Hyundai club - forum

to Robil - buď v klidu, z auta ni neupadlo ani po 200 tisících z firemního ceeda, který dostával daleko víc za uši

abdulzabak píše:Tak zatim me GDI moc netesi, kombinace dalnice a mesto prvnich 300 km s novym autem je 9,5 l/100 km, coz mi oproti 103 kW TDI ktery navic na ty dalnici jelo o 160 misto 145 (ja vim, limit, pasaty atd. ale to bych neresil) a i kdyz jsem mu daval zakourit co to slo nedostal jsem se pres 8 (vetsina nadrzi byla kolem 7,5) a GDIcko se snazim setrit, protoze kdyz neopatrne seslapnu plyn, spotreba hned silene leze nahoru... Takze je auto navic vykonove naprd (GDI je pod 3000 ot/min mrtvola).
Snad se to nejak srovna a je to tim cerstvym motorem...

matysekul píše:Nezlepsi ,vrat to. Porovnavas neporovnatelne. To mi hlava fakt nebere. Pripada ti, ze 2l diesel s turbem pojede stejne jako 1,6l atmosfera a se stejnou spotrebou? Prosím, nastuduj si o tom neco malinko...
Rozdíl mezi dieselem a benzinem chape i má zena, co autum vubec nerozumi.

zjevne mas slabiny a to je cteni, to ze atmosfera jede jinak a vicemene az nad 3000 je jasny (a pisu to), co me nemile zaskocilo je vyrazne vyssi spotreba nez jsem ocekaval, podle spitmonitoru.de GDI s 99kW berou od 7-8 a 9,5 je velmi nehezke prekvapeni a to s tim nejezdim tak jak by motor umel, ale priposrane, az ho protahnu pres okresky, tak sezere snad 40...
Takze asi tak. Mel jsem 2 auta s atmosferou a 2 TDI, takze rozdil fakt poznam, GDI zatim zklamalo. Uvidime po 2000 km zabehu.

Niekde asi bude chyba ! S väčším a teda ťažším autom mi 1,6 GDI žerie o dosť menej.Teraz som nenuloval PP asi 4.000km a svieti mi tam 7,3litra .A to bývam v meste a dosť často tu aj jazdím.

Zkus hledat chybu za volantem.Jestli jsi jezdil s TDi za 7,5 l nedoufej,že budeš jezdit s podobnou spotřebou s GDi. Napíšu to řečí tvého kmene,abys to pochopil.Očividně jezdíš jako prase,tak se nediv,že to žere.....

abdulzabak píše:

matysekul píše:Nezlepsi ,vrat to. Porovnavas neporovnatelne. To mi hlava fakt nebere. Pripada ti, ze 2l diesel s turbem pojede stejne jako 1,6l atmosfera a se stejnou spotrebou? Prosím, nastuduj si o tom neco malinko...
Rozdíl mezi dieselem a benzinem chape i má zena, co autum vubec nerozumi.

zjevne mas slabiny a to je cteni, to ze atmosfera jede jinak a vicemene az nad 3000 je jasny (a pisu to), co me nemile zaskocilo je vyrazne vyssi spotreba nez jsem ocekaval, podle spitmonitoru.de GDI s 99kW berou od 7-8 a 9,5 je velmi nehezke prekvapeni a to s tim nejezdim tak jak by motor umel, ale priposrane, az ho protahnu pres okresky, tak sezere snad 40...
Takze asi tak. Mel jsem 2 auta s atmosferou a 2 TDI, takze rozdil fakt poznam, GDI zatim zklamalo. Uvidime po 2000 km zabehu.

Pokud si jezdil s TDI za 7,5 tak primou umerou budes jezdit s GDI za 10, chybu hledej pouze v tom meziclanku mezi sedackou a volantem.

Na jednu stranu rikas ze poznas rozdil mezi TDI a atmosferou, na druhou bys chtel aby syrova atmosfera zrala 6l nebo jako TDIcko, tak ti nevim...

9,5 je na GDI vážně dost, já nejezdím nijak úsporně a motám se mezi 7-7,5 dle PP.

Zrovna dneska jsem vynuloval, krotil se a po okreskách jsem měl 6,1 dle PP, ale to tam dlouho nevydrží, nebyla to žádná zábava.

abdulzabak píše:Tak zatim me GDI moc netesi, kombinace dalnice a mesto prvnich 300 km s novym autem je 9,5 l/100 km, coz mi oproti 103 kW TDI ktery navic na ty dalnici jelo o 160 misto 145 (ja vim, limit, pasaty atd. ale to bych neresil) a i kdyz jsem mu daval zakourit co to slo nedostal jsem se pres 8 (vetsina nadrzi byla kolem 7,5) a GDIcko se snazim setrit, protoze kdyz neopatrne seslapnu plyn, spotreba hned silene leze nahoru... Takze je auto navic vykonove naprd (GDI je pod 3000 ot/min mrtvola).
Snad se to nejak srovna a je to tim cerstvym motorem...

Riešiť spotrebu po nájazde 300 km je minimálne predčasné. Vydrž - dobre si zabehni auto a potom sa to určite zmení. Myslím, že spotreby na spritmonitor.de nie sú také tragické, ako sa tu vykresľuje. Tiež som tam a vzhľadom na nájazd v prevažnej miere po meste som vcelku spokojný. A časom budeš určite aj ty.

