absolvovat 400m na baterku. Vyhodit sedačky atd. Ty sedačky jsem nevyhazoval, ale věřte že když to pomůže sprintu, pomůže to i spotřebě. Ten alternátor nedoporučuju odpojovat na normální ježdění. Věřte nebo ne každý Wat se pak počítá a se spotřebou je to stejné.
Ještě je nutné u veterána seřídít poměr benzin vzduch jinak než je správně na emise jede lépe (veterán nštěstí na emise nechodí), ale víc pak žere, vyndat vzduchovej filtr těch 400m to vydrží (opět jsem nedělal). Pro spotřebu je nutné naopak ochudit, ale nesplníte přepisy. Tohle však umoderních aut nejde tam je všechno zpětnovazebně řizeno.

Mexican píše:35 000 kc/100 000 km? bonusova dovolenka raz za tri roky v USA na 10 pre dvoch? urcite za to stoji

Žádné auto = spousta dovolenek v USA

Můj názor je, že vzhledem ke všem nákladům na provoz auta (kupní cena, pojistky, servis) to je až nesmyslná honba za úsporou pár korun. Spousta lidí 33000km ročně nenajede, pro většinu to je tak na 5 let a více a vzhledem k inflaci ... proč si to řízení aspoň trochu neužít? Nebo další příklad, jedu "ekonomicky", ušetřím pár Kč na 100km, o to se mi prodlouží pobyt v autě a teď je otázka, jakou cenu má můj volný čas, který bych měl, když dojedu dříve do cíle?

a proto řešíte nesmrtelnost brouka
bazírovat na 0.5 -1 l na sto..mě přijde trochu vtipný
dejme tomu kdyby2litry na 100 je znát
buď si kupte auto na vodu,nebo nejezděte
a ušetříte

Jinak ale kdybych věřil, že úspora bude 35kč na 100km (bez nějaké EKO omezování jízdy - jen hmotnost, světla atd.) Jdu do toho aut máme několik a ročně najezdíme sice jen 40000km dohromady, ale to dělá pěknejch 14000Kč. To bych možná i zhubnul, ale nevěřím tak velké úspoře. Jak říkám co jsem se dočetl to jsem předal a akorát jsem dodal výpočet pro moje podmínky. Navíc za prodané děti bych možná dost utržil.

o tom sa da polemizovat.. ak to auto potrebujes, tak ho proste potrebujes. A ak budeme detailny. Kolko percent dna nerobis nic? osobne si myslim, ze mam dost nabity program, ale ked clovek chce nazbiera neskutocne vela casovej rezervy. napriklad neaktivitou na Hyundai fore)

bezne jazdim 250km trasy (brno-Vrutky) a 740 Km trasy (Brno-Hannover)... ak sa ponahlam, tak u Brno Vrutky som schopny skutocne rychlou jazdou za hranicou predpisov nahnat asi 20 minut. Na troch hodinach. Co je uprimne povedane prakticky nic. A to ratam s extremom pohodova jazda (okresky 90-100 a dialnica 120) a brzda-plyn a caste predbiehanie (110-120 okreska a 140 dialnica)

Do hannoveru je to ine. Zalezi kedy clovek ide. casto ma clovek smolu ze skysne v kolone, kedze nejaky cesky a polsky kamionisticky machri zablokuju podjazd, pretoze sa potrebuju predbiehat a zrazia sa. A to tu trasu jazdim mesacne, mam v navi TMP a casto sa tomu proste nevyhnem. takisto v piatkovej premavke je to uplne zavisle na stasti.

Takze aby sme sa vratili k teme, stojim za tym ze usetrit 35 000kc je pre mnohych ludi sakra vela penazi (ja sa teraz zariadujem a tych 35 000 dam za perfektnu sedaciu supravu). Jazdim vacsinou pohodovo, pretoze uz viem ze extremne vela casu agresivnou jazdou neziskam

EDIt: o ekojazde sa tu vobec nebavim - u Accentu CRDi konci na 4.0 / 100 ... to uz chce ale vela skusenosti a prehladu. A najma dobru dennu dobu a stastie na cestach. Tiez by som extremne neriesil liter na sto u Dodge Chargera ktory ma uzasny V8 a priemer 18 litrov/100 .. ale u maleho auta je ten liter rozdielu 10-20% rozdielu.. a to je sakra rozdiel ak ti klesnu naklady na palivo o 20%

Jen ještě kolik vám ukazuje teploměr chladící kapaliny když jste naprovozní teplotě u 1,4 cvvt. Já byl zvyklej, že u jinejch aut stál přesně u prostřed. Zde je je asi na 55. minutách. Asi je to dobře může bejt tak cejchovanej měřák, ale pokud by měl být na 12 hodinách tak je špatnej termostat, nebo měřák a nizká teplota by zase zvyšovala spotřebu. Jak to máte?

Vyndat vsechny nepotrebny plasty, zmensit sirku pneu a disku, nepouzivat nabijecku mobilu, topeni, navigaci, radio, jezdit na nejlevnejsi benzin v celym kraji, vyndat diody v ovladacich klimy a otevirani oken, oezovac na 3000 otacek a urcite budes spokojeny...tak takova jizda by me opravdu bavila

teplot ukazuje kousek pred polovinou, u nafty i u benzinu

ězdit ěn skopce...

pokud bych nějakým stylem ušetřil apoň 2litry na 100 tak něco podstoupím..ale jezdím a žiju..jezdit musím..dojet musím..vyjet musím
když budu porát čumět na spotřebu..nikam nedojedu,nevyjedu