Ja jazdim 90% mesto a spotrebu mam cca 8,5 - 9,5l. Ked idem mimo mesto tak spotreba ide na cca 7,5

No prave ze jsem s atmosferickym BMW 2.4l trojkovy Touring jezdil prumerne za 9.9 a bylo to tak nejak uplne jiny pojezdeni a to jsem nejezdil jak paprda, takze jet jak s hnojem za 9.5 me tak nejak sere...
Tak snad se to nejak polepsi, az si motor sedne, kdyz bylo TDI novy, tak taky zralo taky o neco vic, atmosferu jsem mel vzdy ojetou, takze tam nemam zkusenost.
edit:me prave spotreby na spitmonitor.de prijdou dobry, prumer motoru je 7.3 coz bych videl jako optimum...

Mě to žere ode dne koupě 1.4. 2014 k dnešnímu dni ( poslední zápis):

dlouhodobá spotřeba 6,86 l / 100 km
tankovaných litrů 665,2 l
celkem ujeté km 9 695 km
cena za benzin 23 407,6 Kč
cena za benzin 23 407,6 Kč
cena za benzin 23 407,6 Kč
vedlejší náklady 1 390,0 Kč
celkové náklady 24 797,6 Kč

Tankuje se na Tank ONO , mám to vyzkoušeno již pět let zpátky a po celý čas bez nejmenších potíží.

Jízdy jsou zhruba 12x 2x30 km za měsíc II třída a R35 + 2tis km letní dovolená převážně po dálnicích.
Tato statistika není z PP, ale z prográmku v excelu a převážně to najezdila moje žena.
Bohužel níž se nedostanu, ani kdybych to auto strkal

abdulzabak píše:No prave ze jsem s atmosferickym BMW 2.4l trojkovy Touring jezdil prumerne za 9.9 a bylo to tak nejak uplne jiny pojezdeni a to jsem nejezdil jak paprda, takze jet jak s hnojem za 9.5 me tak nejak sere...
Tak snad se to nejak polepsi, az si motor sedne, kdyz bylo TDI novy, tak taky zralo taky o neco vic, atmosferu jsem mel vzdy ojetou, takze tam nemam zkusenost.

holt v dnešní době není 1,6 atmosféra žádný terno. po všech stránkách...

Tak možností, proč ti to tolik žere je víc:

a.) Vada motoru. Nepříliš pravděpodobné, ale už to tu bylo. Následovala výměna motoru.
b.) Velmi zodpovědný přístup k zajíždení motoru. Čili držíš se mezi 2000-4000 otáčkama a pokud možno
nedržíš dlouho stejné otáčky. V případě tvé spotřeby v podstatě neustálé zrychlování a zpomalování v doporučených otáčkách.
c.) Nezodpovědný přístup k zajíždění motoru.viz. bod b.) ale ve větším rozmezí otáček.

Vzhledem k přechodu z 2.4L BMW bych tipoval na to, že jízda ala páprda v tvém podání je pro ostatní poměrně dynamická jízda.

Mám najeto 2000 Km a průměrná spotřeba je 7,3 litrů. Z toho 70% město. Při delších cestách mimo město jsem pro danou trasu schopný bez problémů jít pod 7 litrů. Když potřebuju předjet tak použiju otáčky z největším krouťákem. Mimochodem, čekám kdy se dostaví ono proklamované oživení motoru. Zatím při zvyšování otáček od 3500-5000 mi přijde průběh celkem lieární. Nic zvláštního se u 4800 neděje.
Ale je fakt, že to zatím ještě moc často nedělám tak uvidíme později.

Dam ti malinkej tip jak poznat silu motoru:

Sedni do auta a jed se projet, jed si pianko, rad nekde 2200ot a kochej se, az to budes mit ohraty, tak se zacni pomalu rozjizdet na ctyrku z 60km/h, az budes mit 70, tak dej meziplyn, praskni tam dvojku a plyn na podlahu (pozn. vyplej prokluz!) a jestli ti ta sila nebude stacit, tak sis holt koupil slaby motor, ale tech 135koni tam urcite JE!

Pokud budes cekat neco jako ma Vtec od Hondy, tak to tam neni, GDI tahne krasne linearne, takze ani pri roztahnuti dvojky od volnobehu az k omezovaci ti nebude pripadat ze tam ten vykon je, silu lze poznat prave pri zpusobu co jsem ti popsal, takhle me to plne vyhovuje

EDIT: samozrejme vyzkousej az budes mit najeto tolik km aby ses nebal to poslat k cervenemu poli....

Bofors píše:

abdulzabak píše:No prave ze jsem s atmosferickym BMW 2.4l trojkovy Touring jezdil prumerne za 9.9 a bylo to tak nejak uplne jiny pojezdeni a to jsem nejezdil jak paprda, takze jet jak s hnojem za 9.5 me tak nejak sere...
Tak snad se to nejak polepsi, az si motor sedne, kdyz bylo TDI novy, tak taky zralo taky o neco vic, atmosferu jsem mel vzdy ojetou, takze tam nemam zkusenost.

holt v dnešní době není 1,6 atmosféra žádný terno. po všech stránkách...

no ono TSI 1.4 mel kolega a kdyz se trosku rozjel, tak to melo chovani jak bagr a zralo to fest... Takze tydle nafoukany prckobenziny taky nejsou uplne zazracny